Autogazette

Fragen an den Autopapst im April 2008

Autopapst Andreas Kessler © autogazette

Ihr Automobil läuft nicht wie gewünscht? «Autopapst» Andreas Kessler findet in der Autogazette Lösungen für die Probleme. Ihre Fragen vom April 2008.

Stellen Sie dem Autopapst Ihre Frage: Hier geht es zur Anfrage!

Joachim Sauer fragt:

Sehr geehrter Herr Keßler! Kürzlich sendeten Sie einen Beitrag im Rahmen der Autozeit, wobei es um den Typ Golf 4 ging. Dabei kam zum Ausdruck, dass dieses Fahrzeug von Anfang an, also aus den «Kinderschuhen» mit einem speziellen Mangel behaftet war, dessen Behebung bis heute Probleme macht, aber laut Ihrer Aussage behebbar ist. Leider kann ich dazu nicht mehr sagen, da meine Frau die Sendung gesehen hatte, aber erst am Ende dieses Beitrags eingeschaltet und daher nur noch wenig mitbekommen hat. Sie fährt einen solchen Wagen und hat immer wieder rätselhafte Aussetzer im Fahrverhalten bzw. in der Leistung. Ich wäre für eine Erläuterung dazu im Namen meiner Frau sehr dankbar. Für Ihre Mühe und Hilfe im Voraus vielen Dank! Mit freundlichen Grüssen, Joachim Sauer

Rubin fragt:

Meine Tochter hat einen Peugeot 309, Baujahr 1992. Sie hat vor zwei Jahren die Scheibenbremsen vorn machen lassen, ein Jahr war alles gut und nun nach einem Jahr fingen die Bremsen an zu quietschen bei trockener Witterung so laut, dass das richtig unangenehm ist, auf die Bremse zu drücken. Ich hätte gern mal gewusst was man dagegen machen kann um Abhilfe zuschaffen. PS: Macht weiter so mit der Rubrik hier, sie ist eine Bereicherung für das ganze Internet und immer interessant.

Peter Brauner fragt:

Meine Tochter hat einen Peugeot 309, Baujahr 1992. Sie hat vor zwei Jahren die Scheibenbremsen vorn machen lassen, ein Jahr war alles gut und nun nach einem Jahr fingen die Bremsen an zu quietschen bei trockener Witterung so laut, dass das richtig unangenehm ist, auf die Bremse zu drücken. Ich hätte gern mal gewusst was man dagegen machen kann um Abhilfe zuschaffen. PS: Macht weiter so mit der Rubrik hier, sie ist eine Bereicherung für das ganze Internet und immer interessant.

Jürgen Keil fragt:

Meine Tochter hat einen Peugeot 309, Baujahr 1992. Sie hat vor zwei Jahren die Scheibenbremsen vorn machen lassen, ein Jahr war alles gut und nun nach einem Jahr fingen die Bremsen an zu quietschen bei trockener Witterung so laut, dass das richtig unangenehm ist, auf die Bremse zu drücken. Ich hätte gern mal gewusst was man dagegen machen kann um Abhilfe zuschaffen. PS: Macht weiter so mit der Rubrik hier, sie ist eine Bereicherung für das ganze Internet und immer interessant.

Frage von mustafa sen:

Hallo Herr Kessler, ich fahre BMW 318i e30 Baujahr 89. Hatte Benzin im Motoröl, habe vor 1000 Kilometer Öl, Ölfilter, Zündkerzen gewechselt und stelle fest, dass wieder Benzin im Öl ist...? Vielen Dank im Voraus. Mustafa

Frage von Regina:

Hallo, hier eine dringende Anfrage von mir. Meine Schwester hat in ihrem Auto eine Klimaanlage, die sie aber nicht verwendet, da sie ständig defekt ist. Trotzdem hat sie mir heute einen abgeschmolzenen Klumpen (sieht aus wie verbranntes Gummi von den Schläuchen) gezeigt, der in den Vorderraum des Beifahrersitzes gefallen ist. Wenn man unter das Armaturenbrett des Beifahrersitzes schaut, sieht man einen verschmurgelten Kabelsalat und sie sagt auch das beim Fahren komische zischende Geräusche zu hören sind. Wir sind alleinstehende Frauen und wissen nicht ob das gefährlich werden kann? Geschweige denn, woran das liegen könnte. Denn die Klimaanlage ist nicht eingeschaltet. Vielleicht könnten Sie uns eine kurze Antwort geben, das wäre sehr lieb. Vielen Dank. Regina Umbach

Frage von Thomas:

Guten Tag Herr Kessler. Ich habe einen Opel Omega 2.0 16V, Baujahr 1998 als Zweitwagen. Diese Kiste bereitet mir momentan Kopfzerbrechen. Seit letzter Woche stelle ich fest, dass der Kühlwasserbehälter in relativ kurzer Zeit leer ist. Das Wasser tropft unten heraus. Ich stellte den Wagen auf einen Lift und konnte sehen, dass das Wasser aus dem Schlauch für die Kondenswasserableitung der Klimaanlage tropft. Was stimmt hier nicht? Wenn ich den Deckel des Kühlwasserbehälters öffne, läuft das Wasser regelrecht aus dem Schlauch heraus. Ich fürchte, dass das eine teure Sache werden könnte. Vielen Dank für Ihre geschätzte Antwort. Freundlicher Grüsse. Thomas Roth

Frage von Toprak:

Hallo, ich fahre einen Ford Mondeo TD, 90 PS. Wie kann man mal selber einen Zahnriemen erneuern? Wie den oberen Totpunkt einstellen, Dieselpumpe, Kurbelwelle, Nockenwelle usw. Danke.

Frage von Andreas Langer:

Ich besitze einen BMW 528iA Bj. 03.1998. Bei diesem fallen kurz nach Fahrtantritt ABS und ASC aus bzw. die Warnleuchten blinken im Tacho auf. Dies wiederholt sich manchmal während der Fahrt einige Male. ABS und ASC sind dann tatsächlich außer Betrieb (ausprobiert!). Woran kann es liegen, was kann ich tun?

Frage von Carsten Tobis:

Guten Tag, zu meinem Anliegen: Ich kaufte mir Zusatzscheinwerfer im Handel inklusive Kabel und Relais. Das Relais baute ich im Motorraum unter einer Abdeckung ein, um es vor Witterungseinflüssen zu schützen. Die mitgelieferten Kabel sollten für den Außenbereich geeignet sein. Zumindest gehe ich bei mitgelieferten Kabeln davon aus. Leider passierte es mehrfach, dass die Kabelschuhe zu rosten anfingen und so kein Kontakt mehr vorhanden war. Um das zu verhindern, dichtete ich die Anschlüsse zusätzlich ab und lötete die Anschlüsse. Leider ist es immer noch so, dass die Anschlüsse rosten. Wenn eine Werkstatt die Kabel verbindet, dann benutzen sie dabei keinen Witterungsschutz oder ähnliches und trotzdem hält es. Werden andere Kabel verwendet oder was habe ich verkehrt gemacht? Ich halte mich genau an die mitgelieferten Schaltpläne und langsam bin ich ratlos. Danke für die Antwort im Voraus. Carsten Tobis

Frage von Robby Kasprick:

Hallo, gibt es für den neuen Skoda Superb die Möglichkeit der Umrüstung auf Autogas? Danke

