Autogazette

Fragen an den Autopapst im Februar 2008

Autopapst Andreas Kessler © autogazette

Probleme mit dem Auto? Autopapst Andreas Kessler hilft in der Autogazette. Ihre Fragen vom Februar 2008:

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Frage von Susann:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen neuen Peugeot 206CC, Automatik, 110 PS, 9.000 km. Der Verbrauch ist jedoch recht hoch - knapp zehn Liter. Was würden Sie mir raten? Jede Woche tanken, ist ein wenig heftig. MfG Susann

Frage von Bernd Steinmann:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Hyundai Atos, Limousine, Bj. 2001, Benziner mit Schaltgetriebe. Bei stärkerem Gasgeben zieht der Wagen nach rechts. Wird das Gas weggenommen, kann man feststellen, dass sich das losgelassene Lenkrad selbstständig in die Geradeauslaufposition zurückbewegt. Der Reifendruck ist geprüft. Was kann es noch sein?

Frage von Bibiana Magsig:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Hyundai Atos, Limousine, Bj. 2001, Benziner mit Schaltgetriebe. Bei stärkerem Gasgeben zieht der Wagen nach rechts. Wird das Gas weggenommen, kann man feststellen, dass sich das losgelassene Lenkrad selbstständig in die Geradeauslaufposition zurückbewegt. Der Reifendruck ist geprüft. Was kann es noch sein?

Frage von Thomas Ambiel:

Ich fahre einen VW-Passat TDI 1.9 mit 111 PS und habe Probleme mit dem Kühlwasser. Es tritt schlagartig über Nacht aus dem KW-Behälter. Die Wasserschläuche sind immer nach der Fahrt hart. Kann der Druck von der Zylinderkopf- Dichtung kommen?

Frage von Dirk Albrecht:

Hallo Herr Kessler, hoffe sie können mir weiterhelfen? Ein Bekannter besitzt einen Golf TDI Variant,10 Jahre alt, aber Topzustand! Bei einer Urlaubsfahrt mit Wohnwagen verlor der Motor an Motorleistung, aber nur bei der Bergauffahrt und nachdem der Motor gut warm gefahren war..... nach einer kurzen Abkühlpause ging alles wieder gut, bis er wieder heißer wurde! Dieses trat nur bei der Fahrt mit dem Wohnwagen auf!! An was könnte das liegen, die Werkstatt findet nichts und eine weitere Urlaubsfahrt steht kurz bevor!! Können sie mir da weiterhelfen?

Frage von Friedhelm Schewe:

Hallo Autopapst! Im April 2005 kaufte ich beim Händler einen Hyundai Trajet mit einem Kilometerstand von ca. 700 km. Die Erstzulassung war im März 2004. Letztes Jahr im August musste das Steuergerät für den Airbag ausgetauscht werden zu einem Preis von 745,00 Euro? Daraufhin habe ich einen Kulanzantrag bei Hyundai Deutschland gestellt, der mit der Begründung, eine Inspektion nicht beim Vertragshändler gemacht zu haben, abgelehnt wurde. Meine Frage: muss ich nach den EU Bestimmungen zu einem Vertragshändler? Mit freundlichen Gruß F. Schewe

Frage von Jürgen Jäckel:

Unser Nissan X-Trail hatte Anfang diesen Jahres eine Rückrufaktion wegen der Lambdasonde, die soll lt. Nissan-Händler ausgewechselt worden sein. Mittlerweile haben wir beanstandet, dass das Fahrzeug nicht gut anspringt, da wurde auf die Autobatterie getippt und neu eingesetzt. Jetzt qualmt der Auspuff morgens und startet fast gar nicht. Erst nach ungefähr 200 Metern läuft er normal und der Qualm ist weg.

Frage von Merter Zamlut:

Ich fahre ein Omega A 2.0i, Baujahr 1991. Hatte ein permanentes Klappern an der Vorderachse. Habe auf Anraten dann die Stabis links und rechts erneuert! Das Klappern während der Fahrt war weg, aber jetzt klappert es, wenn ich das Lenkrad stark nach links oder rechts einschlage immer noch! Was kann das sein??

Frage von Winfried Kühnlenz:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Kia Carens 2.0 CRDI, Bj. 2002, 114.000 km Laufleistung. Jetzt gibt es beim Schalten vom vierten auf den dritten Gang Geräusche. Was empfehlen Sie, kann ein Getriebe Additiv helfen, wie kann ich Getriebeöl ablassen? Mit freundlichen Grüßen Winfried Kühnlenz

Frage von Reiner Nowotny:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Passat Variant, Bj. 1995 mit 66 kW. Seit einiger Zeit, geht er, wenn ich vom Gaspedal runtergehe (zum Schalten) sehr langsam mit der Drehzahl nach unten, so als würde das Gaspedal klemmen. Es lässt sich aber leicht betätigen. Danke im Voraus R. Nowotny

Frage von Mahmut Colak:

Hallo Herr Kessler, ich habe vor einem Monat einen Seat Alhambra TDI, Bj. 99, 81 kW, 194.000 km gekauft. Der Motor geht plötzlich aus, ich habe deshalb das Kraftstoffventil wechseln lassen. Trotzdem ist der Fehler noch nicht ganz weg. Gibt es einen Zusammenhang mit dem Glühkerzenrelais oder der Wegfahrsperre oder der Steuerung? Mit freundlichen Grüßen und vielen Dank Mahmut Colak

