Hyundai kurbelt das Geschäft mit Brennstoffzellenfahrzeugen an. Beim Carsharingservice „BeeZero“ können Autofahrer in München 50 SUV des ix34 Fuel Cell im wahrsten Sinne des Wortes erfahren.
Hyundai öffnet gemeinsam mit Linde einen neuen Carsharing-Bereich. So startet die Linde Groupe im Sommer 2016 mit „BeeZero“ einen bisher einzigartigen umweltfreundlichen Mobilitätsservice mit Brennstoffzellenfahrzeugen.
„Mit der Fahrzeugflotte, die ausschließlich aus Hyundai ix35 Fuel Cell besteht, geht die Linde Group neue Wege und treibt die nachhaltige, umweltfreundliche Mobilität weiter voran. Wir stellen mit dem Hyundai Wasserstoffauto das ideale Fahrzeug für BeeZero: Er fährt emissionfrei, bietet reichlich Platz und ist mit einer Reichweite von fast 600 Kilometern pro Tankfüllung absolut alltagstauglich", erklärt Markus Schrick, Geschäftsführer von Hyundai Motor Deutschland.
Buchung online oder per Smartphone-App
Auch Linde, Spezialist für Wasserstofftechnologien will durch das Carsharing die neue Technik salonfähig machen. „Wir möchten möglichst vielen Menschen die Vorteile der Brennstoffzellentechnik näherbringen. Die tägliche Nutzung dieser Fahrzeuge wird uns viele wertvolle Informationen liefern, um unsere Wasserstofftechnologien weiterzuentwickeln und die Infrastruktur auszubauen", so Linde-Vorstand Christian Bruch.
Zunächst stellt Hyundai 50 Fahrzeuge des SUV ix35 Fuell Cell bereit, dem ersten Brennstoffzellen-Serienfahrzeug weltweit. Die Fahrzeuge können in der Münchner Innenstadt, in den Stadtteilen Schwabing, Haidhausen und Au sowie im Glockenbachviertel stationiert. Sie können auch außerhalb dieses Geschäftsgebiets bewegt werden. Die Buchung erfolgt online oder per Smartphone-App, wie der Hersteller mitteilte.
Hyundai ix35 Fuell Cell mit knapp 600 Kilometern Reichweite
Der 2013 eingeführte ix35 Fuell Cell verfügt über eine Reichweite von 595 Kilometern. Der von Linde produzierte Wasserstoff wird ausschließlich mit regenerativer Energie erzeugt, sodass die Fahrzeuge völlig CO2-neutral unterwegs sind.
Die Carsharingflotte ist dann auch quasi die erste Berührung von Wasserstofffahrzeugen im Alltag. In 13 europäischen Ländern hat Hyundai bisher gerade mal 250 Autos ausgeliefert. Angesichts von einem Preis von rund 65.000 Euro sind die bisher ausgelieferten Modelle zumeist im gewerblichen oder behördlichen Dienst im Einsatz. Als bisher einziger Serienkonkurrent ist Toyota mit dem Mirai auf dem Markt vertreten. Honda will demnächst folgen. Mercedes, das bereits vor Jahren mit einer Wasserstoff-B-Klasse eine Weltumrundung durchgeführt hatte kommt noch später. Auf der Automesse in New York Ende März kündigte Daimler-Vertriebsvorstand Ola Källenius den Serienstart für „Ende 2017, Anfang 2018“ an. (AG/TF)
