Der Opel Corsa GSi gehört der Vergangenheit an. Mit Start der neuen Generation sorgt die neue Variante GS Line für den Hauch von Sportlichkeit.
Mit der GS Line Dennoch steht mit der Neuauflage eine in einigen Punkten ebenbürtige Variante namens GS Line zur Verfügung. Dabei handelt es sich um eine sportlich akzentuierte Ausstattungsversion, die sich mit den stärkeren beiden Benzinern mit 100 PS beziehungsweise 130 PS sowie mit dem 102 PS starken Diesel kombinieren lässt.
Mit dem Topmotor bietet der Corsa GS Line sogar bessere Fahrleistungen als der letzte GSi mit 150 PS: Der Sprint aus dem Stand auf 100 km/h verkürzt sich um zwei Zehntelsekunden auf 8,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit steigt von 207 auf 208 km/h. Wie damals beim Corsa GSi
Preis steigt um 3000 Euro
Allerdings steigt in dieser Antriebsversion auch der Preis im Vergleich zum vormals rund 20.000 Euro teuren GSi deutlich um über 3.000 Euro. Dafür bietet der Corsa GS Line mit der Topmotorisierung allerdings Besonderheiten wie vier Einstiegstüren und eine Achtgang-Automatik. Rund 20.000 Euro kostet der Corsa GS Line mit dem 100-PS-Benziner mit Handschaltgetriebe.
Optisch kommt die Ausstattungsvariante nicht ganz so auffällig wie die GSi-Version daher. Für etwas Dynamik-Flair sorgen schwarz lackierte Außenspiegelgehäuse, Dachspoiler, Stoßfänger in Sport-Optik, 16-Zoll-Leichtmetallräder und verchromte Doppelrohr-Auspuffenden. Innen gibt es zudem Sportsitze vorne. Der Sport-Modus sorgt für ein noch dynamischeres Lenkungs- und Motoransprechverhalten. Wie bereits beim Corsa GSi gibt es auch beim Corsa GS Line Zusatzinstrumente wie Öldruckmesser und Voltmeter: sie sollen die Fahrerin oder den Fahrer mit den für ihn wichtigen Kenndaten versorgen.
Das Kürzel GSi („Grand Sport injection“) stand bei den Rüsselsheimern seit den 1980er Jahren für besonders sportliche Modelle mit dem Blitz. So gab es in der Vergangenheit beispielsweise den Kadett E GSi, dann den Manta GSi, bevor ab 1988 der Opel Corsa GSi folgte. (AG/SP-X)
