Europas Autobauer setzen auf mehr Datenschutz

Prinzipien der ACEA

Die Herstelller setzen auf mehr Datenschutz.
Die Herstelller setzen auf mehr Datenschutz. © dpa

Die Autobauer in Europa haben sich auf gemeinsamen Regeln für mehr Datenschutz verständigt. Zukünftig will man sich angesichts der wachsenden Digitalisierung an fünf Prinzipien der ACEA halten.

Europäische Autohersteller haben sich vor dem Hintergrund der wachsenden Digitalisierung in Autos auf Regeln für den Datenschutz geeinigt. Der europäische Herstellerverband (ACEA) hat fünf Prinzipien formuliert, welche die Mitglieder künftig befolgen wollen. Diese schließen Transparenz, die Zustimmung des Kunden, die Wahrung von Privatsphäre, Datensicherheit und eine angemessene Verwendung der Daten ein. "Datenschutz ist eine Frage, die Autohersteller sehr ernst nehmen", sagte Renault-Chef und ACEA-Präsident Carlos Ghosn am Mittwoch in Frankfurt.

Autos nicht mit Daten bezahlen

Laut einer Umfrage des IT-Verbands Bitkom sind nur 34 Prozent der Deutschen "grundsätzlich damit einverstanden", dass Daten aus dem Fahrzeug sowie über Fahrverhalten und Standort gesammelt und weiterverarbeitet werden. Zur Aufklärung von Unfällen und Verbrechen würden dagegen gut 80 Prozent solche Daten preisgeben, unter der Bedingung, dass sie nur temporär gespeichert und auf richterlichen Beschluss zur Verfügung gestellt werden.

Daimler-Chef Dieter Zetsche hatte auf der IAA klar Position bezogen: "Kunden bezahlen unsere Produkte mit Geld, nicht mit persönlichen Daten. Anders als manche IT-Unternehmen sind wir deshalb nicht darauf angewiesen, aus den Daten Profit zu schlagen", hatte Zetsche gesagt. Auch Daimler möchte die Daten aber nutzen, um seinen Kunden zum Beispiel zusätzliche Serviceleistungen anzubieten. Ghosn fügte hinzu, schlussendlich sei es Interesse der Hersteller, das Vertrauen der Kunden in dieser Frage nicht zu verlieren. (dpa)

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Nach dem Sport- und Publizistikstudium hat er sein Handwerk in einer Nachrichtenagentur gelernt. Danach war er Sportjournalist und hat drei Olympische Spiele (Sydney, Salt Lake City, Athen) als Berichterstatter begleitet. Bereits damals interessierten ihn mehr die Hintergründe als das Ergebnis. Seit 2005 berichtet er über die Autobranche. Neben der Autogazette verantwortet er auch das Magazin electrified.