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Fragen an den Autopapst im September 2010

	Sie haben Probleme mit Ihrem Auto? Kein Problem! Autopapst Andreas Kessler findet in der Autogazette für Sie Lösungen. Ihre Fragen aus dem August 2010.
Andreas Kessler
AG/Mertens

Frage von Rainer Knitter:

Guten Tag, Herr Kessler, ich fahre einen Nissan Sunny Y10, Baujahr 1993, und muss jetzt zum Tüv und habe festgestellt, dass die Nebelrückleuchte nicht funktioniert. Sicherungen sind alle ok, ich tippe auf ein defekten Relais, das ich aber nicht finden kann. Die Lampe vom Schaltknopf leuchtet auch nicht. Wo kann der Fehler sein. Danke für Ihre Hilfe. Mit freundlichen Grüßen Rainer Knitter

Frage von Kunkel Andreas:

Hallo, ich besitze einen Renault Kangoo 1,2, Bj1999. Dieser hat in letzter Zeit bei feuchter Witterung Startprobleme, springt nur ganz schlecht an. Bei trockenem Wetter ist alles in Ordnung. Woran kann das liegen?

Sylvia Göhler fragt:

Hallo Herr Keßler, ich habe im Sept. 2009 einen Opel Astra (Neuwagen) gekauft. 2 mal war er schon wg. des gleichen Problems in der Werkstatt, jedoch ohne Änderung. Lt. Werkstatt ist alles o.k. Vielleicht haben Sie einen Tipp: beim Anfahren und Einschlagen des Lenkrades vorne links, selten rechts, gibt es polterndes Geräusch?? Vielen Dank Sylvia Göhler.

Peter König fragt:

Sehr geehrter Herr Kessler, seit etwa 6 Monaten plagt mich folgendes Problem: nach ca 10 Stunden Standzeit wird der Motor gestartet, läuft er ganz normal an. Nach ca 20 Sek. geht die Leerlaufdrehzahl runter, der Motor ruckelt und schüttelt sich. Ich schalte die Zündung aus. Danach der 2. Startversuch - das gleiche Problem. Erst beim 3. oder 4. Start läuft der Motor normal und ich kann los fahren. Es handelt sich um einen Mercedes SL , R 129, Baujahr : 1993. Motor : 3,2 Liter 24 V, Getriebe : Automatik, Laufleistung : 210 000 KM lt. Tacho. Mercedes Service kann Fehler nicht finden, weil die Fehlerzeit für die Prüfgeräte nicht ausreichend ist. Für eine Antwort bedanke ich mich im Voraus. Mit freundlichem Gruß, Peter König

Hans-Joachim Merker

Hallo Herr Keßler! Habe einen BMW 318i Touring Bj.2000(Typ 346L),Laufleistung 85 Tkm. Nachdem die Anzeige für Motorsteuerung ständig brannte ging ich in eine Fachwerkstatt, wo mir ein neues Regelventil für Motorentlüftung eingebaut wurde und die Anzeige zurückgesetzt wurde. Nach kurzer Zeit leuchtete sie wieder. Danach wurden noch der Kraftstofffilter, die Zündkerzen und die Lambdasonde erneuert. Der Motor nimmt im unterem Drehzahlbereich speziell bei feuchter Witterung, oder der Fahrt durch die Waschanlage, aber auch sonst schwer Gas an. Was können Sie mir raten was noch getan werden muß? Mit freundlichen Grüßen, Hans-Joachim Merker

Kurt Warwell fragt:

Sehr geehrter Herr Keßler, fahren einen Audi A 3 Automatik 1,6L 5 türig. Baujahr 2002. Problem: wenn der Zündschlüssel im Schloss auf Stufe 1 steht, und die Vordertür auf der Fahrerseite noch auf ist, dann leuchtet die Innenbeleuchtung Intervall mäßig ein/aus und auf dem Display wird Tür auf nicht angezeigt. Auch bei eingeschalteter Beleuchtung kommt kein Signal Tür auf. Was kann da ausgefallen sein? Was kann ich tun? Für Ihre freundliche Beantwortung meiner 2 Fragen bedanke ich mich im voraus und Grüße Sie.

