Autogazette

Fragen an den Autopapst im Mai 2007

Autopapst Andreas Kessler © autogazette

Ihr Automobil läuft nicht wie gewünscht? «Autopapst» Andreas Kessler findet in der Autogazette Lösungen für die Probleme. Ihre Fragen an den Autopapst im Mai 2007.

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Frage von Ingrid Possnin:

Hallo Herr Kessler. Ich habe einen Ford Fiesta 1.4 mit Teileeinspritzer. Er geht beim Bremsen aus. Auch schwankt der Leerlauf immer zwischen 500 und 1000. was könnte die Ursache sein? Und kann man den Leerlauf selbst einstellen, oder muss man dieses machen lassen?

Frage von Walo Germann:

Wie muss ich vorgehen beim Wechseln der Kupplung beim VW Golf 3 Variant 66 kw / BJ 1996?

Frage von Petra Schilf:

Hallo, Herr Kessler, ich fahre einen Opel Astra G, BJ 1998. Seit einigen Tagen steht der Tacho still, kurze Zeit später geht die Motorleuchte an. Nach ca. 1 - 4 km läuft der Tacho wieder und die Lampe geht sofort aus. Manchmal läuft aber auch alles sofort ohne Probleme. Beim Fahren merkt man nichts, alles scheinbar? OK. Vielen Dank im Voraus für die Antwort.

Frage von Gossen:

Hallo, ich fahre einen VW Polo Baujahr 10/2005 Benziner. Ist der Motor circa 2 Stunden aus, steht das Bremspedal ganz oben also kein Unterdruck vorhanden. Beim starten des Motors geht das Pedal ca. 3 cm runter. In der Werkstat sind schon Ruckschlagventil und Bremskraftverstärker umgetauscht worden. Hat nichts geholfen. Bremswirkung sehr gut, wie lange muss denn der Unterdruck stand halten ?

Frage von Heinrich Rankel:

Ist es notwendig, beim Tausch eines Kondensators der Klimaanlage vom BMW 525 i, Baujahr 1990 den Trockner zu erneuern? Vielen Dank!

Frage von Alexander Röding:

Hallo Herr Kessler, an meinem Citroen Berlingo Mult, Baujahr 05/2000, musste in den letzten drei Jahren beim KM Stand 49.163, 56.944 und 65.739 die Ventildeckeldichtung erneuert werden, weil Öl in den Wintermonaten in größerem Umfang austrat. Ich denke, derartiger Verschleiß ist nicht normal. Sind Fabrikations-/ Konstruktionsmängel (evtl. bei großer Kälteeinwirkung) bekannt? Mit freundlichem Gruß R. Röding

Frage von Ralf Bauer:

Mein Golf 4, Baujahr 2000, 1.4 Benziner, hat ziemlich neue Bremsbeläge und die Bremsscheiben sind auch ziemlich gut. Bremsleistung ist auch in Ordnung, doch beim Bremsen kommt es leider fast immer vor, dass er so laut quietscht, dass es schon peinlich ist. War bereits bei einer VW Werkstatt; man hat mir dann versichert das es normal ist. Aber das Quietschen ist schon richtig unangenehm.

Frage von Tom:

Hallo, habe ein Problem mit meinem Audi A4, Bj. Mitte 2000. Technische Daten: 116 PS TDI Pumpe Düse 130.000. Fahrzeug hat einen Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich ab ca.2800 Umdrehungen. Fahrzeug kommt auf der Autobahn gerade noch auf 180 km/h mit einer langen Beschleunigungszeit, bei Ansteigung fällt die Geschwindigkeit um 10-15 km/h. Fahrzeug hatte ich in der Werkstadt, Diagnosegerät zeigt keine Fehler. Abgasregelventil wurde letztes Jahr ausgetauscht. Ich hoffe Sie können mir weiter helfen. Habe schon viel gutes von Ihnen gehört. Mit freundlichen Grüßen

Frage von Dana Schmidt:

Hallo Herr Kessler, unser Renault Kangoo, Baujahr 2000, macht seit einiger Zeit Probleme. Die Temperaturanzeige funktioniert nicht mehr richtig. Wir waren damit auch bereits in der Renault-Werkstatt und da hat man uns gesagt, wir bräuchten ein neues Armaturenbrett für 350,00 Euro. Nach dem Starten und nach kurzer Strecke geht der Temperaturfühler auf normale Betriebstemperatur und zeigt einen normalen Stand an. Wird das Auto für ein paar Minuten zwecks Einkaufen oder Tanken abgestellt und danach wieder gestartet, rührt sich der Temperaturfühler für den Rest der Fahrt überhaupt nicht mehr bzw. er steigt nur auf den untersten Strich an. Aber auch nach 90 Grad-Kurven fällt der Temperaturzeiger aus bzw. steigt auf normal an, wenn er sich vorher nicht aufgehängt hat.

