Autogazette

Fragen an den Autopapst im August 2008

Autopapst Andreas Kessler © autogazette

Sie haben Probleme mit Ihrem Auto. Autopapst Andreas Kessler löst in der Autogazette Ihre Probleme. Die Fragen vom August 2008.

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Frage von Susan Ostwald:

Ich fahre einen Audi A3, Baujahr 1997! Der ist momentan in der Werkstatt, weil nach einem Austausch des ABS-Sensors ständig eine Warnmeldung im Cockpit angeht (gleichzeitig mit der ABS Leuchte) und dann auch die km/h-Anzeige nicht mehr funktioniert und keine gefahrenen Kilometer mehr gezählt werden! Die Werkstatt sagt, es wäre das ABS-Steuergerät defekt! Kann das sein? Und kann es sein das das Gerät allein 550 Euro kostet? Danke im Voraus für die Antwort

Frage von Michael Braun:

Moin, Herr Kessler, habe einen Seat Terra 1.4D (Polo-Maschine), bei dem ich jetzt zum dritten Mal den Anlasser getauscht habe. Immer wieder ist der Magnetschalter defekt. Kann es vielleicht das Start-Relais sein? Wenn ja welche Bezeichnung hat es oder Klemmen-Bezeichnung könnte es sein?

Frage von Sascha Richter:

Bei meinem Opel Vectra GTS (Bj.02) bleibt während der Fahrt ab und zu die Tachoanzeige stehen und bleibt manchmal tagelang so stehen, dann wie aus dem nix funktionierts wieder. War jetzt schon in drei Werkstätten und keiner kann mir weiter helfen, ich hoffe doch Sie. Vielen Dank.

Frage von Timo:

Bei meinem Opel Vectra GTS (Bj.02) bleibt während der Fahrt ab und zu die Tachoanzeige stehen und bleibt manchmal tagelang so stehen, dann wie aus dem nix funktionierts wieder. War jetzt schon in drei Werkstätten und keiner kann mir weiter helfen, ich hoffe doch Sie. Vielen Dank.

Frage von Kurt Tschopp:

Hallo Hr. Kessler, bin im Besitz eines MB 200 W202 Kombi, 1996. Während der Fahrt kommt es manchmal vor, dass der fünfte Gang der Automatik ausfällt, nach kurzem Abbremsen aber wieder geht. Bis jetzt konnte mir keine MB-Garage Klarheit darüber geben, was es sein könnte. Mit bestem Dank K. Tschopp

Frage von Michael Maier:

Hallo Herr Kessler, würde gerne wissen, nach wie vielen Kilometern ich bei meinem Fiat Ducato 1,9 Liter, Diesel, Wohnmobil, den Zahnriemen wechseln muss. Gruß M. Maier

Frage von Sebastian Homfeldt:

Guten Tag Herr Kessler, ich habe ein Problem mit meinem Ford Fiesta, Baujahr 96. Es läuft Wasser in den Fußraum des Beifahrers, ich habe auch schon geschaut, ob es von der Türdichtung oder vom Ablauf des Dachfensters kommt - Fehlanzeige. Zurzeit habe ich die Radkastenverkleidung weggemacht, um zu schauen, ob ich da etwas finde. Liegt das an einer Dichtmasse oder einer Öffnung im Innenraum??? Ich hoffe, Sie können mir weiterhelfen. Mit freundlichen Grüßen Sebastian Homfeldt

Frage von Gabi:

Ich habe einen VW Golf III, Baujahr 1991. Der Wagen stand jetzt ca. drei Wochen unbewegt auf einem Parkplatz. Erst habe ich das eingerastetete Lenkradschloss nicht aufbekommen und musste heftig dran rütteln, danach sprang das Auto nicht an. Ob ein Zusammenhang besteht, weiß ich nicht. Die Batterie ist geladen, Strom ist drauf. Licht, Radio etc. funktionieren. Eine Überbrückung hat nicht angeschlagen. Das Auto lässt sich nicht starten und tut keinen Mucks. Die Überprüfung der Kabel an der Batterie hat keine Auffälligkeit ergeben. Was kann das sein?

Frage von Postels Hinrich:

Habe einen Golf Mexico und ein Problem mit dem Steuergerät. Soll 900 Euro kosten. Geht das auch preisgünstiger?

Frage von Susanna:

Sehr geehrter Herr Kessler! Ich fahre einen Ford Ka, BJ. 1998, und habe zwei Probleme. 1. Bei starkem Regen bzw. in der Waschstraße ist anschließend die Fußmatte des Beifahrersitzes vollständig nass! Ich hab auch schon mal genau beobachtet und musste feststellen, dass teilweise sehr viel Wasser austritt! Problem 2: Seit einigen Tagen fällt mir auf, dass mein Auto, wenn ich z. b. an eine Kreuzung fahre (mit Kupplung) oder im Stadtverkehr einen Gang zurückschalte und sehr langsam fahre, der Motor abstirbt! Das Auto lässt sich dann zwar problemlos wieder starten! Mein Ford hat übrigens ca. 84.000 km und eine Klimaanlage! Vielen DANK

Frage von Andreas:

Hi Herr Kessler, ich fahre einen Mercedes C180, Baujahr 1999, Limousine, Benziner, Schaltgetriebe. Seit längerem quietscht bei mir etwas im Auto. Sobald ich auf die Kupplung trete, ist das Quietschen weg, sobald ich loslasse ist es da. Egal in welchem Gang ich bin. Nach einiger Zeit fängt es nun auch zu quietschen an, wenn ich den ersten Gang einlege und die Kupplung kommen lasse. Aber dieses Quietschen kommt nur beim Anfahren. Was ist alles an meinem Auto defekt? Gruß Andreas

Frage von Georg Fabian:

Hallo, wie finde ich die Zündkerzen bei meinem Opel Corsa C, Baujahr 2001?

