Seat hat den Ibiza aufgemotzt. Doch der FR 2.0 TDI CR schafft nicht nur bei der Kraftentwicklung gute Werte, sondern fährt zudem noch steuerfrei.
Seat verschafft dem 2.0 Commonrail-Diesel aus dem Volkswagenregal eine neue Plattform. Erstmals kommt das 105 kW/143 PS starke Aggregat in einem Kleinwagen zum Einsatz. Damit reift der Ibiza FR zum leistungsstärksten Kleinwagen im Segment.
In 8,2 Sekunden auf Tempo 100
Der kleine von der «Formula Racing» absolviert den Sprint in 8,2 Sekunden und bringt es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Trotzdem wird der Verbrauch mit 4,6 Litern auf 100 Kilometern angegeben, was einem CO2-Ausstoß von 119 Gramm pro Kilometer entspricht. Damit ist der Ibiza FR, der zudem die Emissionsnorm Euro 5 erfüllt, von der CO2-Steuer befreit.
Die Ingenieure verbauten in dem sportlichen Ibiza die elektronische Differenzialsperre XDS, die erstmals im neuen Golf GTI zum Einsatz kam und für gute Traktion sorgt. Der als Drei- und Fünftürer angebotene Sportler heben sich von den normalen Serienversion auch äußerlich ab. Besonders prägnant sind die spezifischen Stoßfänger mit den vorderen Lufteinlässen in Wabenstruktur. Die Einfassung des Frontgrills ist verchromt, 17-Zoll-Räder schinden ebenso mächtig Eindruck wie das seitlich positionierte Doppelendrohr.
Ab 20.490 Euro
Sportlich geht es auch im Innenraum zu. Dort sind die Instrumente und der Rahmen der Audioanlage in Glossy Schwarz gehalten. Das FR-Logo prangt auf dem Kombiinstrument, die Sitze unterscheiden sich durch Stoffe und Nähte von den Seriensitzen.
Natürlich dürfen ABS, ASR, ESP sowie Fahrer, Beifahrerairbags und Kopf-Thorax-Seitenairbags nicht fehlen. Zudem wartet der Ibiza FR mit vielen Extras auf. Wie der Benziner ist auch der Selbstzünder in der Bocanegra-Version erhältlich. Der Dreitürer startet zu einem Preis von 20.490 Euro, der Fünftürer beginnt bei 21.390 Euro. (AG)