Frage von Frank Wodarzek:

Hallo Herr Kessler, mein Sprinter, Bj. 2000, 312 , 2900 ccm, läuft nach ca. 100 km nur noch auf halber Kraft. Schalte ich die Zündung aus und starte wieder, dann läuft er wieder nur diese Strecke und geht dann auf max. 2000 Umdrehungen. Die Fachwerkstatt hat alles bis aufs Steuerteil geprüft und weiß nicht mehr weiter, kannst Du mir einen Rat geben? Schönen Gruß, Frank

Frage von Tino:

Lieber Autopapst! Ich habe ein Problem mit meinem Opel Corsa 1,2i 8V , Bj.93, Laufleistung 75.000 km. Im kalten Zustand läuft der Wagen einwandfrei. Wenn er dann eine Wassertemperatur von ca.90 Grad anzeigt passiert folgendes: Der erste Gang bricht in der Beschleunigung kurz ein, aber kommt dann doch in Bewegung. Der zweite Gang fängt an zu ruckeln, zwei bis dreimal und beschleunigt dann wieder. Der dritte Gang nimmt beim Beschleunigen nur mühevoll das Gas an wie auch der vierte Gang, der auch nicht die Endgeschwindigkeit (angegeben mit 145km\h erreicht werden 140km\h) erreicht. Beim fünften Gang fällt die Geschwindigkeit ab bis auf 130km\h. Das Standgas verhält sich im kalten wie im Warmen Zustand optimal. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei Stadtbetrieb ca. 9,8 Liter. Die Kopfdichtung lässt an einer Stelle minimal Kühlflüssigkeit durch (ein Tropfen auf ca. 30 km). Ich war in der Opel Werkstatt die sagten es wäre das AGR, habe es darauf hin ausgebaut und festgestellt, dass es optimal funktioniert .Habe danach die elektronischen Bauteile auf ihre Widerstandswerte überprüft - alles in Ordnung. Danach die 3K-Methode angewendet ohne Besserung, die Kompression ist auch ok. Ich bin schon sehr neugierig auf ihr geballtes Wissen und sag an dieser Stelle schon mal Dankeschön!!!

Frage von Peter:

Hallo Herr Kessler, ich habe ein Daihatsu Feroza, Bj. 1991. Meine Kopfdichtung ist vor 18.000 km erneuert worden. Ich habe aber jetzt wieder die gleichen Probleme, dass ich Kühlwasser nachfüllen muss und beim Starten des warmen Motors Rauchschwaden aus dem Auspuff rauskommen. Aber nur bei warmen Motor und nicht bei kalten Motor. Mein Verdacht ist aber, dass die Kopfdichtung wieder defekt ist. Ist das normal bei diesen Auto Typ??? Mfg. Peter

Frage von Martin Klein:

Hallo, ich fahre einen Ford Fiesta 1.25 16V, BJ. 99, Benziner. Mein Problem ist, dass der Motor - wenn er warm ist und ich den Gang rausnehme - auf ca. 1500 -2000 U/min hochtourt und nach ein paar Sekunden fängt er dann langsam an, runterzutouren auf normal 800 U/min. Manchmal kommt es auch vor, dass er bis auf 200 U/min runtergeht und fast ausgeht. Im kalten Zustand geht er dann auch manchmal aus. War auch schon in der Fordwerkstatt, die haben mir nur gesagt, dass man da nix machen könnte, da sie die Ursache nicht finden würden. Was kann das Problem sein? Danke im Voraus für Ihre Antwort

Frage von Mathias Schubert:

Hallo! Bei meinem VW Golf 3 Variant TDI, Bj.08/98, Km 270.000 treten starke Antriebsgeräusche beim Gasgeben in allen Fahrtrichtungen auf (Knacken, welches sich bei zunehmender Drehzahl erhöhen). Nun wurden schon beide äußere und das linke innere Antriebsgelenk gewechselt. Die Geräusche waren jeweils für ca. 200 km weg. Nun ist das Geräusch wieder da und richtig laut, sodass sich auch Passanten umdrehen. Kann es nun noch an dem rechten inneren Gelenk liegen? Wie kann ich das prüfen. Danke

Frage von Ralf Schäfer:

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Opel Meriva, Bauj. 2003. Seit kurzem bekomme ich den zweiten Gang beim Zurückschalten nicht mehr rein. Dieses Problem taucht aber nur auf wenn ich z. b. links abbiege oder in Linkskurven oder im Kreisverkehr. Sobald das Fahrzeug dann wieder geradeaus fährt, geht es ohne Probleme auch in Rechtskurven. Was kann das sein??? MfG R. Schäfer

Frage von Görkem:

Guten Tag. Ich habe einen Rover 827 SI, Bj. 94, Km 198.000. Wann wird der Zahnriemen gewechselt? Danke

Frage von Detlef Krassowka:

Hallo, ich brauche eine Kühlmittelrohrleitung für den Golf 3, 90 PS, Baujahr 04/1993, Handschaltung, ohne Klimaanlage. Wo bekomme ich dieses Teil gebraucht, da es neu sehr teuer ist. MfG Detlef Krassowka