Frage von Detlef & Kumpel Martin:

Hi Andreas, hätte da zu meiner E-Klasse, 124 TE eine Frage. Ich habe mir einen 124 TE aus 06.93 gekauft, welcher mit Euro2 ab Werk eingestuft ist. Ein Freund hat das gleiche Auto aus 11.93, bei beiden Autos sind Motor, Getriebe, Abgasanlage und Kat völlig identisch. Der 124er meines Freundes ist mit der Euro2 ab Werk eingestuft. Bei einer Nachfrage in einer Daimlerwerkstatt wurde mir gesagt, ich müsste einen Kaltlaufregler nachrüsten. Soll das so richtig sein, bei identischer Technik? Ich weiß, dass die Euro2 Einstufung vorgenommen wurde. Gibt es da nicht eine Möglichkeit von Mercedes eine Freigabe zu bekommen? Viele Grüße, danke und unbedingt weiter so. Detlef & Kumpel Martin

Frage von Christian:

Hallo! Habe hier folgendes Problem mit meinem Passat Variant, 1,8 mit 66 kW, Baujahr 1994. Folgendes: Das Auto springt, wenn es kalt ist, relativ gut an. Aber sobald es warm ist, muss ich bestimmt 15 Minuten drehen Gaswechsel vornehmen etc., damit er dann anspringt. Aber Benzin bekommt es eingespritzt und auch wenn man es direkt füttert mit z.B. Startpilot wird es nicht besser. Was kann dass sein?

Frage von Anna:

Hallo, ich fahre einen VW Golf III, Baujahr 93. In letzter Zeit gibt er brummende, röhrende Geräusche von sich, die manchmal total laut sind, manchmal fast weg. Zweimal ist er auch nicht angesprungen. An was könnte das liegen?

Frage von Helmut Meyer :

Hallo, ich fahre einen Chrysler Voyager GS 2,5TD. Bei dem steigt die Temperatur - auch unter geringer Last 3.000 Umdrehungen, 150 km/h - trotz ausreichender Kühlflüssigkeit erheblich, sinkt irgendwann wieder, um erneut zu steigen . Was ist zu tun, wenn der Sommer kommt? Wird das teuer?Vorab bereits, danke. Helmut Meyer

Frage von Thomas Retterath :

Kann ich den Trockner der Klimaanlage selber wechseln? Das heißt, an die drei Schlauchanschlüsse eine Schlauchquetschklemme setzen, Trockner raus, neuen rein und fertig? Grüße Thomas R.

Frage von musafa sen:

Hallo Herr Kessler, ich fahre BMW 318i e30 Baujahr 89. Hatte Benzin im Motoröl, habe vor 1000 Kilometer Öl, Ölfilter, Zündkerzen gewechselt und stelle fest, dass wieder Benzin im Öl ist...? Vielen Dank im Voraus. Mustafa

Frage von Regina:

Hallo, hier eine dringende Anfrage von mir. Meine Schwester hat in ihrem Auto eine Klimaanlage, die sie aber nicht verwendet, da sie ständig defekt ist. Trotzdem hat sie mir heute einen abgeschmolzenen Klumpen (sieht aus wie verbranntes Gummi von den Schläuchen) gezeigt, der in den Vorderraum des Beifahrersitzes gefallen ist. Wenn man unter das Armaturenbrett des Beifahrersitzes schaut, sieht man einen verschmurgelten Kabelsalat und sie sagt auch das beim Fahren komische zischende Geräusche zu hören sind. Wir sind alleinstehende Frauen und wissen nicht ob das gefährlich werden kann? Geschweige denn, woran das liegen könnte. Denn die Klimaanlage ist nicht eingeschaltet. Vielleicht könnten Sie uns eine kurze Antwort geben, das wäre sehr lieb. Vielen Dank. Regina Umbach

Frage von Thomas:

Guten Tag Herr Kessler. Ich habe einen Opel Omega 2.0 16V, Baujahr 1998 als Zweitwagen. Diese Kiste bereitet mir momentan Kopfzerbrechen. Seit letzter Woche stelle ich fest, dass der Kühlwasserbehälter in relativ kurzer Zeit leer ist. Das Wasser tropft unten heraus. Ich stellte den Wagen auf einen Lift und konnte sehen, dass das Wasser aus dem Schlauch für die Kondenswasserableitung der Klimaanlage tropft. Was stimmt hier nicht? Wenn ich den Deckel des Kühlwasserbehälters öffne, läuft das Wasser regelrecht aus dem Schlauch heraus. Ich fürchte, dass das eine teure Sache werden könnte. Vielen Dank für Ihre geschätzte Antwort. Freundlicher Grüsse. Thomas Roth

Frage von Toprak:

Hallo, ich fahre einen Ford Mondeo TD, 90 PS. Wie kann man mal selber einen Zahnriemen erneuern? Wie den oberen Totpunkt einstellen, Dieselpumpe, Kurbelwelle, Nockenwelle usw. Danke.

Frage von Benny:

Hallo habe in meinen Omega B, Bj.95 ein neues Zündschloss einbauen müssen. Das alte war defekt! Nun ist das ein Fahrzeug mit Wegfahrsperre und das Auto ist direkt nach dem Einbau noch mal gelaufen, habe das Fahrzeug dann zuhause abgestellt und abgeschlossen! Nun geht weder die Infrarotfernbedienung für die Zentralverriegelung noch bekomme ich den Motor angelassen! Für ihre Hilfe im Voraus vielen Dank, Benny

Frage von Jürgen:

Hallo Herr Kessler, was kostet der Einbau einer Lambdasonde beim Golf IV, Baujahr 2002, 75 PS in einer VW-Werkstatt?

Frage von Klaus Bartzik:

Hallo Herr Kessler, bei meinem Mercedes C180, Bj.94 ist der Tacho und der Drehzahlmesser zur gleichen Zeit ausgefallen. Die Kilometeranzeige funktioniert. Was kann die Ursache sein? Mit freundlichen Gruß und vielen Dank, Klaus Bartzik

Frage von Gregor Aigner:

Hallo Herr Kessler, bei meinem Mercedes C180, Bj.94 ist der Tacho und der Drehzahlmesser zur gleichen Zeit ausgefallen. Die Kilometeranzeige funktioniert. Was kann die Ursache sein? Mit freundlichen Gruß und vielen Dank, Klaus Bartzik

Frage von Martin:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen Golf III TdI, 90 PS, BJ 95. Kürzlich hat es mir den Turbolader zerlegt, auf der Autobahn plötzlich dichter, weißer Rauch, sofort auf den Pannenstreifen. Meine Frage: Im Internet liest man von Inspektionen für Turbolader, Austausch-TL. Ist das sinnvoll? Oder doch einen neuen? Gibt es da günstige Adressen? Vielen Dank für Infos! Schöne Grüsse

Frage von Franz Rassler:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen Golf III TdI, 90 PS, BJ 95. Kürzlich hat es mir den Turbolader zerlegt, auf der Autobahn plötzlich dichter, weißer Rauch, sofort auf den Pannenstreifen. Meine Frage: Im Internet liest man von Inspektionen für Turbolader, Austausch-TL. Ist das sinnvoll? Oder doch einen neuen? Gibt es da günstige Adressen? Vielen Dank für Infos! Schöne Grüsse

Frage von Donaubauer:

Meine Temperaturanzeige geht immer bis 100 Grad und der Lüfter springt nicht an! Aber der Temperaturregler ist in Ordnung. Nun vermute ich, dass es der Temperaturschalter sein könnte!! Kann das sein?? Wenn ja, wo ist denn der Schalter beim Opel Astra F??

