Range Rover: Bessere Luft für innen und außen

Der Range Rover bekommt neue Sechszylinder-Motoren und ein Mildhybrid-System. © Range Rover

Der Range Rover erhält neben effizienten Sechszylindermotoren auch ein Mildhybridsystem. Damit reagiert der Autobauer auf die strengen CO2-Grenzwerte.
Im SUV der Briten wurde die elektrische Technik auf ein Bordnetz mit 48 Volt umgestellt. Wie gewohnt, übernimmt die Batterie die Versorgung der üblichen Verbraucher, wird aber auch zur Leistungssteigerung des Motors eingesetzt. Aufgeladen wird sie durch die Energie, die beim Bremsen, Rollen und Verzögern durch Gaswegnehmen freigesetzt wird und normalerweise verloren geht. Ein rein elektrisches Fahren ist aber nicht möglich.

Die neuen Triebwerke gibt es als Diesel (300 PS sowie 350 PS) oder Benziner (400 PS). Bei den Diesel-Versionen sorgen bei ähnlichen Leistungswerten wie der jetzt abgelöste Achtzylinder für bessere Abgaswerte und halten laut Land Rover die weltweit strengsten Abgasregeln ein. Dazu zählt die zweite Stufe des neuen RDE-Verfahrens, das sich näher an der realen Fahrpraxis anstatt auf Messungen im Prüfstand orientiert. Der nach WLTP gemessene Verbrauch liegt beim 300-PS-Diesel bei 8,6 Liter auf 100 Kilometer bei CO2-Emissionen von 225 Gramm pro Kilometer.


Bessere Luft auch im Innenraum

Der neue Range Rover soll nicht nur außerhalb des Fahrzeugs für eine höhere Luftqualität sorgen. Das neue Nanoe-System zur Ionisierung der Innenraumluft filtert bei aktivierter Umluftfunktion Partikel von weniger als 2,5 Mikrometer und hält sie von den Lungen der Insassen fern. Verbessert wurde zudem die Vernetzung mit der digitalen Umwelt.

Unverändert weiter an Bord ist ein System, mit dem der 2,35-Tonnen-Allradler auf das sichere Fortkommen zum Beispiel auf Schnee, Eis, Matsch oder auch Fahrten im Gelände elektronisch eingestellt werden kann. Insgesamt gibt es sieben Wahlmöglichkeiten.

Die Preise beginnen bei 105.375 Euro und reichen bis 137.836 beim Range Rover Autobiography mit dem 400-PS-Benziner. Die Preise für den Range Rover Sport liegen deutlich darunter, beginnen bereits bei 71.453 Euro für die Diesel-Version mit 250PS. Die Mild-Hybrid-Technik steht auch für das eher avantgardistische Modell Range Rover Velar bereit. Dessen Diesel-Einstiegsversion mit Zweiliter-Vierzylinder (204 PS) kostet ab 58.385 Euro.

Kommentieren Sie den Artikel

Bitte geben Sie Ihren Kommentar ein
Bitte geben Sie Ihren Namen ein