Frage von Opel-Freak:

Kann ich meinen Corsa B 1,5 TD einfach so tiefer legen? Oder muss ich da irgendwas beachten zwecks Achslast oder Radkästen ziehen?!? LG

Frage von Bernd Karger:

Herr Kessler ich habe mir vor kurzen einen MB 300CE 24V (w124), Bj. 89 zugelegt. Während der Probefahrt konnte ich keinen großen Mangel feststellen. Aber seit kurzen verbraucht er überdurchschnittlich viel Benzin und riecht auch dementsprechend sehr stark danach. Hinzu kommt, dass er öfter mal im Stand ausgeht und sehr unruhig läuft. Und heute ist mir dann aufgefallen, dass mein kleiner Benz viel raucht und wenn ich mal so richtg Gas gebe auch irgendeine Flüssigkeit aus dem Auspuff spuckt. Meine Frage: was könnte das sein und was kostet mich der Spaß so ca.. Mit freundlichen Grüßen, Bernd Karger, P.S: er rußt auch wie ein Diesel

Frage von H. Kast:

Ich fahre einen Polo 12/97 6n, 44 kW, 1,4 L, Benziner, läuft kalt nicht an, orgeln ohne Erfolg, wie tot, kein Zucker, mit Startpilot sofort nach einmal sprühen und er läuft, nach ca. 3 Min. (laufen lassen) startet er ohne Probleme, nur beim Kaltstart! Drosselklappe gereinigt, war nur leicht verschmutzt. Zündkerzen , Öl usw. neu, Verteiler gereinigt, Zustand wie neu, selbst 4-5 Std. nach Betrieb keine Startprobleme. Ab ca. 6 Std. kein Start mehr möglich, eben nur mit Startpilot, was kann das sein? Mit freundlichen Grüßen, H. Kast

Frage von Matthias Seitz:

Ich fahre einen Polo 12/97 6n, 44 kW, 1,4 L, Benziner, läuft kalt nicht an, orgeln ohne Erfolg, wie tot, kein Zucker, mit Startpilot sofort nach einmal sprühen und er läuft, nach ca. 3 Min. (laufen lassen) startet er ohne Probleme, nur beim Kaltstart! Drosselklappe gereinigt, war nur leicht verschmutzt. Zündkerzen , Öl usw. neu, Verteiler gereinigt, Zustand wie neu, selbst 4-5 Std. nach Betrieb keine Startprobleme. Ab ca. 6 Std. kein Start mehr möglich, eben nur mit Startpilot, was kann das sein? Mit freundlichen Grüßen, H. Kast

Frage von Marco:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen 97er VW Polo, 6N, 1.0 Das Auto fährt soweit super, aber wenn der Motor warm ist und ich halte (z.B. an einer Kreuzung) geht die Drehzahl langsam zurück, sackt unter die Standgasdrehzahl und der Motor geht aus. Er startet anschließend problemlos. Drosselklappe habe ich bereits mehrmals gereinigt und der Temperaturfühler ist auch getauscht. Woran könnte das Problem liegen? Vielen Dank schon mal für die Antwort! Marco

Frage von Detlev Mory:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen 97er VW Polo, 6N, 1.0 Das Auto fährt soweit super, aber wenn der Motor warm ist und ich halte (z.B. an einer Kreuzung) geht die Drehzahl langsam zurück, sackt unter die Standgasdrehzahl und der Motor geht aus. Er startet anschließend problemlos. Drosselklappe habe ich bereits mehrmals gereinigt und der Temperaturfühler ist auch getauscht. Woran könnte das Problem liegen? Vielen Dank schon mal für die Antwort! Marco

Frage von Christian Kaspar:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen 97er VW Polo, 6N, 1.0 Das Auto fährt soweit super, aber wenn der Motor warm ist und ich halte (z.B. an einer Kreuzung) geht die Drehzahl langsam zurück, sackt unter die Standgasdrehzahl und der Motor geht aus. Er startet anschließend problemlos. Drosselklappe habe ich bereits mehrmals gereinigt und der Temperaturfühler ist auch getauscht. Woran könnte das Problem liegen? Vielen Dank schon mal für die Antwort! Marco

Frage von Tjorben Harlozynski:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen 97er VW Polo, 6N, 1.0 Das Auto fährt soweit super, aber wenn der Motor warm ist und ich halte (z.B. an einer Kreuzung) geht die Drehzahl langsam zurück, sackt unter die Standgasdrehzahl und der Motor geht aus. Er startet anschließend problemlos. Drosselklappe habe ich bereits mehrmals gereinigt und der Temperaturfühler ist auch getauscht. Woran könnte das Problem liegen? Vielen Dank schon mal für die Antwort! Marco

Frage von Andreas Heck:

Hallo Herr Kessler, eigentlich kenne ich mich mit BMW recht gut aus, würde jedoch zu einem M 535i von 1986 gerne wissen, worauf man hier beim Kauf achten sollte. Würde das Fahrzeug gerne als Liebhaberfahrzeug erwerben, nicht für den täglichen Einsatz, hierzu habe ich andere BMWs. Der wagen soll zwischen 4.500 und 5.800 EUR kosten - was ich pers. etwas viel finde, ein Modell in sehr gutem Zustand jedoch auch wieder schwer zu finden ist (TÜV/AU würde neu gemacht werden vom Verkäufer/privat). Herzlichen Dank für Ihre Auskünfte im Voraus, Andreas heck, www.bmw-forum.de