Frage von Cenk:

Hallo, ich fahre Golf 3, Baujahr 94. Während der Fahrt geht mir der Motor aus. Ich habe die Zündspule gewechselt und die Verteilerkappe, Batterie auch. Ich weiß nicht, was ich machen soll. Vielleicht können sie weiterhelfen?

Frage von Stefan Funke:

Was kostet TÜV und Abgasuntersuchung? Danke

Frage von David M.:

Hallo, ich fahre einen Golf 3, 1993er Bj., 1.8l Maschine mit ein wenig über 100.000km. Er macht seit kurzer Zeit besonders bei langsamer Fahrt oder beim Anfahren leise, knarrende, knaxende Geräusche. Während des Lenkens, besonders beim Linkseinschlag. Die Lenkung geht auch etwas schwergängiger. Bilde ich mir ein was könnte das sein? MfG David

Frage von Susanne:

Lieber Autopapst, ich habe einen VW Polo, Bj.04/2003 mit einer Laufleistung von 57.000 km. Er wird überwiegend für kurze Stadtfahrten, ab und zu auch für Autobahnfahrten benutzt. Bei mir leuchtete sporadisch die Warnleuchte für Motorschaden und EPC auf. Da zudem die Inspektion überfällig war gab ich ihn in eine typenoffene Werkstatt. Dort wurde nun u. a. der Zahnriemen und die Wasserpumpe ausgetauscht und der Sensor für Nockenwellenposition. Ich bezahlte die saftige Rechnung fuhr nach Hause und nach kurzer Zeit gingen wieder diese Leuchten an. Ich war bedient. Nun meine Frage, ist es ok, dass der Zahnriemen schon nach vier Jahren oder 57.000 km gewechselt wird? Bekannt war mir bisher sechs Jahre oder ab 90.000 km.

Frage von Lars Ohmann:

Lieber Autopapst, ich habe einen VW Polo, Bj.04/2003 mit einer Laufleistung von 57.000 km. Er wird überwiegend für kurze Stadtfahrten, ab und zu auch für Autobahnfahrten benutzt. Bei mir leuchtete sporadisch die Warnleuchte für Motorschaden und EPC auf. Da zudem die Inspektion überfällig war gab ich ihn in eine typenoffene Werkstatt. Dort wurde nun u. a. der Zahnriemen und die Wasserpumpe ausgetauscht und der Sensor für Nockenwellenposition. Ich bezahlte die saftige Rechnung fuhr nach Hause und nach kurzer Zeit gingen wieder diese Leuchten an. Ich war bedient. Nun meine Frage, ist es ok, dass der Zahnriemen schon nach vier Jahren oder 57.000 km gewechselt wird? Bekannt war mir bisher sechs Jahre oder ab 90.000 km.

Frage von Yvonne Doman:

Hi! Ich möchte gerne wissen, was ca. ein Zündkerzenwechsel, Scheibenwischer, Öl-Wechsel (Eigenöl mitgebracht), Luftfilter, Pollenfilter, Bremsschläuche neu, 2 neue Reifen 195/16 beim Golf 4 Cabrio, 1999, kostet. Vielen Dank:-)

Frage von Robert Leitsmüller:

Hallo Hr. Kessler, ich fahre einen Skoda Octavia 2.0, Baujahr 99. Seit einiger Zeit macht meine Hinterradbremse ein Klack-Geräusch und zwar immer nach einen Lastwechsel. Bremsscheiben und Beläge sind vor zehn Monaten erneuert worden?????? Freundliche Grüße Robert Leitsmüller

Frage von Michel:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Audi A3 8L und hab da ein kleines oder großes Problem. Die Batterie zieht sich bei der Fahrt leer. Ich habe schon eine neue eingebaut, aber das selbe Spiel. Können Sie mir da irgendwie weiterhelfen ?

Frage von Ronni:

Mein Auto hat vermutlich Kupplungsprobleme. Beim Anfahren geht nicht der Gang rein. Muss dann wieder das Auto ausmachen und Gang einlegen und nach einem Kilometer läuft es wieder normal.

Frage von Matthias:

Hallo, ich habe meinen Opel Vectra 2000 vor einer Woche das erste Mal in eine Werkstatt gebracht, habe über My-Hammer eine Auktion eingestellt zum Kupplungswechsel mit Simmerring der Kurbelwelle tauschen. Habe extra nicht das niedrigste Gebot genommen, weil ich mir schon dachte, dass es nicht zu günstig sein darf. Dazu wählte ich die Firma mit positiver Bewertung. Und dann fing das ganze Dilemma an: Als ich mein Auto nach einem Tag in der Werkstatt abholen wollte, ging erst der Rückwärtsgang nicht rein, der gute Mann hat dann vorn am Schaltgestänge bisschen rumgestellt, dann ging er auch rein. Dann fuhr ich auf die Landstraße um dann dort festzustellen, dass der fünfte Gang auch nicht ging. Also, ab zurück in die Werkstatt. Auf dem Weg dorthin zurück ist mir dann aufgefallen, dass, wenn ich Gas gegeben habe und kurz danach auf die Bremse getreten bin, ein komisches lautes Knacken von vorn kam. Als ich dort ankam, habe ich dort mein Problem geschildert und der Mechaniker meinte, er kümmert sich darum, ich solle mein Auto noch einmal einen Tag da lassen. Als ich mein Auto am nächsten Tag abholen wollte, war er immer noch nicht fertig damit, also habe ich gewartet und ihm dabei auf die Finger geschaut. Dabei sind mir fast die Augen aus dem Kopf gefallen.....Der guten Mann erzählte mir dann, dass ihm in der Nacht eingefallen ist, dass er vergessen hat, die Schrauben vom Rahmen anzuziehen und ebenfalls erzählte er mir, dass er das Getriebe geöffnet hat und die Zahnräder rausgeholt hat, weil ihm irgend ein Trottel erzählt hat, wenn er die Wellen rauszieht, kann er die Kupplung und den Simmerring tauschen, ohne das Getriebe auszubauen. Als er dann merkte, dass wird wohl nix, baute er alles zusammen und setzte das letzte Zahnrad falsch herum ein! Das war dann wohl der Grund dafür, dass der fünfte Gang nicht reinging. Er versuchte dann seinen Pfusch zu beseitigen und versicherte mir, es sei jetzt alles ok. Auf der Fahrt nachhause hat es mir dann erstmal die Tachowelle zerhauen, weil er vergessen hatte, sie festzuschrauben. Und das Knacken war noch viel lauter als vorher!!! Was kann ich nun tun? Will das Auto nicht nochmal dahin bringen! Er hat mir auch schriftlich bestätigt, dass er das Getriebe geöffnet und das Knacken beseitigt hat, was aber nicht der Fall ist! Was könnte das Knacken sein was von vor kommt? Bitte um Hilfe

Markus W. fragt:

Hallo, hab mir vor Kurzem einen Mazda 3 BK Top, 2.0 Liter, 150 PS, 60.000 km gekauft. Mal springt er prima an, manchmal braucht der ziemlich lang. Egal ob kalt oder warm. Woran könnte es liegen? Hab gehört, dass es vielleicht an dem Luftmassenregler liegt. Manchmal hab ich das Gefüh,l dass das Zündschloss die Probleme bereitet. Mit freundlichen Gruß Markus W.

