Der Automatik-Cruiser
Honda betont immer wieder, dass es sich bei der futuristischen DN-01 um ein Motorrad und nicht um einen Roller handelt. Dabei ist die eigentliche Sensation des Street-Cruisers doch das neuartige Automatikgetriebe HFT, das selbst aus echten Bikern Schaltmuffel macht.
Der Wilderer
Das Ziel der neuen Motor Guzzi Stelvio NTX ist klar: Sie will dem Platzhirsch im Segmentder Reiseenduros Konkurrenz machen. Docht hat die Italienerin überhaupt das Zeug, der BMW R 1200 GS gefährlich zu werden?
Durchzugsstarker Allrounder
Dass ein gutes Motorrad noch besser gemacht werden kann, dafür ist die Honda CBF 1000 der beste Beweis. Der neue Motor bietet nochmals spürbar bessere Fahrleistungen.
Ab zur T-Time
Mit einer behutsam aufgewerteten Sprint ST buhlt Triumph um die Herzen der anspruchsvollen Sporttouring-Freunde. Besonders der Motor erweist sich als echter Wonneproppen.
Yamaha FZ6 Fazer: Halb Sportler, halb Tourer
Yamaha hat seinen Bestseller komplett überarbeitet. Mit der neuen Fazer 600 ist ein Motorrad herausgekommen, dass von der Leistung an einen Sportler erinnert, sich aber so bequem wie ein Tourer fährt.
Freiheit «R»-fahren
Gerade ein Jahr ist es her, dass Triumph mit ihrem Basisbike Street Triple die Mittelklasse aufgemischt hat. Jetzt schieben die Briten die schärfer und edler ausgestattete «R»-Version hinterher.
Yamaha YZF-R1: Unerschrockene erfahren ihre Grenzen bei 285 km/h
Yamaha hat aus der YZF-R1 noch mehr Leistung herausgekitzelt. Die 172-PS-Maschine bietet für einen Supersportler ein bequemes Sitzgefühl und überzeugt sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße.
Jubiläums-Ausgabe
Honda hat seinen Bestseller SH 125i gründlich überarbeitet. Pünktlich zum 25-jährigen Bestehen wirkt der Roller noch schnittiger.
Yamaha YZF-R6: Brutaler Macho-Auftritt
Die überarbeitet Yamaha YZF-R6 bezirzt mit brachialer Motorpower und sportlicher Eleganz. Für Landstraßen eignet sich die Supersportler aber nur bedingt.
Nobles Understatement
Die Honda Fireblade CBR 1000 RR ist anders als andere Supersportler. Allein schon mit ihrem Aussehen, neigt diese Maschine zum Understatement. Was sie wirklich kann, zeigt unser Test.
Bärige Mittelklasse
Das Facelift der Suzuki GSF 650 Bandit ist moderat ausgefallen. Weiterhin wird die kleine Banditin aufgrund der hohen Alltagstauglichkeit gern gewählt werden.
Mörderisches Insekt von Benelli: Mutiger Supersportler TnT 1130
Benelli hat mit der TnT 1130 bereits den zweiten Supersportler ins Programm aufgenommen. Der Dreizylinder-Motor entwickelt besonders im unteren Drehzahldrittel erstaunlichen Vortrieb.
Alles im grünen Bereich
Die neue Kawasaki Ninja hat zehn Kilogramm Gewicht verloren. Damit wiegt sie nur noch 191 Kilogramm. Der Gewichtsverlust sorgt für ein deutlich besseres Handling.
Aprilia Shiver SL 750: Nackte Versuchung
Die SL 750 von Aprilia belebt den Markt der unverkleideten Allrounder. Neben einer guten Verarbeitung bietet das Bike vor allem auch überzeugende Fahrleistungen.
Triumph Sprint ST: Britische Alleskönnerin
Triumph präsentiert mit der Sprint ST einen Sporttourer, der kaum Wünsche offen lässt. Mit einem Preis von knapp unter 12.000 Euro braucht die Maschine die Konkurrenz nicht zu scheuen.