Frage von Thomas Bachmann:

Der Zwischenflansch bei meinem VW Golf III, Baujahr 1994, Motorkennung AAM, Automatikgetriebe, ist defekt. Ich möchte diesen gerne selber tauschen, weiß aber nicht, ob die Einspritzeinheit sich dabei verstellt, wenn ich sie abbaue. Könnten Sie mir verraten, was ich eventuell beim Aus- und Einbau beachten muss und ob die Reparatur von einen verständigen Laien gemacht werden kann. Ich traue mir diese Reparatur durchaus zu und würde mich freuen, wenn Sie mir ein paar Tipps geben könnten.

Frage von Christoph Mackenthun:

Habe mir im Wald die Ölwanne meines Opel Omega 3,0, Baujahr 1989, aufgeschlagen. Nun bin ich dabei sie abzubauen habe sie auch losbekommen. Jetzt mein Problem: ich bekomme sie nicht runter, weil die Radaufhängung im Wege ist. Muss ich jetzt wirklich die Radaufhängung abbauen oder geht das auch anders?

Frage von Gernot Lange:

Ich hatte vor zwei Tagen ein Problem. Die Kühltemperatur stieg auf 110 Grad. Zuerst dachte ich, dass das Thermostat defekt sei, da ein Schlauch zum Kühler warm war und der andere kalt. Nun musste ich feststellen, dass ich keine Kühlflüssigkeit mehr hatte im Ausgleichsbehälter. Ich habe sie wieder aufgefüllt. Doch nach dem Starten des Motors war unter dem Fahrzeug eine großer Wasserfleck. Nach näheren Untersuchungen musste ich feststellen, dass Kühlflüssigkeit aus der Ölwanne austritt. Kann es sein, das zudem auch die Wasserpumpe defekt ist?

Frage von Mathias:

Ich fahre einen VW Golf IV, 1,6 l Benziner, 74 kW, Baujahr 1999. Das Auto springt manchmal schlecht an. Es kommt dann eine Rauchwolke hinten raus und es riecht leicht nach Sprit. Wenn ich dann losfahre, kommt keine Leistung. Ich denke, er läuft dann nur im Notlaufprogramm. Wenn ich nun einige Meter fahre, den Golf abstelle und wieder neu starte, läuft er wie geschmiert. Der Fehler kommt nicht immer, mal habe ich wochenlang keine Probleme, dann wieder ständig. LMM ist neu. Der Tausch hat aber nichts gebracht. Man sagte mir, dass unter dem Zahnriemenschutz noch ein OT-Geber sein müsste, die Reparatur aber sehr teuer wird. Vielleicht können Sie mir helfen.

Frage von Siegfried Dietrich:

Ich habe bei meinem Renault 19 die hinteren Dämpfer gewechselt. Nun tritt ab ca.60 - 80 km/h ein lautes Reifengeräusch auf. Das klingt etwa so, als ob beim Fahrrad der Dynamo mit läuft. Was ist das? Komischerweise ist das Geräusch in Linkskurven ganz weg.

Frage von Bernd Joos:

Hallo Herr Kessler, sie scheinen ja eine rech große Ahnung von Autos zu haben. Hoffentlich können sie mir auch helfen. Ich fahre einen VW Golf III VR6, Baujahr 1993 mit 130.000 Kilometern. Eigentlich bin ich mit diesem Auto sehr zufrieden. Aber als ich das letzte Mal auf der Autobahn gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass die Lenkung irgendwie schwimmt. Fahrwerk und Reifen sind fast neu und auch richtig eingestellt. Aber ich hatte trotzdem das Gefühl, dass irgend etwas seltsam ist. Als ich die Lenkung dann mit einem anderen Golf III verglichen habe ist mir aufgefallen, dass an der Lenkung irgendetwas nicht stimmen kann. Es ist als würde die Lenkung gar nicht richtig ansprechen. Als wären die Lenkbewegungen gar nicht direkt. Daraufhin füllte ich ein komplett neues Servoöl ein (original von VW), aber es hat sich nichts getan. Könnten sie mir helfen? Ich weiß wirklich nicht wo ich anfangen soll.

Frage von Ulrich Dellbrügge:

Bei meinem VW Golf III, 1.6 l, 75 PS, Baujahr 1993, fängt die Ölkontrollleuchte ab 2000 Umdrehungen an zu blinken und zu tönen, wenn der Motor die 70-Grad-Marke erreicht.

Frage von Birgit Schellroth:

Habe gestern meine Klimaanlage eingeschaltet, nach einer Weile bemerkte ich, dass diese nicht mehr kühlt. Heute will ich losfahren und es macht schleifende kratzende Geräusche im Motorraum. Schalte ich die Klima wieder ein, sind die Geräusche weg. Klima aus, sind die Geräusche wieder da. Was kann das sein?