Frage von Heinz Schmitz:

Hallo Herr Kessler, eigentlich kenne ich mich mit BMW recht gut aus, würde jedoch zu einem M 535i von 1986 gerne wissen, worauf man hier beim Kauf achten sollte. Würde das Fahrzeug gerne als Liebhaberfahrzeug erwerben, nicht für den täglichen Einsatz, hierzu habe ich andere BMWs. Der wagen soll zwischen 4.500 und 5.800 EUR kosten - was ich pers. etwas viel finde, ein Modell in sehr gutem Zustand jedoch auch wieder schwer zu finden ist (TÜV/AU würde neu gemacht werden vom Verkäufer/privat). Herzlichen Dank für Ihre Auskünfte im Voraus, Andreas heck, www.bmw-forum.de

Frage von VW-Fan:

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem VW Jetta, Baujahr 1989, Benziner. Bereits letztes Jahr hatte ich im Sommer Probleme, dass das Auto manchmal nicht anspeang. Teilweise ging es dann mit Anschieben an. Nach drei schrecklichen Wochen legte sich das Problem wie von selbst. Jetzt ist es zweimal wieder passiert. Erst nach mehrmaligem Probieren sprang der Motor an, ohne Anschieben. Es ist nichts zu hören, kein Klicken und auch kein üblicher Widerstand im Zündschloss. Die Kontrolllampen leuchten aber. Wenn er dann anspringt, dann ist alles normal. Was könnte das sein?

Frage von H.-J. Junker:

Kann man den Motor eines ML55 / AMG, der in 8 Jahren 130.000 km gelaufen ist, noch auf Gas umrüsten? Wie zuverlässig ist der Motor bei Gasbetrieb? Als Gasanlage will ich die Prins VSI einbauen. Kennen Sie sonst noch gravierende Mängel, die erst jenseits 100.000 km auftreten? Mit freundlichen Grüßen, H.J.Junker

Frage von Paul:

Hallo, ich habe für mein MB W210 bei Ebay Alufelgen gekauft, die standen vom W211 im Fahrzeugschein 7,5J H2 ET 41 / 215/55R16. Die Felgen sind 7,5J H2 ET 42 225/55R 16 und alle sagen mir, dass ich mit dem Felgen nicht fahren darf, ob das stimmt????

Frage von Andrea:

Hallo, habe meinen Opel Corsa, Baujahr 1995, bei ATU in der Werkstatt gehabt zum Ölwechsel. Nun soll zusätzlich die Ölwanne kaputt sein (es ist aber kein Öl ausgetreten), die Ventildichtung soll defekt sein, die Stoßdämpfer müssen neu gemacht werden und der Zahnriemen muss ausgetauscht werden. Zahnriemen okay, er hat knapp 100.000 Kilometer runter, aber der Rest? Kann das wirklich sein?

Frage von Maier:

Guten Tag, Ich habe beim Opel Corsa 1.0 eco die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Jetzt alles wieder zusammen gebaut. Motor läuft zwar, aber nicht so gut, er zieht schlecht und ist unruhig. Ich habe so ein Gefühl, dass beim Einbau der Kette ein Zahn gesprungen ist. Wo und wie kann ich nachschauen, ob ich alles richtig eingebaut habe? Danke.

Frage von Peter Skoreng:

Hallo! Bei meinem Golf II, 69 PS, 185.000 km, kommt nach längerem Stehen beim Anlassen blauer Qualm aus dem Auspuff. Habe schon mehrere Kfz-Mechaniker befragt und jeder gab eine andere Antwort (von Ventilschaftdichtungen bis Zylinderkopfdichtung). Wie fällt Deine Diagnose aus und was würde der Spaß kosten? Vielen Dank für die Hilfe! Viele Grüße Peter

Frage von Tobias. :

Guten Tag Herr Kessler, ist es möglich, einen BMW 316i von 1998 auf Gas umzurüsten, und wenn ja, mit welchen Leistungseinbußen ist zu rechnen? Danke, Campe.

Frage von Stefan:

Hallo, mein Astra F 1,4i, Baujahr 1992 hat in der Vergaserabdeckung einen weißlichen Belag. Er läuft unruhig, der große Wasserschlauch ist ziemlich fest, beim Anlassen hört man Gluckergeräusche im Innenraum. Mit freundlichen Grüßen

Frage von Mitterfellner Heimo:

Hab einen Zafira, Bauj. 2004, der während der Fahrt abgestorben ist und nur durch Abschleppen zum Laufen gebracht wurde. War in der Werkstatt, die gesagt hat, dass die Trapezdichtungen defekt sind (Einspritzung !!??) und die Reparatur rund 350 Euro kostet! Das Auto ist im Juli 2004 angemeldet worden und hat jetzt 63.000 km auf dem Tacho! Kann die Diagnose richtig sein und der Preis hat mich auch erschreckt! Vielen Dank für die Antwort im Voraus LG HEIMO.