Dietmar Reuthe fragt:

Guten Tag, während der Fahrt mit einem Opel Astra (7 Monate alt) wurden wir nach Einschalten der Klimaautomatik nach einiger Zeit müde. Es stellte sich später heraus, dass das Kühlaggregat defekt war. Kann es sein, dass die Klimaautomatik beim Einschalten auf Innen-Umluftbetrieb schaltet, dass es aber keine Sicherheitsschaltung gibt, die automatisch nach einigen Minuten von Umluft- wieder auf Zuluftbetrieb umschaltet, wenn die Zieltemperatur nicht erreicht wird? In der Betriebsanleitung von Opel steht doch ausdrücklich, dass ein Umluftbetrieb über längere Zeit gefährlich ist. Mit freundlichen Grüßen, Dietmar Reuthe

H. Starost fragt:

Der Scheibenwischer geht unregelmäßig alleine während der Fahrt an ohne den Schalter zu betätigen. Fahre einen Mercedes W 126 380 SE, Bj.: 11/1982, 156.500 km

Michael Wollgin fragt:

Hallo Herr Keßler, ich fahre seit gut 2 Jahren eine VW T4 Multivan, Erstzulassung 26.01.1995, Benziner 2,5 l, Fünfzylinder mit 81 KW. Abgesehen davon, dass er sporadisch (ca. 3-4 mal im Monat) beim Starten immer ausgeht, weil er kein Gas annimmt, habe ich während der Fahrt immer Gas- bzw. Zündaussetzer, die sich durch ein "Ruckeln" bemerkbar machen. Auch auf der Autobahn ruckelt er ab Strich 120 Km/h, dann ist wieder gut und bei Strich 130 Km/h wieder. Besonders schlimm ist es bei warem Motor, wenn ich z.B. nach dem Einkaufen wieder starte, ist an ein zügiges beschleunigen nicht zu denken, da er dann einfach kein Gas annimmt. Es kommt dann auch häufig zu Fehlzündungen. Ich habe bereits einen neuen Verteilerfinger und neue Zündkabel montiert, der erwartete Erfolg blieb aber aus. Als nächste Maßnahme ist eine Erneuerung des Benzinfilters angedacht. Meine Werkstatt zuckt mit den Schultern, da ein Auslesen nichts gebracht hat und rät zu Thermostatwechsel, bzw. Wechsel des Relais 108. Ich hoffe sie können mir helfen bzw. eine Rat geben. Mit freundlichen Grüßen, Michael Wollgin

Norbert Winkler fragt:

Hallo, Herr Kessler, ich habe ein älteres Fahrzeug Baujahr 1968. Nun muss ich die Bremsbeläge bzw -backen erneuern. Bis wann wurde denn asbesthaltiges Material verwendet und was muss man in dem Falle beachten, falls Asbest drin ist? Speziell ist es ein Traktor Masasey-Ferguson MF135, aber ich denke, die Frage ist allgemein und die Antwort interessiert auch viele andere. Vielen Dank im Voraus Norbert Winkler

Detlef Doerfer fragt:

Hallo Autopapst, ich fahre einen Golf 4, Baujahr 4/98, km-stand 55.000. Bei eingeschalteter Klimaanlage kühlt das Fahrzeug sehr gut, aber nur 10 Minuten danach schaltet sie sich selbst ab. Der Drucksensor wurde schon gewechselt - ohne Veränderung. Kühlmittel wurden neu befüllt. Hätten Sie eine Idee, warum sich die Klimaanlage nach ca. 10 Minuten ausschaltet? Mit feundlichen Grüßen Hr. Doerfer

Hans Höke fragt:

Bei meinem Peugeot 206/60, Baujahr 2003 kommt in regelmäßigen Abständen die Motorwarnleuchte. Die Folge: der Motor geht stotternd aus und das schon zweimal mitten auf einer Kreuzung. Von Seiten der Werkstatt wurden die Kraftstoffleitungen und der Tank gesäubert, das Motorsteuergerät erneuert. Dann ein neues Steuerprogramm für den Motor eingegeben.. Es half nichts, es passierte wieder, mir scheint, die Werkstatt ist am Ende mit ihrem Latein, denn sie wechselte zum wiederholten Male die Zündkerzen aus und sagte: rechtzeitig Tanken fahren. Das ständige Überprüfen ist teuer, ich habe wegen dieser Sache schon 1000 Euro ausgegeben. Wissen Sie einen Rat oder muss ich das Auto verschrotten lassen? Mit freundlichem Gruß H. Höke

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