Frage von Michaela:

Ich habe ein Problem mit meinem VW Golf I Cabriolet nach meinen letzten Werkstattbesuch (es wurde der Krümmer und der Topf ausgetauscht, der Zahnriemen und alle Keilriemen sowie die Zündkerzen gewechselt und die Wasserpumpe ersetzt). Seitdem ist mein Auto nur noch am Ruckeln, wenn er längere Zeit auf der Autobahn im fünften Gang über 120 km/h fährt. Wenn ich dann vom Gas gehe und im vierten Gang 80 km/h fahre, ist das Ruckeln weg. Die Leute in der Werkstatt konnten nichts feststellen. Der Motor hat keinen Zündaussetzer und normale CO2-Wwerte! Was kann das sein ?

Frage von Jan Hoffmann:

Habe mir gerade einen Skoda Oktavia 1,6l XLS i gekauft. Ist auch alles super. Aber beim Fahren sind sehr laute Rollgeräusche zu hören, die nichts mit dem Motor zu tun haben. Sind die normal bei Skoda oder kann es an den Reifen liegen?

Frage von Meho:

Lieber Herr Kessler, ich besitze einen Mazda 626 2,2 l, 90er Baujahr. Die linke hintere Schlussleuchte funktioniert nicht mehr, aber die rechte funktioniert noch immer einwandfrei. Die Sicherungen sind beide alle in Ordnung. Die Glühbirnen sind auch in Ordnung. Was kann das Problem hier sein?

Frage von Theo:

Ich habe einen Opel Omega aus dem Jahr 1996. Können Sie mir sagen, wo sich der Sensor für die Außentemperatur befindet. Kann ich diesen Sensor auch auswechseln?

Frage von Swen Wiesenthal:

Hallo, ich fahre einen Renault Megane Grandtour mit 88 kW, Baujahr 05/2005, Diesel. Beim Bremsen, kurz bevor der Wagen steht, ist ein ratterndes Geräusch zu hören. Die Beläge sind 12/2005 wegen Quietschgeräuschen ausgetauscht worden. Meine Werkstatt meint, die Geräusche kommen von den neuen, härteren Belägen und es sei alles OK. Kann es noch eine andere Ursache geben? Mit freundlichen Grüßen Swen Wiesenthal

Frage von Harald:

Hallo! Ich habe einen Audi A6, Baujahr 96; ich muss die beiden Stoßdämpfer vorne austauschen. Muss ich danach die Spur wieder einstellen? Danke

Frage von Sven Scheibner:

Hallo Herr Kessler, ich habe ein ganz blödes Problem. Wenn es draußen warm ist, dann steigt die Drehzahl von meinem Ford Fiesta Ghia, Baujahr 1997 im Leerlauf sehr stark an, als ob ich im Leerlauf das Gaspedal gedrückt halte oder beim Schalten (auch wenn ich im Leerlauf bremse). Erst wenn der Wagen im Leerlauf wieder steht, ist wieder alles ok. Aber ich habe das Auto jetzt ca. zehn Monate und im Winter wo es unter zehn Grad war, hat er keine Probleme mehr gemacht (September bis Februar). Jetzt ist es wieder warm (über zehn Grad) und meine Drehzahl steigt wieder an. Ich habe schon das Drehzahlregelventil gewechselt den Ölfilter gesäubert. An meiner Klimaanlage kann es auch nicht liegen, dass habe ich auch schon ausprobiert (habe ich im Sommer nicht laufen lassen). Es muss irgend was mit der Wärme zu tun haben. Ich bitte um Hilfe. Über Antworten würde ich mich sehr freuen. MFG Nevs

Frage von Edwin Dembiany:

Bei meinem VW Passat, Benziner 90 PS, Bj. 90, 400.000km, kommen Ölkontroll-Lampe und Piepser während der Fahrt. Was soll ich tun?

Frage von Jens Bonk:

Hallo, es geht hier mal nicht um ein Auto, sondern um eine Kawasaki GPX 750 R. Seit einiger Zeit quietscht der Motor beim Gasgeben, ob kalt oder warm, wobei das Quietschen bei warmem Motor wesentlich besser hörbar ist, aber durch die doch recht hohen Nebengeräusche der Kawasaki-Motoren kann ich das Quietschen nicht genau zuordnen. Ich würde jedoch sagen, dass es von der rechten Motorseite ausgeht. Habt ihr dafür eine Lösung. Ich wäre euch sehr verbunden. Danke Jens

Frage von Dirk:

Hallo, ich fahre einen Golf Variant 1,6 Liter, 16V, Baujahr 01, Motorkennbuchstaben atn. Nun spinnt mein Motorsteuergerät ab und zu und ich wollte mir ein anderes zulegen. Passt das vom 1,4l 16v auch?