Flo Thomas fragt:

Hallo, hab mir vor Kurzem einen Mazda 3 BK Top, 2.0 Liter, 150 PS, 60.000 km gekauft. Mal springt er prima an, manchmal braucht der ziemlich lang. Egal ob kalt oder warm. Woran könnte es liegen? Hab gehört, dass es vielleicht an dem Luftmassenregler liegt. Manchmal hab ich das Gefüh,l dass das Zündschloss die Probleme bereitet. Mit freundlichen Gruß Markus W.

Peter Höhle fragt:

Hallo, hab mir vor Kurzem einen Mazda 3 BK Top, 2.0 Liter, 150 PS, 60.000 km gekauft. Mal springt er prima an, manchmal braucht der ziemlich lang. Egal ob kalt oder warm. Woran könnte es liegen? Hab gehört, dass es vielleicht an dem Luftmassenregler liegt. Manchmal hab ich das Gefüh,l dass das Zündschloss die Probleme bereitet. Mit freundlichen Gruß Markus W.

Stefan Flügel fragt:

Hallo, hab mir vor Kurzem einen Mazda 3 BK Top, 2.0 Liter, 150 PS, 60.000 km gekauft. Mal springt er prima an, manchmal braucht der ziemlich lang. Egal ob kalt oder warm. Woran könnte es liegen? Hab gehört, dass es vielleicht an dem Luftmassenregler liegt. Manchmal hab ich das Gefüh,l dass das Zündschloss die Probleme bereitet. Mit freundlichen Gruß Markus W.

Johannes Zartl fragt:

Guten Tag, ich habe schon länger ein Problem mit meinem Peugeot 206, vier Jahre alt, Benzinmotor, 60 PS, manuelle Schaltung. Und zwar passiert es hin und wieder, dass beim Fahren der Motor einfach ausgeht. Als ich voriges Jahr ein kaputtes Abblendlicht hatte, habe ich zusätzlich die Nebellichter aufgedreht. Da ist es mir ein paar Mal passiert. Dann hab ich die Nebellichter weggelassen und es ging. Heute früh habe ich ganz normal nur das Abblendlicht aufgedreht gehabt, und sonst eigentlich nur die Heizung und Gebläse auf der niedrigsten Stufe. Und siehe da, mitten im Fahren, ich näherte mich gerade einer Ampel, macht es wieder kurz ZIGZIG und aus. Danach leuchten alle Lämpchen (Öldruck, Handbremse, Motor,...) auf dem Armaturenbrett auf. Ok, ich muss also neu anstarten und ein paar Meter weiter stirbt er mir wieder genauso ab. Als ich dann das Gebläse und das Abblendlicht ausgeschaltet habe, konnte ich ohne Probleme in die Arbeit weiter fahren. Pff, das ist ziemlich peinlich. Die Autofahrer hinter mir wundern sich, dass ich da so einfach ausrolle. Und es ist auch gefährlich. Wenn mir das am Abend bei Dunkelheit passiert, kann ich nicht weiterfahren. Ich hab es der Werkstatt beim letzten Service gesagt, aber man konnte nichts feststellen. Tritt halt leider auch nur von Zeit zu Zeit auf. Können Sie mir bitte eine Rat geben, was ich tun kann? Danke und viele Grüße Johannes Zartl

Michael Aigner fragt:

Hallo Autopapst, das Thema «CO2 Reduktion» ist unbestritten ein Überlebenswichtiges. Mich hätte interessiert, ob es eine Studie gibt, in welcher nicht nur der CO2 Ausstoß beim Betrieb eines Fahrzeugs beleuchtet wird, sondern auch die CO2 Belastung die bei der Produktion des Fahrzeugs entsteht. Von Interesse wäre doch zu wissen, ob es der Umwelt nicht mehr bringt ein Fahrzeug so lange es fahrtüchtig ist «zu Tode» zu verbrauchen, anstatt alle 2-3 Jahre auf ein Neues Fahrzeug umzusteigen, obwohl dieses dann vielleicht weniger CO2 Ausstoß hat. Diese Frage ist freilich rein theoretisch, denn welche Autoindustrie würde denn schon die Ausstoßmengen verringern wollen ... leben doch so viele, und ein paar wenige noch mehr, davon!

Herr Bischoff fragt:

Hallo lieber Autopapst, ich fahre einen kleinen Peugeot 106, Baujahr 1992. Ich kaufte diesen Wagen aus erster Hand vor etwa zwei Jahren. Schon nach kurzer Zeit merkte ich, dass das Kühlwasser zuviel Druck aufbaute, aber sonst keine Probleme damit hatte. Jetzt aber ist der Wärmetauscher defekt, sodass ich keine Heizung mehr habe und immer nach Fahrtbeginn, etwa nach zwei oder drei Kilometern zeigt er eine zu hohe Temperatur an. Ich schalte dann für kurze Zeit die Ventilation ein und die Sache ist wieder ok. War auch deswegen in der Werkstatt, die meint, dass die Zylinderkopfdichtung erneuert werden muss. Zu sehen ist aber daran nichts. Ich glaube es daher nicht. Auch bestehen Bedenken, dass ich nach Erneuerung des Wärmetauschers, dieser von dem hohen Druck des Kühlwassers wieder zerstört wird. Ich möchte noch erwähnen, dass ich schon über 80.000 km mit dem hohen Kühlwasserdruck fahre, ohne dass ich damit Beschwerden bekam. Ich war zweimal mit dem Wagen in den Alpen usw. Ich bin 68 Jahre, möchte den Wagen noch einige Jahre fahren, aber natürlich nicht mehr viel investieren. Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar. Vielen vielen dank im Voraus. Bischoff

Ludger fragt:

Hallo Hr. Keßler, ich habe ein Problem mit der Servolenkung meines Golf 2, Bj. 90 1,6l. Seit ca. drei Monaten habe ich keine Servounterstützung, wenn ich den Wagen starte. Erst wenn ich die Lenkung bewege, meist bis zum Anschlag, baut sich der Druck auf und die Servolenkung funktioniert. Wird der Wagen abgestellt, und nach kurzer Zeit wieder gestartet, tritt das Problem nicht auf. Bei der Fahrt funktioniert die Lenkung einwandfrei. Steht der Wagen jedoch längere Zeit, muss die Lenkung öfter hin und her bewegt werden bis die Servolenkung läuft. Das Hydrauliköl ist auf Max. gefüllt, habe das System schon des Öfteren entlüftet und auch keine Leckagen entdeckt. Ich weiß nicht wo es noch dran liegen kann. Ist es die Pumpe (dreht sofort beim Start des Motors), das Hydrauliköl (schlechte Viskosität bei niedrigen Temperaturen), die Druckleitung oder gar das Lenkgetriebe? Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar. Freundliche Grüße Ludger

Bruno fragt:

Hallo Autopapst, habe einen Citroen C3 XTR 1,4 Sensodrive. Mein Problem ist, dass er nach dem Starten das Gas beim Anfahren nicht richtig annimmt. Neudings geht er mir auch sofort beim Anfahren aus. Muss den Wagen auch bei Betriebstemperatur fast immer über 2000 U/min fahren, da er mir sonst ausgehen will. Meine Werkstatt sagte mir, dass es wahrscheinlich die Drosselklappe ist, aber nicht sicher. Hätten Sie noch eine andere Idee - kann es ein Serienfehler von Citroen sein? Mit freundlichem Gruß, Bruno

Dani fragt:

Hallo! Hab eine Frage: Mein Fahrzeug ist ein Seat ToledoTDI. Es nimmt kein Gas mehr an, fährt sich wie ein 50PSler. Was kann das sein? Luftmengenteiler wurde erst vor einem Jahr getauscht. Bitte um Hilfe, Mit freundlichen Grüßen, Dani

Willi Esch fragt:

Hallo! Hab eine Frage: Mein Fahrzeug ist ein Seat ToledoTDI. Es nimmt kein Gas mehr an, fährt sich wie ein 50PSler. Was kann das sein? Luftmengenteiler wurde erst vor einem Jahr getauscht. Bitte um Hilfe, Mit freundlichen Grüßen, Dani

H. Stephan fragt:

Hallo! Hab eine Frage: Mein Fahrzeug ist ein Seat ToledoTDI. Es nimmt kein Gas mehr an, fährt sich wie ein 50PSler. Was kann das sein? Luftmengenteiler wurde erst vor einem Jahr getauscht. Bitte um Hilfe, Mit freundlichen Grüßen, Dani

Klaus Hirt fragt:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich habe folgende Frage im Zusammenhang mit einem VW Bus, Bj. 1981, Luftgekühlt, 57 Kw, Doppelvergaser. Kann man den Doppelvergaser dieses Fahrzeuges durch eine Jetronic ersetzen? Reduziert sich dadurch der Benzinverbrauch? Erhöht sich dadurch die die Motorleistung, Endgeschwindigkeit, Beschleunigung? Schadet das der Lebensdauer des Motors? Wenn das gehen sollte, wer macht so etwas und was kostet das? Danke, mit freundlichen Grüßen, Klaus Hirt.

Volker Leske fragt:

Hallo Andreas, wir haben uns unter anderem aus Platzgründen vor 2 Wochen nach einem Ford Fiesta 1.1 nun einen Ford Focus 1.8 TDCI zugelegt. Jetzt ist es so, das wir beide, meine Frau und ich, uns erst mal an die starke Durchzugskraft des TDCI gewöhnen müssen, will sagen, er wird schon mal des Öfteren, wenn die Maschine noch kalt ist, abgewürgt. Schadet das Abwürgen in irgendeiner Weise dem Motor oder den elektronischen Einstellungen im Motormanagement, da ich gelesen habe, dass der Focus TDCI sogar einen Klopfsensor hat und bei soviel Technik, man weiß ja nie? Bevor wir als Dieselanfänger, wegen unserem Abwürgen, zur Werkstatt müssen, kannst Du uns vielleicht mit Deinem Rat weiterhelfen? Viele Grüße, Volker Leske

Frage von Albrecht Rex:

Hallo Herr Kessler, mein Opel Kadett aus dem Baujahr 1988 besitzt eine elektronische Wegfahrsperre vom Typ Tec-Tus 1. Ich vermute, dass diese nicht mehr richtig funktioniert. Während der Autofahrt ging plötzlich das Auto aus, und sprang nicht mehr an. Es fehlt der Zündfunke an den Kerzen. Benzin wird eingespritzt. Nach einigen Startversuchen sind diese immer wieder nass. Die Zündspule und der Zündverteiler wurden schon gewechselt. Wie kann ich feststellen, ob die Wegfahrsperre richtig funktioniert? Dort sind 15 Kabel angeschlossen!

Frage von Mario Treskow:

Ist es möglich, einen Golf 2, Bj.89 mit Automatikgetriebe (mit elektronischen Pierburg Vergaser ) auf Euro 2 zu bringen? Da mir sonst in München ein Fahrverbot droht, weil ich keine «grüne Plakette» bekomme. ich habe leider keinen Kaltlaufregler für einen Automatik Golf gefunden. Bei Twin Tec, Gat Kat usw. gibt es die KLR-Systeme nur für Schaltwagen. Können Sie mir da weiter helfen?

Frage von Olaf Rochlitz:

Ist es möglich, einen Golf 2, Bj.89 mit Automatikgetriebe (mit elektronischen Pierburg Vergaser ) auf Euro 2 zu bringen? Da mir sonst in München ein Fahrverbot droht, weil ich keine «grüne Plakette» bekomme. ich habe leider keinen Kaltlaufregler für einen Automatik Golf gefunden. Bei Twin Tec, Gat Kat usw. gibt es die KLR-Systeme nur für Schaltwagen. Können Sie mir da weiter helfen?

Frage von Christian:

Ich habe einen VW Polo 75, Baujahr 1995. Seit einiger Zeit habe ich sporadisch Probleme mit der Wegfahrsperre. Die Schlüssel werden nicht immer erkannt. Mal geht's mit dem einen Schlüssel nicht, mal mit dem anderen. Was dann nach einigen Startversuchen hilft, ist, wenn ich den Schlüssel ein paar Mal rein stecke und rausziehe. Das Problem tritt nicht immer auf, mal habe ich wochenlang keine Probleme, dann wieder passiert es täglich. Ich habe die Schlüssel mal in der VW-Werkstatt neu programmieren lassen, geholfen hat es nichts. Was könnte noch gemacht werden? Bringt es etwas, wenn ich die Schlüssel oder Zündschloss oder beides austauschen lasse? Was ist das Funktionsprinzip der Wegfahrsperre? Kann man die Wegfahrsperre in der VW Werkstatt deaktivieren lassen? Wozu ein VW Polo eine solche Wegfahrsperre braucht, ist mir sowieso ein Rätsel.

Frage von Sandra Habermann:

Hallo, ich habe einen Renault Clio, BJ 99. Seit einiger Zeit «ruckelt» das Bremspedal beim Bremsen. Nachdem die Bremsscheiben und -klötze getauscht wurden, war es ca. 5 Tage besser, jetzt bemerke ich wieder ein leichtes Ruckeln. Woran kann das liegen? Ich bin für jeden Tipp dankbar. VG Sandra

Frage von Richard Fietz:

Ich habe einen Rover 75, 2,0 l Automatik, Erstzulassung 01/2000. Wo finde ich denn im Bereich Frankfurt am Main eine Werkstatt, die sich auf die Reparatur von dieser Marke spezialisiert hat. Wo bekomme ich denn Ersatzteile, z.B. einen neuen Kühlerlüftermotor?

Frage von Nico Krone:

Ich fahre einen Fiat Bravo und möchte die Klimaanlagenflüssigkeit austauschen. Ist dies ohne weiteres möglich?