Frage von W. Tafelmaier:

Besitze einen A140, Bj. 1998. Am Ausgleichsgetriebe (kurze Antriebswelle) ist das Lager kaputt, suche freie Werkstatt, die unter Verwendung von Originalersatzteilen preisgünstig repariert. Raum Ludwigsburg.

Frage von Holger Dilk:

Guten Tag! Ich habe einen VW Golf IV Kombi, 90 PS, TDI, Bj. 2000 mit inzwischen fast 150.000 Kilometern auf dem Tacho. Jetzt im Winter knackt, bzw. tickt es nach dem Start im Sicherungskasten. Nach kurzer Fahrzeit, meist nicht mehr als fünf Kilometern, hört es wieder auf. Was sollte die Werkstatt meines Vertrauens nun machen?

Frage von Olaf Baumgarten:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Passat 35i, Benziner, 1994er Bj. Version CL. Seit letztem Jahr hat er eine Macke, wo sich auch die Werkstatt keinen Rat mehr weiß. Er geht beim Fahren einfach so aus. Meist, wenn man gerade zum Schalten auskuppelt. Man kann den Motor danach wieder starten - dauert manchmal etwas länger als normal bis er wieder angeht aber es scheint nicht so dass es die Benzinzufuhr wäre. Meist rasselt dann, wenn man die Zündung einschaltet, auch ein Relais - das wurde schon ohne Erfolg getauscht. Das berühmte Relais 109 wurde bei meinem Passat nicht verbaut. Es wurde vor vielen Jahren eine Wegfahrsperre nachgerüstet - die funktioniert aber einwandfrei. Zündschlossschalter musste letztes Jahr getauscht werden, weil ab und zu totale Funkstille war. An was kann das ausgehen liegen? Vielen Dank Olaf Baumgarten

Frage von Silvia Krafft:

Hallo! Brauche dringend Hilfe! Ich habe einen BMW 316 i touring, Bj. 91, Benziner. Ich habe vor einiger Zeit die Bremsen machen lassen und seit dem zieht der Wagen beim Bremsen nach rechts. Mittlerweile ist auch vorne rechts die Bremsscheibe ganz verrostet, die anderen 3 sind normal. Man sagte mir, dass mein ABS wahrscheinlich kaputt sei, kann das sein? Meine Leuchte ist nicht an! Fest gestellt wurde weiterhin, das durch den Bremsschlauch keine Flüssigkeit geht, obwohl er mehrfach durchgeblasen wurde! Woran kann es noch liegen? Ich würde mich über eine schnelle Antwort freuen. Vielen Dank und Liebe Grüsse

Frage von Ines:

Hallo! Brauche dringend Hilfe! Ich habe einen BMW 316 i touring, Bj. 91, Benziner. Ich habe vor einiger Zeit die Bremsen machen lassen und seit dem zieht der Wagen beim Bremsen nach rechts. Mittlerweile ist auch vorne rechts die Bremsscheibe ganz verrostet, die anderen 3 sind normal. Man sagte mir, dass mein ABS wahrscheinlich kaputt sei, kann das sein? Meine Leuchte ist nicht an! Fest gestellt wurde weiterhin, das durch den Bremsschlauch keine Flüssigkeit geht, obwohl er mehrfach durchgeblasen wurde! Woran kann es noch liegen? Ich würde mich über eine schnelle Antwort freuen. Vielen Dank und Liebe Grüsse

Frage von Franz B.:

Hallo! Brauche dringend Hilfe! Ich habe einen BMW 316 i touring, Bj. 91, Benziner. Ich habe vor einiger Zeit die Bremsen machen lassen und seit dem zieht der Wagen beim Bremsen nach rechts. Mittlerweile ist auch vorne rechts die Bremsscheibe ganz verrostet, die anderen 3 sind normal. Man sagte mir, dass mein ABS wahrscheinlich kaputt sei, kann das sein? Meine Leuchte ist nicht an! Fest gestellt wurde weiterhin, das durch den Bremsschlauch keine Flüssigkeit geht, obwohl er mehrfach durchgeblasen wurde! Woran kann es noch liegen? Ich würde mich über eine schnelle Antwort freuen. Vielen Dank und Liebe Grüsse

Frage von Jörg Schmidt:

Wie bekomme ich den Fahrersitz (Höhenverstellbar) beim Opel Corsa B, Bj. 1992 ausgebaut?

Frage von Jutta:

Mein Mini One sprang heute Morgen nicht an. Kann doch an der Batterie nicht liegen, da das Auto erst vier Jahre alt ist und völlig wartungsfrei. Beim Starten klickt das Fahrzeug nur. Mit freundlichen Grüßen Jutta

Frage von Stefan F.:

Mein Corsa A, Baujahr 1990, verliert Kühlflüssigkeit und die Schläuche sind okay. Was kann sein???

Frage von Detlef Kuhn:

Mein Corsa A, Baujahr 1990, verliert Kühlflüssigkeit und die Schläuche sind okay. Was kann sein???