Frage von Brandt Steffen:

Hallo! Ich fahre einen Astra G und habe Schimmelgeruch in der Lüftung/Klimaanlage. Den Innenraumfilter habe ich schon getauscht. Gibt es da zwei Filter, oder ist der Schimmel schon in der Lüftung? Was kann man da machen? Mit freundlichen Grüßen Steffen Brandt

Frage von Robert Ludwig:

Nachdem in meinem -VW Passat, Baujahr 1997, die ABS-Lampe seit längerer Zeit nicht mehr erloschen war, fuhr ich zur VW-Werkstatt. Dort wurde ein Drehzahlfühler als defekt diagnostiziert. Ich gab die Reparatur in Auftrag. Als ich den Wagen abholen wollte, wurde mir eröffnet, dass die Kontrollampe noch immer brenne, weil das Steuergerät defekt ist. Kosten für das Steuergerät: 730 Euro plus Arbeitsaufwand. Das habe ich noch nicht machen lassen. Allerdings wurden mir für «Fehlersuche Elektrische Anlage» 131 Euro in Rechnung gestellt. Das soll wohl für die Diagnose des defekten Steuergerätes sein. Meine Fragen hierzu sind: 1. ist der Preis für eine solche Fehlersuche gerechtfertigt? 2. eigentlich habe ich eine solche Fehlersuche nicht direkt in Auftrag gegeben. Nachdem die Werkstatt den Fehlerspeicher ausgelesen hatte und den defekten Drehzahlfühler feststellte, habe ich eine Reparatur für diesen beauftragt. Nachdem dies aber wohl nicht (allein) die Ursache war, haben die wohl weitergesucht und sind dann auf das defekte Steuergerät gekommen. 3. sollte ich das Steuergerät dort wechseln lassen und es stellt sich im Nachhinein heraus, dass es doch nicht defekt war, müsste mir dann die Werkstatt nicht auch die Kosten für die falsche Diagnose zurückerstatten? 4. ist es möglich, dass der Drehzahlfühler gar nicht defekt war, sondern nur das Steuergerät, und jetzt ist was repariert worden, was ich unnötigerweise bezahlen muss?

Frage von Sabine:

Ich fahre eine VW Golf III Variant, Baujahr 1996, 2.0 l, 115 PS, ca. 232.000 km. Keine Werkstatt in meinem Umkreis ist in der Lage, mein Auto wieder fahrtüchtig zu machen. Also, das Problem ist folgendes: sobald der Wagen richtig warm ist, will er einfach nicht mehr. Merkmale: Rucken egal bei welcher Geschwindigkeit, Tourenabfall auf 0, Öllampe erscheint ... Ab- und zu fängt er sich dann wieder nach ein paar Sekunden, aber zwischenzeitlich passiert das nicht mehr sehr oft, sondern er geht einfach aus und lässt sich dann auch erst mal nicht mehr starten. Dauert meistens so rund zehn Minuten, dann kann man wieder ein paar Meter fahren. HILFE...!!!

Frage von Peter Korn:

Hallo Herr Kessler! Meine Mutter fährt einen VW Golf II Automatik mit 90 PS. Seit kurzem, wenn es sehr warm ist, gibt das Auto von ganz allein Vollgas. Vieleicht können Sie mir weiterhelfen, da man das Problem bei VW anscheinend nicht kennt.

Frage von Bernhard:

Ich fahre einen Ford Escort, Baujahr 1990. Ich habe mir das Auto privat vor wenigen Wochen gekauft. Schon nach drei Tagen musste ich feststellen, dass Öl in den Motorraum läuft. Darauf bin ich zur Werkstatt gefahren und die meinten, es sei die Ventildeckelabdichtung. Diese habe ich auch austauschen lassen, doch bestand das Problem immer noch. Nach meiner Analyse dringt das Öl über den Luftfilter in den Motorraum. Ich habe den Luftfilter aufgemacht und festgestellt, dass dieser total verölt ist. Aus welchen gründen kann das Öl in den Luftfilter gelangen und wie lange kann ich damit noch fahren, wenn ich das Auto erst wieder in zwei Wochen zur Werkstatt bringen kann? Auch habe ich bemerkt, dass das Auto bei feuchtem Wetter Probleme beim Anfahren hat (der Motor seine Leistung nicht bringt). Woran könnte das liegen?

Frage von Basti:

Ich fahre einen Ford Fiesta mit Baujahr 1994. Was für ein Öl muss ich für das Auto kaufen? 10W-40?

Frage von Christian Jordan:

Lieber Herr Kessler, ich habe vor kurzem einen VW Golf II, Baujahr 1986, geschenkt bekommen. Habe ihn jetzt ohne größere Probleme durch den TÜV gekriegt. Doch bei näherem Hinsehen habe ich bemerkt, dass mein Unterboden an vielen Stellen geschweißt worden ist und der Rost jetzt wieder durchkommt. Was soll ich tun? Die alten Bleche herausschneiden und neue als Reparaturblech einsetzen oder gibt es komplette Bodenbleche als Reparatursatz zum einschweißen? Mein VW Händler sagte mir, dass komplette Bodenbleche für das Baujahr 1986 nicht mehr lieferbar sind. Was gibt es für Möglichkeiten, meinen Unterboden in Stand zu setzen? Es wäre schade, wenn sich mein Golf deswegen auflöst. Ansonsten ist er nämlich topp in Schuss.

Frage von H.Sawinski:

Bei meinem W Bus T4 ist der Kupplungszug gerissen! Ersatzteil habe ich mir gesorgt. Nun will ich es nun alleine einbauen. Hier nun das Problem: ich finde keine Beschreibung/Anleitung, wo sich der Kupplungszug befindet und wie ich ihn wechseln kann (ich habe übrigend Erfahrungen im Autoschrauben).