Frage von H.Ebenhöch:

Hallo Herr Kessler! Ich habe einen Peugeot 206cc der jetzt 2 Jahre wird. Nach dem Umrüsten von Winter auf Sommerreifen zieht der Wagen beim Beschleunigen und beim Gaswegnehmen leicht nach links. Bei konstanter Geschwindigkeit und beim Bremsen ist alles o.k. Hatte keinen Kontakt mit Bordsteinen ect. Mein Händler meint, es könnte daran liegen, dass ich die Sommerreifen getauscht habe. (Also der hinten links ist jetzt vorne links). Mein zweites Problem ist, wenn ich langgezogene Autobahnausfahrten oder in Verkehrskreisel einfahre, dass die Warnleuchte für die Handbremse und die Stopp-Leuchte kurz aufleuchten und einmal ein kurzes Signal ertönt. Beläge und Flüssigkeiten sind laut Werkstatt o.k. Was könnte die Fehler auslösen?

Frage von Carsten Baeker:

Hallo, bei meinem 2001'er Skoda Octavia habe ich im Oktober 2006 neue Scheibenwischerblätter bekommen. Nun habe ich seit ca. 3 Wochen das Problem, dass die Gummis über die Frontscheibe rattern. Auch habe ich das Gefühl, dass der Wischermotor langsamer arbeitet als normal. Die Scheibe habe ich bereits mit Spiritus gereinigt, aber es hat nichts geholfen. Kann es sein , dass der Wischermotor altersschwach ist?

Frage von Ute Böttcher:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen VW Passat Bj 92. Bei schnellerer Fahrt steigt die Temperatur auf 110 Grad Celsius. Ist das bedenklich? Grüße von der Nordsee Ute Böttcher

Frage von Helmut Hartwig:

Ich habe einen Passat Variant. Bei gleichmäßigen Steigungen verliert er plötzlich alle Energie. Ich komme gerade so an einem Laster vorbei. Wenn ich auf einen Parkplatz fahre und den Wagen zehn Minuten stehen lasse, fährt er wieder normal. Was ist da los? Vielen Dank für eine Antwort

Frage von Dominik Wehrle:

Hallo Herr Kessler. Ich habe einen Omega A und der hatte einen Ventilschaden. Das Ventil ist gewechselt, jetzt sollte es eigentlich an die Montage gehen. Doch als ich die Nockenwelle wieder draufsetzen wollte, habe ich festgestellt, dass die Markierung für die richtige Position durch das Benzin weggewaschen wurde. Zudem habe vergessen, in welcher Reihenfolge die einzelnen Zylinder gezündet werden. Was soll ich nun tun??? Gruß Domi

Frage von Franz Straussi:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Passat, Baujahr 98. Die Zentralverriegelung bei der rechten hinteren Tür bleibt verschlossen. Um Aggregatträger samt Schloss auszubauen, muss ich jedoch die Tür öffnen. Gibt es eine Möglichkeit, die verschlossene Tür aufzumachen? Danke im voraus, Franz

Frage von Monica Schnotz:

Hallo Herr Kessler, ich fahre seit kurzem einen Hyundai Santa Fe 2,0 CRDI 4WD, noch kein Jahr alt. Jetzt habe ich beim Gasgeben so ein seltsames hohes Pfeifen bemerkt (ist mir bei der Probefahrt seltsamerweise nicht aufgefallen, erst als wir ihn abgeholt haben). Unser Händler meinte, wenn der CRDI kalt wäre, dann würde er so ein Geräusch machen, aber nach einer halben Stunde Fahrt ist der Diesel denke ich doch schon warm, und pfeift trotzdem. Mir fällt es nicht immer auf, aber doch sehr oft. Ist das wirklich ein normales Geräusch (nervt etwas), oder kann es auch etwas anderes sein? Danke schonmal im Voraus für Ihre Bemühungen. Viele Grüße Monika Schnotz

Frage von Dimitri:

Hallo, ich fahre einen Mercedes W210, Baujahr 1996, 2.8 Liter. Ich wollte nach der Winterzeit mal wieder meine Klimaanlage benutzen, habe aber keine Reaktion, es wird nicht kalt. Gruß Dimitri

Frage von Brano Bakovic:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen Fiat Stilo 1,6 16V, Jahrgang 2004. Vor kurzem habe ich die Bremsklötze gewechselt, war alles in Ordnung, dann bin ich nach ca.10 Tagen durch die Waschanlage gefahren und gleich danach fing meine Kontrollleuchte zu leuchten und zu piepen an. Niedriger Bremsflüssigkeitsstand und solle den Motor abstellen. Habe alles nachgeschaut, aber kann keinen Fehler feststellen, da der Flüssigkeitsstand ok. ist. Woran könnte das liegen? Danke für ihre Antwort und freundliche Grüsse aus Hamburg! Brano Bakovic

Frage von Harald Werner:

Für den Daewoo Lanos suche ich Zubehör, Heckspoiler Frontspoiler Konsole usw. Was können Sie mir da anbieten? Vielen Dank Harald Werner

Frage von Peter Arend:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Audi 80 Typ 89 1,8 Liter mit 90PS. Der Motor macht laute Geräusche, habe erst angenommen es seien die Pleuellagerschalen, sie sind es aber nicht gewesen. Wie kann ich zum Beispiel die Hydros überprüfen oder ist doch vielleicht ein Ventil defekt. MfG, P. Arend

Frage von Thomas Preuth:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Audi 80 Typ 89 1,8 Liter mit 90PS. Der Motor macht laute Geräusche, habe erst angenommen es seien die Pleuellagerschalen, sie sind es aber nicht gewesen. Wie kann ich zum Beispiel die Hydros überprüfen oder ist doch vielleicht ein Ventil defekt. MfG, P. Arend

Frage von Kerstin G.:

Hallo, Herr Kessler! Ich fahre seit sechs Jahren einen Renault Twingo, Bj. 96, Benziner, Schaltgetriebe, ca156.000 km. Schon zum zweiten Mal bin ich nicht durch den TÜV gekommen, weil meine rechte hintere Bremse nur 20 bzw. 30 Prozent Leistung bringt. Das erste Mal 2003 waren es 20 Prozent. Daraufhin wurden sämtliche Bremsschläuche, -leitungen, die Bremstrommel, der Bremszylinder und letztendlich der Hauptbremszylinder gewechselt. Danach 100 Prozent. 2005 gleiches Problem: TÜV aber gerade noch so bekommen. 2007 sind es wieder nur 30 Prozent. Kann das schon wieder der Hauptbremszylinder sein.... Will nicht mehr zu viel Geld in das kleine Auto investieren. Befürchte es könnte sich nicht mehr wirklich rentieren!? Im Voraus vielen Dank! MfG Kerstin G.

Frage von Kerstin Eichler:

Hallo Herr Kessler, ich fahre als Anfängerin einen Peugeot 307, Erstzulassung, Schaltgetriebe. Gestern bin ich 520 Kilometer gefahren und in mehrere Staus geraten. Beim letzten Stau stieg Rauch auf der linken Radseite heraus und es stank sehr nach verbranntem Gummi. Ich muss gestehen, dass ich ständig den Motor anhatte und auch immer die Kupplung in «Wartestellung» hatte. Die Bremse nutzte ich dementsprechend in kurzen Abständen. Muss ich jetzt in die Werkstatt, um die Bremsbacken überprüfen zu lassen? Danke für Ihre Antwort und freundliche Grüße aus Berlin! Kerstin Eichner

Frage von Ibrahim

Hallo Herr Kessler, ich habe bei meinem BMW E36 325TDS, die Abgasuntersuchung machen lassen. Danach ging die Kühlwassertemperatur bis zum Anschlag hoch. Ich weiß nicht weiter. Was kann es sein?