Frage von Kirsten Hoffmann:

Hallo, haben einen Seat Ibiza, Baujahr 1998. Bei dem ist das Kupplungsseil gerissen. Allerdings ist es mir bis jetzt noch ein Rätsel, wie dieses gewechselt wird, bzw. wie man da dran kommt. Wäre super wenn ihr eine Idee hättet, vielen lieben Dank

Frage von K. Brucker:

Sehr geehrter Herr Kessler! Mein Enkelsohn will sich einen sechs Jahre alten Audi A4 mit 2 Liter-Motor und 96 kW kaufen, den ich bezahlen soll. Das Auto sieht eigentlich noch sehr gut aus und hat Automatik. Welche Besonderheiten sind bei diesem Modell zu beachten. Welche Mängel sind besonders zu beachten. Wann ist der Zahnriemen auszutauschen. Mit freundlichen Grüßen K. Brucker

Frage von Heike Gockel:

Hallo Herr Kessler, ich fahre seit Mai 07 einen Golf III Cabrio mit Automatikgetriebe, 110 PS Fahrleistung und 101.000 km. Das Auto benötigt 15Liter Benzin, aber er zieht nicht richtig. Auch das Getriebe ist meines Erachtens defekt, es ist schwer zu erklären, aber beim Anfahren packt der erste Gang oft nicht und es gibt einen Kavalierstart, wenn Sie wissen was ich meine. Der Wagen springt mit quietschenden Reifen nach vorne und aus ist. Habe das im Anfang schon bemängelt, Grund soll fehlendes Getriebeöl gewesen sein. Es ging auch jetzt vier Monate gut, aber nun habe ich das gleiche Problem wieder, welches in der Praxis nicht ganz ungefährlich ist. Es wäre nett, wenn Sie mir helfen könnten.

Frage von Marco Miric:

Hallo Herr Kessler, mein Audi A4, Baujahr 1997,1,6 Liter. Mein Wagen ruckelt ganz stark in allen Gängen. Ich bitte um ihre Hilfe.

Frage von Kaspar:

Hallo Herr Kessler, mein Audi A4, Baujahr 1997,1,6 Liter. Mein Wagen ruckelt ganz stark in allen Gängen. Ich bitte um ihre Hilfe.

Frage von Toni Molina:

Hallo Herr Kessler, mein Audi A4, Baujahr 1997,1,6 Liter. Mein Wagen ruckelt ganz stark in allen Gängen. Ich bitte um ihre Hilfe.

Frage von Heinz Schmitz:

Ich möchte mir einen Volvo V40 mit dem 85 kW-Motor und 85.000 km auf der Uhr kaufen. Das Auto ist knapp fünf Jahre alt. Können Sie mir den Kfz-Steuerbetrag für dieses Fahrzeug mitteilen? Vielen Dank, Heinz Schmitz

Frage von Bernd Matthes:

Hallo, Herr Kessler, ich besitze einen Hyundai Getz 1,1, Bj. 2003. Seit 3 Monaten habe ich Probleme mit Ölaustritt im Motorraum. Zylinderkopfdichtung wurde 3 mal gewechselt. Öl tritt immer noch im Bereich der Zahnriemenseite aus.

Frage von Dalibor:

Hi, habe mal ne Frage und zwar zu meinem Renault Clio, Bj.: 2005. Ist der Scheibenwischer plötzlich stehen geblieben und funkt. arnicht mehr. Können Sie mir vielleicht sagen, an was das liegen kann. Danke im Voraus.

Frage von H.Seifert:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Opel Combo, Bauj. 2003 und bin zur Zeit in Norwegen unterwegs. Mein Opel macht seit zwei Tagen leise Schlaggeräusche, die von dem linken Vorderrad her zu hören sind. Bei gerader Strecke ist nichts zu hören, nur bei Unebenheiten auf Seitenstraßen und Wegen. Ihre Meinung ist mir von daher sehr wichtig , da ich das Auto täglich brauche.

Frage von Karl Herrmann:

Mein VW Golf IV, GTI hat bei Kurzhalt (z.B. Tanken) im warmem Zustand erhebliche Startprobleme. Ansonsten läuft er sehr gut.

Frage von Michael Kloos:

Ich fahre einen Ford Escort Cabrio, Bj. 94, 1,6 l, 90 PS. Ein Gummilager am Querlenker ist beschädigt und soll ausgetauscht werden. Welche Bauteile sollten sinnvollerweise gleich mit getauscht werden?

Frage von Stephan:

Hallo, ich fahre seit 3 Jahren einen Audi A3, 1,8, Bj. 99. Seit 2 Monaten braucht er bei gleicher Fahrweise mehr Sprit als normal!! Er springt auch manchmal schlecht an !! Gruß und Danke im Voraus.

Frage von Baskim:

Hallo Herr Kessler, habe im Sommer einen Audi A6 Quattro, 2.5 TDI (179 PS) gekauft. Jetzt habe ich folgendes Problem: bei längerem Stehen springt er nicht an, sonst fährt er super. Habe Glühkerzen getauscht, Batterie neu, Kraftstofffilter neu mit Ventil, Ölwechsel gemacht. Habe festgestellt, wenn ich Diesel-Vorlaufschlauch vor den Kraftstofffilter und Rücklaufschlauch vor den Kraftstofffilter mit Zange zupresse, kann ich einer Woche das Auto stehenlassen, springt nicht an. Fachwerkstat hat Rückschlagventile eingebaut - ohne Erfolg. Was könnte es sein? Bitte um Hilfe.