Frage von Jozef Bloemen:

An meinem Ford Fiesta, Baujahr 1994, bricht in unregelmäßigen Abständen die Leistung zusammen. Der Motor geht dann aus, springt dann ganz schlecht wieder an, läuft dann aber ganz normal, bis dieser Fehler wieder auftritt. Was kann das sein, was ist zu tun?

Frage von Niko Jonathan:

Ich fahre einen Mercedes 208er Kastenwagen, Baujahr 1994. Die Temperaturanzeige springt immer wieder während der Fahrt in den roten Bereich. Wenn man dann mit dem Finger draufklopft, geht sie wieder zurück in den normalen Bereich. Die meisten meinen, wenn etwas mit der Temperaturanzeige nicht stimmt, liege es in den seltensten Fällen am Instrument. Aber kann es in diesem Fall nicht wirklich sein? Ich habe schon überlegt, das Teil mit ein bisschen Kontaktspray oder einer Ultraschallreinigung wieder fit zu bekommen. Hat das Aussicht auf Erfolg oder muss ich in die Werkstatt?

Frage von Niko:

Fahre ein VW Golf II, Baujahr 1991, 1,3l, mit ca. 165.000 Kilometern. Dier Motor läuft nach ihrer letzten Diagnose wieder top. Tausend Dank nochmals. Nun das: Das Getriebe macht besonders beim Anfahren (schleifende) Geräuse. In den höheren Gängen ist das nicht so schlimm, auch nicht bei der Schubabschaltung. Die Bosch-Leute tippen auf die äußeren Lager als Ursache. Bei VW sagten sie nein, das würde ein polterndes Geräusch sein, wenn es so wäre. Ein Werkstattbesuch wäre hier unbedingt nötig. Das Getriebeöl wurde erst vor 1000 Kilometer gewechselt. Vielleicht wissen Sie ja, was es sein könnte. Habe an die Synchroneinheiten gedacht! Helfen vielleicht Sägespäne?

Frage von Walter:

Kann ich mit einem Sportauspuff auch die «Power» steigern? Mein Wagen, ein Toyota Corolla 1,4 Diesel, leidet an «Anfahrschwäche». Was könnte ich da alles tun?

Frage von Mandy:

Ich bin heute mit 80 km/h normal in einer Kolonne gefahren. Ich habe normal Gas gegeben, aber mein Auto hat nicht reagiert und es ist dann einfach aus gegangen. Alle Leuchten waren an und ich bin dann auch zur Seite gefahren. Aber ein erneutes Anlassen war nicht mehr möglich. Benzin war drin und die Batterie ist es auch nicht. Woran hat es gelegen?

Frage von Horst Behrschmidt:

Ich bin heute mit 80 km/h normal in einer Kolonne gefahren. Ich habe normal Gas gegeben, aber mein Auto hat nicht reagiert und es ist dann einfach aus gegangen. Alle Leuchten waren an und ich bin dann auch zur Seite gefahren. Aber ein erneutes Anlassen war nicht mehr möglich. Benzin war drin und die Batterie ist es auch nicht. Woran hat es gelegen?

Frage von Pascal Dondelinger:

Hallo, ich brauche ein Schaltgetriebe für einen VW Golf II 16 V, Baujahr 1988. Haben Sie zufälligerweise ein Austauschgetriebe auf Lager?

Frage von Erik Hörnchen:

Der Ford Fiesta 1.3 meiner Freundin, Baujahr 2003, wird nach langer Autobahnfahrt (etwa 2-3 Stunden, hauptsächlich Berg und Talfahrten) immer langsamer. Was könnte die Ursache sein?

Frage von Reinhard Steigerwald:

Bei meinem Renault Kangoo, Baujahr 1999, 1,4 Liter, ist der Zahnriemen nach 42.000 Kilometern gerissen. Der Zahnriemen ist bei 92.000 km in einer Werkstatt erneuert worden. Meine Frage ist nun wie es mit Kulanz ausschaut. Gibt es Kulanz? Ist eine Garantie auf diesem Ersatzteil? Und wie lange muss der neue Zahnriemen normalerweise halten bei normaler Fahrweise und 90 Prozent Autobahnfahrt?