Voxan Black Magic: Für Landstraßengourmets
Gebürsteter Alu-Tank, geschraubte Verbindungen zum Motor: Die Black Magic aus der französischen Motorrad-Edelschmiede Voxan will Landstraßengourmets verwöhnen.
Tempo 30 als Herausforderung
Sie ist ein Motorrad für abgeklärte Biker. Wer die Suzuki Hayabusa mit ihren 200 PS bewegt, der sollte wissen, dass es natürliche Grenzen auf einem Zweirad mit dieser ungeheuren Leistung gibt.
BMW R 1200 GS Adventure: Auf zu neuen Ufern
Die BMW R 1200 GS Adventure zeigt, was sie zu bieten hat. Und das ist eine Menge. Doch trotz ihrer wuchtigen Abmessungen bietet sie ein glänzendes Handling, wie unser Test zeigt.
YZF-R1: High-End-Racer von Yamaha
Die Leistung der Yamaha YZF-R1 ist beeindruckend. Der Supersportler bringt 180 PS auf die Straße - und bietet dem Fahrer dabei ein spielerisch zu handelndes Motorrad.
Triumph-Zug der Rocket III
Mit der Rocket III präsentiert Triumph ein wahres Kraftpaket. Dank ihrer 142 PS braucht der Power-Cruiser die Konkurrenz nicht zu fürchten.
Triumph Tiger: Britischer Alleskönner
Die neue Triumph Tiger 1050 bringt alles mit, um ein Bestseller zu werden: Sie sieht gut aus und glänzt mit ihren Fahrleistungen und Handling. Was das Briten-Bike kann, zeigt unser Test.
Suzuki Bandit 650 ABS: Geglückter Relaunch
Suzuki hat sich Honda zum Vorbild genommen und bietet die GSF 650 Bandit nun auch mit ABS an. Das System passt prima zum komplett überarbeitetem Bestseller.
Nichts für Warmduscher
Die Honda CB 1000 R glänzt mit einem Handling, dass einen vergessen lässt, auf einer Tausender zu sitzen. Was das Nake Bike sonst noch zu bieten hat, zeigt unser Test.
Yamaha XVS 1300: Good Vibrations
Die Yamahas XVS 1300 Midnight Star ist ein Sandwich-Kind. Oben thront die große 1900er Midnight Star, darunter lockt die günstige 1100er Dragstar. Was der neuste Cruiser-Stern der Japaner kann, zeigt unser Test.
BMW R 1200 R: Mehr Sein als Schein
BMW hat die neue R 1200 R mit einer Vielzahl technischer Neuerungen ausgestattet. Darunter befindet sich neben einem modifizierten ABS auch eine Antriebsschlupfregelung. Was das Bike kann, zeigt unser Test.
Herzerfrischende Leichtigkeit
Honda bietet mit der CBF 125 ein attraktives Leichtkraftrad an. Es lässt sich nicht nur leicht fahren, sondern ist dazu auch noch für einen Kampfpreis zu haben - leider ohne ABS.
Honda CB 1300S glänzt mit tollem Handling
Honda hat die CB 1300 mit einer Halbschalenverkleidung und ABS ausgestattet. Herausgekommen ist ein Motorrad, das mit seinen Fahrleistungen und vor allem Handlingeigenschaften überzeugt.
Angriff auf die Weißwurst
Mit der Stelvio 1200 möchte Moto Guzzi dem Bestseller BMW R 1200 GS allzu gerne Konkurrenz machen. Wer italienisches Design mag, wird sich am neuen, eigenständigen und leistungsstarken V2-Motor erfreuen.
Kawasaki Ninja ZX-10 R: Unglaubliche Kraftentfaltung für ein Straßenmotorrad
Die Ninja ZX-10 R von Kawasaki bietet beängstigende Leistungsdaten. Einem Gewicht von 170 Kilo stehen 175 PS gegenüber.
Der Donnervogel lässt es krachen
Keine Angst vor großen Hubräumen heißt das Motto der Triumph Thunderbird. Die zwei Zylinder beheimaten gleich 1600 Kubikzentimeter Hubraum.