Frage von Achim Hentz:

Hallo Herr Kessler, an unserem Suzuki Grand Vitara Turbo Diesel, 89 PS, Baujahr 1989, blinkt von Zeit zu Zeit die Diesel-Vorglühlampe. Dann springt er auch nicht an. Der Anlasser läuft zwar, aber schneller und hört sich an, als ob das Anlasserritzel leer läuft. Die Werkstatt kann nichts damit anfangen. Der Anlasser wurde schon gewechselt, aber das hat nichts an dem Problem geändert. Im Sommer, wenn der Motor sehr heiß ist, tritt das Problem öfter auf. Jetzt im Winter eher selten. Vielleicht können Sie uns mit einem Tipp helfen. Im Voraus schon mal vielen Dank für ihre Mühe, mit freundlichen Grüßen, Achim Hentz.

Frage von Martin:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Opel Corsa B, Bj.95 und habe nun schon öfters bemerkt, dass, wenn es etwas kälter ist (so ab 6C°) und mein Wagen einige Tage gestanden hat, ich beim Fahren immer ein komisches Schleifgeräusch aus dem vorderen Raum des Wagens höre - denke links - fahre ich ca. 5min. oder so, ist das Geräusch weg. Das Geräusch ist nicht immer da und so wie ich glaube nur um diese «kühle» Jahreszeit. Es hört sich an, als würde etwas «schaben» - das Geräusch ist auch da, wenn ich ausgekuppelt habe. Vielleicht können Sie mir einen Tipp geben, was es sein könnte. Vielen lieben Dank!

Frage von Otfried:

Sehr geehrter Herr Kessler, mein Golf II, Bj. Okt. 89, 1,3 l, Benz., Motor NZ, läuft an sich recht gut, sägt nur etwas im Leerlauf. Das Problem ist, er weigert sich häufig immer dann anzuspringen, wenn man ihn gerade etwas warmgefahren hat und dann kurz gehalten hat (z.B. nach dem Stopp an der Tankstelle, aber auch sonst). Der Anlasser dreht gut, aber der Motor gibt keinen Laut von sich. Nach etwa 10/15 Minuten Wartezeit springt er aber dann wieder gut an, als wäre nichts gewesen. Beim vergeblichen Versuch zum Anlassen gibt es einen Zündfunken an der Kerze. In den letzten drei Jahren habe ich vieles an der Zündanlage erneuert oder tauschen lassen (Kabel, Kerzen, Hallgeber, Lambdasonde, Temperaturfühler, Verteilerläufer), die Unterdruckschläuche scheinen auch dicht zu sein. Falls Sie einen Tipp für mich haben, wäre ich Ihnen sehr dankbar!

Frage von Günter Knop:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre seit 1998 einen MB TDI 2,9 L mit normalem Schaltgetriebe und habe bisher 218.000 km zurückgelegt. Bei 200.000 km hatte ich Flüssigkeit auf dem Kupplungspedal. Es wurde zunächst der Zylinder für die Kupplung ausgetauscht. Das Problem blieb. Dann wurde der Hauptbremszylinder ausgetauscht. Das Kupplungspedal blieb ca.18.000 km trocken. Jetzt ist es wieder nass. Welche Ursache kann das haben? Über eine Antwort würde ich mich freuen. Mit freundlichen Grüßen, Günter Knop

Frage von Lina Wiegand:

Hallo, ich habe einen Golf 4, Bj.97, Benziner, 75 PS, 120.000 km. Seit ein paar Tagen fängt der Motor im zweiten Gang an zu stottern, aber richtig heftig, so als würde er kein Gas bekommen. Wenn ich dann ganz ruhig Gas gebe, fängt er sich wieder. Neim nächsten Mal runter- bzw. hochschalten ist es wieder das gleiche. Was könnte das sein?

Frage von Peter Berthold:

Wann sollte das Automatikgetriebeöl bei meinem Opel Astra F Caravan 1.6 16V, Bauj.1995,gewechselt werden? (sieht ziemlich schwarz aus) Beim autom. Schalten «ruckt» es ab und an einmal (altes Öl?). Muss das Öl überhaupt gewechselt werden? Für die Antwort schon besten Dank vorweg. P.B.

Frage von Fatma:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich habe eine technische Frage, die für mich als Juristin in einem komplizierten Fall von Bedeutung ist. Ich muss dringend wissen, ob ein Motorsteuergerät die Motornummer des Motors wiedergibt, mit der es aktuell verbunden ist, oder ob es auch die Motornummer wiedergeben kann, mit der er vorher verbunden war. Hier handelt es sich um ein Basismodell Mini «One», in den ein Mini Cooper S Motor eingebaut wurde. Des weiterem muss ich wissen, wo sich die Motornummer auf dem Mini-Cooper S Motor befindet? Es wurde keine Nummer gefunden und das ist das Problem.

Frage von Marco:

Hallo, meine Freundin hat sich einen Seat Ibiza 1,4, 60 PS, gekauft, Baujahr 01.96. Nun wird der Wagen schlecht warm und ich wollte mal das Thermostat wechseln. Wo sitzt dieses?