Frage von Alexander Bollerhoff:

Hallo Herr Kessler Vor kurzem habe ich mir einen Golf 4 gekauft 1.6 16V Wenn ich so mit 50 Km/h fahre, tritt ein Brummgeräusch auf. Und wenn ich dann vom Gas gehe, fängt es an zu rattern. Was könnte das sein. Mit freundlichen Grüßen Alex

Frage von Christoph:

Guten Tag, mein Auto zieht beim starken Beschleunigen nach rechts und beim starken Bremsen nach links. Dieser Effekt macht sich auch im Lenkrad bemerkbar (sprich es wandert nach links oder rechts mit relativ starkem Druck ). Ich muss hinzufügen, dass ich seit gestern neue Reifen habe ( Vredenstein Sportrac 3) und erst seit diesem Reifentausch ist mir das mit dem Ziehen richtig aufgefallen ( Wagen hat vorher schon leicht verzogen aber noch nie in der Stärke). Danke für ihre Mühe Mfg Christoph

Frage von Eckhard Schmidt:

Hallo, plötzlich läuft mein Mercedes E 420 T, Baujahr 1996, Laufleistung 230.000 Kilometer mit Automatikgetriebe nur noch im 2., 3., und Rückwärtsgang. Das Getriebe wurde im Jahr 2003 bei Daimler Benz ausgetauscht. Kann es am Steuergerät liegen oder ist wieder ein neues Getriebe fällig? Viele Grüße aus der Eifel, Eckhard Schmidt

Frage von Markus Meyer:

Hallo, ich besitze seit drei Jahren einen Mitsubishi Lancer, Baujahr ´91. Er ist 115.808 Kilometer gelaufen. Wann müsste ich denn mal den Zahnriemen wechseln lassen? LG Markus

Frage von K.-D. Schwoche:

Guten Tag, ich fahre einen Seat Ibiza, Bj. 94, 123.000 km Laufleistung. Das Auto läuft beim Starten völlig unrund und nimmt beim ruckelnden Anfahren kaum Tempo auf. An was könnte es liegen? Mit freundlichen Grüßen K.-D. Schwoche

Frage von Martin Stöckl:

Guten Tag Herr Kessler! Ich fahre einen Mitsubishi Colt Gl 1300, Baujahr 97, und seit kurzem nimmt er kein Vollgas an, bei Halbgas geht alles blendend aber wenn ich voll reinsteige beschleunigt er überhaupt nicht mehr! Hoffe Sie können mir vielleicht helfen! Mit freundlichen Grüßen Martin Stöckl

Frage von Walter Widmayer:

Habe 52.000 km auf meinem Renault Scenic (5 Jahre alt). Ist es erforderlich, Zahnriemen und Wasserpumpe zu erneuern . Danke für Ihre Antwort

Frage von Reiner Rink:

Hallo Herr Kessler, bei meinem Golf 3, Bj.96, Variant, schaltet der Front- und Heckscheibenwischer immer wieder ein, ohne dass ich den Schalter betätige. Relais wurde bereits schon ausgetauscht. Gruß R. Rink

Frage von Benny:

Habe in meinen Opel Omega, Baujahr 1995, ein neues Zündschloss einbauen müssen. Das alte war defekt! Nun ist das ein Fahrzeug mit Wegfahrsperre und das Auto ist direkt nach dem Einbau normal gelaufen. Dann habe ich den Omega zuhause abgestellt und abgeschlossen! Nun geht weder die Infrarotfernbedienung für die Zentralverriegelung noch bekomme ich den Motor angelassen!

Frage von Jürgen:

Hallo Herr Kessler, was kostet der Einbau einer Lambdasonde bei einem VW Golf IV, Baujahr 2002, 75 PS, in einer VW Werkstatt?

Frage von Klaus Bartzik:

Bei meinem Mercedes C 180, Baujahr 1994, sind der Tacho und der Drehzahlmesser zur gleichen Zeit ausgefallen. Die Kilometeranzeige funktioniert. Was kann die Ursache sein ?

Frage von Gregor Aigner:

Ich fahren einen Suzuki Baleno Stufenheck. Dieser hat keinen Heckwischer! Ich möchte jedoch einen haben! Mir ist der Einbau eines Motors für den Wischer usw. klar. Jedoch bleibt eine Frage: Wie schaffe ich es, dass die Wasserpumpe danm Wasser aufs Fenster spritzt? Weil das Auto keinen Heckwischer hat, ist auch kein Hebel im Fahrerraum vorhanden, um diesen zu bedienen!

Frage von Roland Raps:

Wir fahren seit 2004 einen BMW 525i. Bislang waren wir sehr zufrieden. Doch nun machen uns die vorderen Bremsen ein wenig Sorgen. Bremsscheiben sowie -klötze wurden schon zwei Mal ausgetauscht. Doch immer wieder fängt das Lenkrad zwischen 80 und 100 km/h an zu zittern. Wenn ich mit dem Fahrzeug abbremse, ist dies verstärkt zu spüren. So von 100 km/h abwärts bis 50km/h wackelt das Lenkrad so stark, dass man meinen könnte, die Räder wären locker. Ich nahm wieder erneut Kontakt mit der Werkstatt auf. Da sagte man mir jetzt zum zweiten Mal, dass es ein Materialfehler der Bremsscheiben ist. Kann dies denn sein??

Frage von Christian:

Mein VW Passat Variant aus dem Jahre 1994 hat eine 1,8 l-Maschine mit 66 kW. Wenn er kalt ist, springt der Passat relativ gut an. Aber sobald er warm ist, muss ich bestimmt 15 Minuten drehen, Gaswechsel vornehmen usw., damit er dann mit Glück und Segen anspringt. Aber Benzin bekommt er eingespritzt. Und auch wenn man ihn direkt füttert, wird es nicht besser. Was kann dass sein?