Frage von Mario Aberer:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Audi 80 CD 1,9 Diesel mit 90 PS, Bj. 1994 mit ca. 220.000 km Laufleistung. Bin sehr zufrieden! Motor ist immer noch trocken, verliert also keinen Tropfen Öl! Alle Jahrestests wurden bisher gemacht und der Verbrauch ist immer noch sensationell (6 bis 7 l/100Km). Habe seit etwa 2 Monaten das Problem, dass der Motor, speziell auf der Autobahn, im 5. Gang ab einer Geschwindigkeit von ca. 120-130 km/h anfängt zu ruckeln, sprich dass der Turbolader deutlich immer wieder an Ladedruck verliert! Teilweise nimmt der Motor gar kein Gas mehr an auch wenn ich das Pedal voll durchtrete! Tachonadel bleibt nur stehen und der Motor will einfach nicht beschleunigen! Kein Zugverhalten! Drehzahlmesser bleibt einfach stehen! Wenn ich dann das Pedal loslasse und wieder etwas Gas gebe, nimmt er das Gas wieder an. Auch beim beschleunigen spürt man immer ein permanentes Ruckeln vom Motor her! Höchstgeschwindigkeit ist auch nicht mehr so hoch wie zuvor! Max. ca. 170 km/h! (zuvor immer an die 200 bis 210 km/h) In der Audi Fachwerkstatt wurde der Ladedruck des Motors während der Fahrt überprüft! Laut Ergebnis verliert er immer wieder kurzfristig Ladedruck und baut ihn dann gleich wieder. In den niedrigeren Gängen ist mir dieses Problem bis jetzt nur sehr selten aufgefallen. Ist der Turbolader defekt oder liegt es am Luftmassenmesser oder ganz wo anders? Außerdem erhitzt sich der Motor recht schnell bei Bergfahrten (bis zu 110°C!) Im Flachland - sprich Landstraße oder Autobahn ist dies aber kein Problem! Die Temperatur liegt da immer im normalen Bereich zwischen 80 und 90°C! Könne Sie mir weiterhelfen? Vielen Dank im Voraus!

Frage von Roland Stöckigt:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Audi 80 CD 1,9 Diesel mit 90 PS, Bj. 1994 mit ca. 220.000 km Laufleistung. Bin sehr zufrieden! Motor ist immer noch trocken, verliert also keinen Tropfen Öl! Alle Jahrestests wurden bisher gemacht und der Verbrauch ist immer noch sensationell (6 bis 7 l/100Km). Habe seit etwa 2 Monaten das Problem, dass der Motor, speziell auf der Autobahn, im 5. Gang ab einer Geschwindigkeit von ca. 120-130 km/h anfängt zu ruckeln, sprich dass der Turbolader deutlich immer wieder an Ladedruck verliert! Teilweise nimmt der Motor gar kein Gas mehr an auch wenn ich das Pedal voll durchtrete! Tachonadel bleibt nur stehen und der Motor will einfach nicht beschleunigen! Kein Zugverhalten! Drehzahlmesser bleibt einfach stehen! Wenn ich dann das Pedal loslasse und wieder etwas Gas gebe, nimmt er das Gas wieder an. Auch beim beschleunigen spürt man immer ein permanentes Ruckeln vom Motor her! Höchstgeschwindigkeit ist auch nicht mehr so hoch wie zuvor! Max. ca. 170 km/h! (zuvor immer an die 200 bis 210 km/h) In der Audi Fachwerkstatt wurde der Ladedruck des Motors während der Fahrt überprüft! Laut Ergebnis verliert er immer wieder kurzfristig Ladedruck und baut ihn dann gleich wieder. In den niedrigeren Gängen ist mir dieses Problem bis jetzt nur sehr selten aufgefallen. Ist der Turbolader defekt oder liegt es am Luftmassenmesser oder ganz wo anders? Außerdem erhitzt sich der Motor recht schnell bei Bergfahrten (bis zu 110°C!) Im Flachland - sprich Landstraße oder Autobahn ist dies aber kein Problem! Die Temperatur liegt da immer im normalen Bereich zwischen 80 und 90°C! Könne Sie mir weiterhelfen? Vielen Dank im Voraus!

Frage von Nico:

Hallo, ich habe einen Audi A3 mit Chip, der seit Jahren so ohne Problem läuft. Jetzt hatte ich das Problem, dass meine Batterie durch Laufen lassen der Anlage am Ende war. Hab das Problem behoben und nun schwankt das Standgas übelst, geht aber nicht ganz aus und der Turbo baut statt vorher ca. 1bar Ladedruck nur ca.0,3 bar auf und zieht gar nicht mehr richtig. Würde mich über Hilfe freuen. Dank im Voraus Nico

Frage von Dirk Schröder:

Hallo, habe eine Frage zu meinem VW Touran, Bj. 7/2003. Beim Reifenwechsel von Winter auf Sommer habe ich Probleme beim Anziehen der vorderen Radmuttern gehabt. Sah aus, als ob «Flugrost» drauf sitzt, habe die Muttern dann abgebürstet und mit WD 40 eingesprüht. Beim Anziehen dennoch im letzten Viertel ordentliches Quietschen und Knarren. Woran liegt das und wie kann ich Abhilfe schaffen? Im Voraus vielen Dank für Ihre Bemühungen, Ich verbleibe mit freundlichen Grüßen Dirk Schröder

Frage von Ronny aus Lübeck:

Ich habe mir vor einem Monat einen sparsamen Fiat Cinquecento Sporting, 97er Baujahr gekauft. Nun ist mir letztens aufgefallen, dass die Temperatur mit ein wenig über einhundert Grad ziemlich hoch ist. Vorher war es immer so um die 90 Grad. Kühlflüssigkeit und Ölstand sind ok. Welches Öl sollte ich vielleicht besser verwenden, da ich überhaupt keine Peilung von Autos habe und hoffe, dass Sie mir helfen können...Gruß Ronny

Frage von Linda Klar:

Lieber Herr Kessler, mein Opel Astra F Kombi, Bj. 96, Benziner, hat folgende Macke: Bei nassem Wetter springt er schlecht oder gar nicht an. Meine Werkstatt ist mittlerweile hilflos, das Problem begann vor eineinhalb Jahren nach dem Austausch der Zündspule war das Problem für ein Jahr behoben dann begann wieder alles von vorn. Mittlerweile haben wir die Kurbelwellensonde ausgetauscht, Zündkerzen sind ok, Luftfilter neu, was meine Werkstatt noch so getestet hat, weiß ich nicht so ganz genau. Aber ich weiß nun keinen Rat mehr. Ich möchte mein Auto aber nicht hergeben weil es sonst noch top in Ordnung ist. Ich hoffe Sie haben einen Rat für mich. Vielen Dank. Gruß Linda Klar

Frage von Nico:

Hallo, ich habe einen Audi A3 mit Chip, der seit Jahren so ohne Problem läuft. Jetzt hatte ich das Problem, dass meine Batterie durch Laufen lassen der Anlage am Ende war. Hab das Problem behoben und nun schwankt das Standgas übelst, geht aber nicht ganz aus und der Turbo baut statt vorher ca. 1bar Ladedruck nur ca.0,3 bar auf und zieht gar nicht mehr richtig. Würde mich über Hilfe freuen. Dank im Voraus Nico

Frage von Dirk Schröder:

Hallo, habe eine Frage zu meinem VW Touran, Bj. 7/2003. Beim Reifenwechsel von Winter auf Sommer habe ich Probleme beim Anziehen der vorderen Radmuttern gehabt. Sah aus, als ob «Flugrost» drauf sitzt, habe die Muttern dann abgebürstet und mit WD 40 eingesprüht. Beim Anziehen dennoch im letzten Viertel ordentliches Quietschen und Knarren. Woran liegt das und wie kann ich Abhilfe schaffen? Im Voraus vielen Dank für Ihre Bemühungen, Ich verbleibe mit freundlichen Grüßen Dirk Schröder

Frage von Ronny aus Lübeck:

Ich habe mir vor einem Monat einen sparsamen Fiat Cinquecento Sporting, 97er Baujahr gekauft. Nun ist mir letztens aufgefallen, dass die Temperatur mit ein wenig über einhundert Grad ziemlich hoch ist. Vorher war es immer so um die 90 Grad. Kühlflüssigkeit und Ölstand sind ok. Welches Öl sollte ich vielleicht besser verwenden, da ich überhaupt keine Peilung von Autos habe und hoffe, dass Sie mir helfen können...Gruß Ronny

Frage von Linda Klar:

Lieber Herr Kessler, mein Opel Astra F Kombi, Bj. 96, Benziner, hat folgende Macke: Bei nassem Wetter springt er schlecht oder gar nicht an. Meine Werkstatt ist mittlerweile hilflos, das Problem begann vor eineinhalb Jahren nach dem Austausch der Zündspule war das Problem für ein Jahr behoben dann begann wieder alles von vorn. Mittlerweile haben wir die Kurbelwellensonde ausgetauscht, Zündkerzen sind ok, Luftfilter neu, was meine Werkstatt noch so getestet hat, weiß ich nicht so ganz genau. Aber ich weiß nun keinen Rat mehr. Ich möchte mein Auto aber nicht hergeben weil es sonst noch top in Ordnung ist. Ich hoffe Sie haben einen Rat für mich. Vielen Dank. Gruß Linda Klar

Frage von Gunter Schönfelder:

Lieber Herr Kessler, mein Opel Astra F Kombi, Bj. 96, Benziner, hat folgende Macke: Bei nassem Wetter springt er schlecht oder gar nicht an. Meine Werkstatt ist mittlerweile hilflos, das Problem begann vor eineinhalb Jahren nach dem Austausch der Zündspule war das Problem für ein Jahr behoben dann begann wieder alles von vorn. Mittlerweile haben wir die Kurbelwellensonde ausgetauscht, Zündkerzen sind ok, Luftfilter neu, was meine Werkstatt noch so getestet hat, weiß ich nicht so ganz genau. Aber ich weiß nun keinen Rat mehr. Ich möchte mein Auto aber nicht hergeben weil es sonst noch top in Ordnung ist. Ich hoffe Sie haben einen Rat für mich. Vielen Dank. Gruß Linda Klar

Frage von Norbert Waschbüsch:

Habe einen Suzuki Jimny, Bj. 03/2001, 59 kW, Schaltgetriebe, Benziner, die Airbag Kontrollleuchte ging zuerst nur ab und zu mal an, meist bei feuchtem Wetter, jetzt ist sie bei der Fahrt immer an. In der Werkstatt wollte man den Fehler löschen, die Kontrollleuchte ist aber immer noch an. Man sagte, die Gurtstraffer haben einen zu großen Widerstand und müssten gewechselt werden. Ich habe keinen Unfall mit dem Wagen gehabt. Können Sie mir vielleicht einen Tip geben woran es noch liegen könnte? Vielleicht angerostete Kontakte? Wird dies eine teure Reparatur? Viele Grüße Norbert Waschbüsch

Frage von Dieter Schreier:

Skoda Octavia 1,8 T 20V, Bj 99, ca 150.000 km. Beim Einlegen des Rückwärtsgang ging zeitweise das Rückfahrlicht nicht an. Nun funktioniert es gar nicht mehr. Birnen ok., Sicherung ok.

Frage von Erich Timm:

Skoda Octavia 1,8 T 20V, Bj 99, ca 150.000 km. Beim Einlegen des Rückwärtsgang ging zeitweise das Rückfahrlicht nicht an. Nun funktioniert es gar nicht mehr. Birnen ok., Sicherung ok.

Frage von Christian:

Hallo Herr Kessler! Folgendes Problem: Golf IV, BJ 98, vor einem Jahr neue Bremsscheiben und Bremsklötze. Bei höheren Geschwindigkeiten und starkem Abbremsen fängt das Lenkrad gewaltig zu Zittern und Flattern an! Was könnte die Ursache sein? Vielleicht bei der Vorderradaufhängung irgendwo was defekt (fühlt sich an als wäre da wo zu viel «Spielraum» oder was locker?! Danke für Ihre Tipps! Mit freundlichen Grüßen

Frage von Frank Partenheimer:

Guten Tag Hr.Kessler, wir fahren einen Golf IV Variant, Bj 2000. Seit einigen Wochen fällt der Tacho sporadisch aus - geht auf Null, nur beim Gasgeben zeigt er die Geschwindigkeit. Nun ist er komplett ausgefallen. Dazu geht in Kurvenfahrten die Tankanzeige runter, Warnton für zu wenig Benzin erklingt. Zusätzlich leuchtet seit gestern die Abgaswarnleuchte, die einen Defekt in der Motorsteuerung signalisieren soll. Sind Defekt am Kombi-instrument bekannt? Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen

Frage von Martin Floer:

Hallo Herr Kessler, ich habe mir vorgestern einen Golf 3 Variant 1,9 TDI mit 90PS gekauft. Die Erstzulassung ist 14.08.1994. Jetzt zu meinem Problem: Wenn ich mit ca. 2000 U/min fahre, egal in welchem Gang habe ich ein ziemlich starkes Ruckeln. Bei VW konnte kein Fehler festgestellt werden. Ich habe in verschiedenen Foren nachgeschaut und dachte zuerst an den Nadelhubgeber. Diesen habe ich wie folgt überprüft: Ich habe den Stecker von Nadelhubgeber abgemacht und bin gefahren, im Forum wurde gesagt, wenn man den Stecker abmacht und das ruckeln von Nadelhubgeber kommen würde müsste das ruckeln bei abgezogenem Stecker weg sein, stimmt das!? Naja, der Fehler war leider immer noch da. Die Einspritzzeiten wurden auch schon überprüft und liegen im Toleranzbereich. Haben Sie vielleicht einen Tip für mich, woran es hier liegen kann!?? Grüsse aus dem Rheinland Martin Floer

Frage von Buhr:

Hallo Hr.Kessel, fahre einen Golf 4, Baujahr 2001, habe in der vorderen Beifahrerseite immer bei Regen Wasser, woran kann das liegen, meine Werkstatt findet nicht heraus, wo das Wasser herkommt. Ich hoffe Sie können mir helfen.

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