Frage von Alex:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich fahre einen Polo 86c, Bj. 85 mit fast 300.000. Seit zwei Wochen habe ich folgendes Problem. Es ist unmöglich, kalt zu starten. Der Anlasser läuft, alles dreht sich, aber der Motor springt nicht an. Wenn ich ihn anschiebe, gibt es keine Probleme. Anschließend kann ich auch über Anlasser starten. Das gleiche Spiel habe ich, wenn er 3-4 Stunden gestanden hat. Zündkerzen, Verteiler,luftfilter, Öl neu. Zündung wurde neu eingestellt, Vergaser ist top. Können Sie mir Tipps geben, was ich noch tun kann und woran dass liegen kann. Mit freundlichen Grüßen Alexander

Frage von Angelika Stahl:

Seit einigen Tagen funktioniert die Heizung in unserem Golf III, Baujahr 1995, 170.000 km nicht mehr und im Stand hört man manchmal ein «Gluckern». Der Motor wird nicht heiß, Kühlwasser ist auch voll. Was könnte die Ursache sein?

Frage von Jürgen Funck:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen MB 230 CE, Bj.5/93. Wenn das linke Hinterrad belastet wird (Rechtskurven) ist ein lautes Knacken zu hören, welches jedoch erst ab einer gewissen Geschwindigkeit auftritt. Danke im voraus. Grüße J. Funck

Frage von Martina Groß:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen MB 230 CE, Bj.5/93. Wenn das linke Hinterrad belastet wird (Rechtskurven) ist ein lautes Knacken zu hören, welches jedoch erst ab einer gewissen Geschwindigkeit auftritt. Danke im voraus. Grüße J. Funck

Frage von Gabriele

Hallo Herr Kessler. Ich habe einen Audi 80, Baujahr 92. Das Auto springt sofort an und fährt auch ruhig. Nach einiger Zeit - ca. sieben Kilometer - kommt er ins Stottern und geht aus. Man muss fünf Minuten warten. Dann kann man wieder eine Weile weiterfahren, als wäre nichts gewesen. Können Sie mir einen Rat geben?

Frage von Peter und Christel Nold:

Hallo Herr Kessler, unser Wohnmobil Fiat Ducato, 70 kW, Turbodiesel, Baujahr 1993, ca.112.000 Kilometer, springt immer an und läuft wie ein Uhrwerk. Nur ein Problem gibt es die letzten Jahre immer im Sommerurlaub: Nach langen Strecken, immer wenn der Motor warm bzw. heiß ist, kommt es vor, dass er manchmal nach kurzen Pausen einfach kein Gas annimmt. An einer Tankstelle oder auf einem Campingplatz werde ich jedes Jahr zwei bis drei Mal damit konfrontiert.

Frage von Lisa Reinelt:

Hallo, sehr geehrter Autopapst! Bei meinem Golf 3, 2,0 Liter, 85 kW, Baujahr 1996, habe ich ein großes Problem. Beim Rückwärtsfahren unter Last sprang immer der R-Gang mit einem Knall bzw. lauten Schlag raus. Jetzt vor kurzem reicht einfaches Rückwärtsfahren ohne viel Gas zu geben und der Rückwärtsgang geht einfach so raus. Was kann man machen. Besten Dank im voraus

Frage von Markus:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Golf IV 1,6 Benziner, Baujahr 2000. Seit Kurzem habe ich das Problem, dass beim Beschleunigen zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen das Auto zittert. Die Zündkerzen sind neu, laut Diagnosegerät in der Werkstatt keine steuertechnischen Probleme. In der Werkstatt hat man mir gesagt ich soll meinen Luft- und Benzinfilter tauschen, bringt das wirklich was - wäre in dem Fall der Ruckeln nicht immer? Im Moment ist das Ruckeln im 1.- 2.- und 3.-Gang genau ab 2000 Umdrehungen weg. Was könnte es sein?

Frage von Christian:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Golf IV 1,6 Benziner, Baujahr 2000. Seit Kurzem habe ich das Problem, dass beim Beschleunigen zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen das Auto zittert. Die Zündkerzen sind neu, laut Diagnosegerät in der Werkstatt keine steuertechnischen Probleme. In der Werkstatt hat man mir gesagt ich soll meinen Luft- und Benzinfilter tauschen, bringt das wirklich was - wäre in dem Fall der Ruckeln nicht immer? Im Moment ist das Ruckeln im 1.- 2.- und 3.-Gang genau ab 2000 Umdrehungen weg. Was könnte es sein?

Frage von Anna:

Hallo, ich fahre einen VW Golf III, Baujahr 93. In letzter Zeit gibt er brummende/röhrende Geräusche von sich, die manchmal total laut sind, manchmal fast weg. Zweimal ist er auch nicht angesprungen. An was könnte das liegen?

Frage von Helmut Meyer:

Bei meinem Chrysler Voyager GS 2,5TD steigt die Termperatur - auch unter geringer Last bei 3.000 Umdrehungen und 150 km/h - trotz ausreichender Kühlflüssigkeit erheblich. Irgendwann sinkt es wieder, um danach wieder anzusteigen. Was ist zu tun, wenn der Sommer kommt - wird das teuer? Vorab bereits danke Helmut Meyer

Frage von Thomas Retterath:

Kann ich den Trockner der Klimaanlage selber wechseln? D. h. an die drei Schlauchanschlüsse eine Schlauchquetschklemme setzen, Trockner raus, neuen rein und fertig? Mit freundlichen Grüßen Thomas R.

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