Frage von Thomas Roth:

Ich habe einen Opel Omega 2.0 16V, Baujahr 1998 als Zweitwagen. Diese Kiste bereitet mir momentan Kopfzerbrechen. Seit letzter Woche stellte ich fest, dass der Kühlwasserbehälter in relativ kurzer Zeit leer ist. Das Wasser tropft unten heraus. Ich stellte den Wagen auf einen Lift und konnte sehen, dass das Wasser aus dem Schlauch für die Kondenswasserableitung der Klimaanlage tropft. Was stimmt hier nicht? Wenn ich den Deckel des Kühlwasserbehälters öffne, läuft das Wasser regelrecht aus dem Schlauch heraus. Ich fürchte, dass das eine teure Sache werden könnte.

Frage von Toprak:

Wie kann man bei einem Ford Mondeo TD mit 90 PS selber den Zahnriemen erneuern. Wie stellt man die diversen Teile dann wieder richtig ein?

Frage von André Niesenhaus:

Wie kann man bei einem Ford Mondeo TD mit 90 PS selber den Zahnriemen erneuern. Wie stellt man die diversen Teile dann wieder richtig ein?

Frage von Sascha Zimmermann:

Mein Opel Astra 1,6, Baujahr 1998, Gangschaltung, 70.000km runter, Endtopf vom Auspuff neu, pfeift aus dem Motorraum. Wenn ich etwas gefahren bin, fängt mein Auto beim Gasgeben an zu pfeifen. Das tritt aber nur beim Gasgeben und nur im 2. bis in den 5. Gang auf. Im ersten Gang passiert das nicht. Was mir die Tage noch auffiel ist, dass das erst auftritt, sobald die Temperatur über 80 Grad geht. Im Leerlauf pfeift es nicht und wenn ich die Kupplung trete auch nicht.

Frage von Anna:

Hallo, ich fahre einen VW Golf III, Baujahr 1993. In letzter Zeit gibt er brummende/röhrende Geräusche von sich, die manchmal total laut sind, manchmal fast weg. Zwei Mal ist er auch nicht angesprungen. An was könnte das liegen?

Frage von Helmut Meyer:

Bei meinem Chrysler Voyager GS 2,5TD steigt die Temperatur stark an - auch unter geringer Last. Sie erreicht trotz ausreichender Kühlflüssigkeit bei etwa 3000 Umdrehungen fast den roten Bereich, fällt dann aber wieder ab, um dann erneut anzusteigen. Was ist zu tun wenn Sommer kommt - wird das teuer?

Frage von Mustafa Sen:

Ich fahre einen BMW 318i, Baujahr 1989. Hatte kürzlich wieder Benzin im Motoröl. Habe aber erst 1000 Kilometer Öl, Ölfilter und Zündkerzen gewechselt ...

Frage von Regina:

Hallo, hier eine dringende Anfrage von mir. Meine Schwester hat in ihrem Auto eine Klimaanlage die sie aber nicht verwendet, da sie ständig defekt ist. Trotzdem hat sie mir heute einen abgeschmolzenen Klumpen (sieht aus wie verbranntes Gummi von den Schläuchen) gezeigt, der in den Vorderraum des Beifahrersitzes gefallen ist. Wenn man unter dem Armaturenbrett des Beifahrersitzes schaut, sieht man einen verschmurgelten Kabelsalat. Sie sagt, dass auch das beim Fahren komische zischende Geräusche zu hören sind. Wir sind allein stehende Frauen und wissen nicht, ob dieses gefährlich werden kann? Geschweige denn woran das liegen könnte denn die Klima ist nicht eingeschaltet.

Frage von Thomas Retterath:

Kann ich den Trockner der Klimaanlage selber wechseln? D.h., an die drei Schlauchanschlüsse eine Schlauchquetschklemme setzen, Trockner raus, neuen rein und fertig?

Frage von Cenk:

Ich fahre einen VW Golf III, Baujahr 1994. Während der Fahrt geht mir der Motor öfters aus. Ich habe die Zündspule gewechselt, die Verteilerkappe und die Batterie. Ich weiß nicht, was ich machen soll ...

Frage von Christian:

Mein VW Golf II, Baujahr 1991, 72 PS, 1,6 l Hubraum, geregelter Vergaser, springt morgens sehr schlecht an. Es ist ein mehrmaliges orgeln nötig, bis er anspringt. Danach läuft er sehr unruhig und geht, wenn man Gas gibt, sofort aus. Ich habe ihn dann noch mehrmals orgeln lassen müssen, habe ihn dann unruhig laufen lassen bis er ruhig lief und dann konnte ich mit ihm fahren, als ob nie etwas gewesen wäre. Können Sie mir bitte sagen, was defekt ist?

Frage von Stefan Funke:

Was kosten eigentlich TÜV und Abgasuntersuchung?

Frage von Martin:

Ich fahre einen VW Golf III Tdi, 90 PS, Baujahr 1995. Kürzlich hat es mir auf der Autobahn den Turbolader zerlegt. Meine Frage: im Internet liest man von Inspektionen für Turbolader und den Einbau eines Austausch-TLs. Ist das sinnvoll? Oder doch einen neuen? Gibt es da günstige Adressen? Vielen Dank für Infos!

Frage von Donaubauer:

Bei meinem Opel Astra geht die Temperaturanzeige immer bis 100 Grad hoch und der Lüfter springt nicht an! Aber der Temperaturregler ist in Ordnung. Nun vermute ich, dass es der Temperaturschalter sein könnte!! Kann das sein?? Wenn ja, wo ist denn der Schalter beim Astra??

Frage von Klaus Hirth:

Ich fahren einen VW Bus luftgekühlt, Doppelvergaser, Baujahr 1981. Kann man den Doppelvergaser durch eine Jetronic ersetzen? Reduziert sich dadurch der Benzinverbrauch? Erhöht sich dadurch die Motorleistung und die Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung. Schadet das der Lebensdauer des Motors. Wenn das gehe nsollte, wie macht man so etwas und was kostet das?

Frage von Volker Leske:

Hallo Andreas. Wir haben uns unter anderem aus Platzgründen vor zwei Wochen nach einem Ford Fiesta 1.1 nun einen Ford Focus 1.8 TDCI zugelegt. Jetzt ist es so, das wir beide, meine Frau und ich, uns erst mal an die starke Durchzugskraft des TDCI gewöhnen müssen. Will sagen, er wird schon mal, wenn die Maschine noch kalt ist, abgewürgt. Schadet das Abwürgen in irgendeiner Weise dem Motor oder den elektronischen Einstellungen im Motormanagement, da ich gelesen habe, dass der Focus TDCI sogar einen Klopfsensor hat und bei soviel Technik?

Frage von Albrecht Rex:

Mein Opel Kadett aus dem Baujahr 1988 besitzt eine elektronische Wegfahrsperre vom Typ Tec-Tus 1. Ich vermute, dass diese nicht mehr richtig funktioniert. Während der Autofahrt ging plötzlich das Auto aus, und sprang nicht mehr an. Es fehlt der Zündfunke an den Kerzen. Benzin wird eingespritzt. Nach einigen Startversuchen sind diese immer wieder nass. Die Zündspule und der Zündverteiler wurden schon gewechselt. Wie kann ich feststellen, ob die Wegfahrsperre richtig funktioniert? Dort sind 15 Kabel angeschlossen!

Frage von Mario Treskow:

Ist es möglich, einen VW Golf II, Baujahr 1989, mit Automatikgetriebe ( mit elektronischen Pierburg-Vergaser ) auf Euro 2 zu bringen? Mir droht sonst in Berlin das Fahrverbot, weil ich keine «grüne Plakette» bekomme. Ich habe leider keinen Kaltlaufregler für einen Automatik Golf gefunden. Bei Twin Tec,Gat Kat usw gibt es die KLR-Systeme nur für Schaltwagen. Können Sie mir da weiter helfen?

Frage von Nico Krone:

Ich fahre einen Fiat Bravo und möchte die Klimaanlagenflüssigkeit austauschen. Ist dies ohne weiteres möglich?

Frage von H. Ebenhöch:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Peugeot 206cc, der jetzt zwei Jahre wird. Nach dem Umrüsten von Winter- auf Sommerreifen zieht der Wagen beim Beschleunigen und beim Gaswegnehmen leicht nach links. Bei konstanter Geschwindigkeit und beim Bremsen ist alles ok. Hatte keinen Kontakt mit Bordsteine etc. Mein Händler meint, es könnte daran liegen, dass ich die Sommerreifen getauscht habe. (also der hinten links ist jetzt vorne links...wie üblich). Mein zweites Problem ist, wenn ich langgezogene Autobahnausfahrten oder in Verkehrskreisel einfahre, die Warnleuchte für die Handbremse und die Stop-Leuchte kurz aufleuchtet und einmal ein kurzes Signal ertönt. Beläge und Flüssigkeiten sind laut Werkstatt ok., dieser Fehler ist übrigens bei beiden Reifentypen. Was könnte die Fehler auslösen?

Frage von Carsten Baeker:

Hallo, bei meinem 2001er Skoda Octavia habe ich im Oktober 2006 neue Scheibenwischerblätter bekommen. Nun habe ich seit ca. drei Wochen das Problem, dass die Gummis über die Frontscheibe «rattern». Auch habe ich das Gefühl, dass der Wischermotor langsamer arbeitet als normal. Die Scheibe habe ich bereits mit Spiritus gereinigt, aber es hat nichts geholfen. Kann es sein, dass der Wischermotor «altersschwach» ist?

Frage von Ute Böttcher:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Passat, Bj. 92. Bei schnellerer Fahrt steigt die Temperatur auf 110. Ist das bedenklich?? Grüße von der Nordsee

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