Frage von Legrand:

Mein Mazda MX5, Baujahr April 1996, 66 kW, erhält keinen Zündfunken mehr.

Frage von Felix M.:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich habe einen Audi A6 C4, 2,8l, von 1995, die amerikanische Version. Seit knapp einem Monat spinnt wahrscheinlich die Lichtmaschine. Manchmal, wenn ich den motor starte, geht kein Blinker, kein Licht, keine Klimaanlage. Dann muss ich ihn wieder «neu starten» und auf einmal geht alles wieder. Ich denke, dies liegt an der Lichtmaschine oder einem Wackler. Kann das sein, und was würde so auf mich dann zukommen, es zu reparieren. Ist es schlimm so weiterzufahren? Mit freundlichen Grüßen Felix

Frage von Daniel:

Hi Autopapst, ich hab folgendes Problem mit meinem Ford Mondeo (von 97 glaube ich...): Wenn ich einen Gang hochschalten will, der Motor aber bei 2500 Umdrehungen ist, bleibt er erstmal dort, ohne wirklich runterzugehen beim nächsten höheren Gang, wenn man nicht außergewöhnlich lange wartet. Das heißt, ich schalte z.B. in den dritten und trotzdem röhrt der Motor erstmal weiter bei 2500/3000 Umdrehungen und es wird auch so angezeigt! Vielen Dank für deine Hilfe, mach weiter so! Daniel

Frage von Peter:

Hallo, ich fahre einen Renault Laguna II 1.9 dCi mit 120 PS. Seit ca. 125.000 Kilometern ist ein Pfeifen beim Beschleunigen zu hören. Bei ca. 165.000 Kilometern ist der Turbo auf der Autobahn durchgegangen und wurde getauscht, das Pfeifen ist allerdings immer noch vorhanden und die Werkstatt ratlos. Mittlerweile habe ich fast 190.000 Kilometer gefahren und das Pfeifen ist immer noch sehr störend, auch habe ich seit dem Ladertausch das Gefühl, dass die Leistung nicht mehr ganz so ist wie vorher (das Turboloch scheint größer zu sein) Haben Sie eine Idee?

Frage von Susanne Sönmez:

Hallöle AUTOPAPST, habe einen 316i BMW, Bj 12.97, Modell 98, 100.000 km. NUUUUN, mein Zündschloss macht mir Probleme! Schlüssel lässt sich weder vor noch rück drehen, konnte Schlüssel einfach abziehen und der Motor lief weiter. War mit dem noch laufendem Auto in der Werkstatt. FAZIT: Bräuchte neues Zündschloss und neue Schlüssel. Kosten: ca. 450.-€. Habe nun BMW in der Garage abgestellt, abgewürgt und von der Batterie getrennt. Habe momentan das Geld nicht für eine Reparatur, könnte es aber nach dem Urlaub checken lassen. KANN ICH WAS MACHEN? Wie kann man eigentlich ein eingerastetes Schloss überhaupt austauschen, ohne dass ich in die Werkstatt muss? Habe außerdem keine zwei linke Hände, hab schon meine Klimaanlage ausgebaut, gelötet, repariert und auch wieder eingebaut. Für Ihre Info im Voraus besten Dank Grüße Susanne

Frage von Gunnar:

Ich habe einen Mercedes SL 500, Baujahr 1997. Der Wagen hat erst 30.000 km, da er nur im Sommer gefahren wird. Die Öldruckanzeige liegt während der Fahrt normalerweise bei 3 und sackt beim stehen auf rund 2 ab. Allerdings ist die Anzeige jetzt schon zwei Mal Richtung 1 gerutscht und beim Anfahren wieder auf 3 hochgeschnellt. Stimmt was nicht mit der Ölpumpe, oder muss ich mir keine Gedanken machen? Danke

Frage von Yvonne:

Hallo Herr Kessler, ich fahre z. Zt. noch einen Fiat Punto 55S. Der Wagen war im Mai zum TÜV/ AU und hat noch eine Rundumkur der Bremsen und diverser Kleinigkeiten bekommen. Zwei Probleme bestanden vorher schon. Der Wagen quietscht im kalten Zustand, bei höherer Drehzahl wird das Quietschen allmählich weniger. Der Keilriemen ist es nicht, der würde anders quietschen. Was könnte das sein? Dann hatte er, bevor er zum TÜV ging, ein Problem mit der ABS- Leuchte, die gelb aufleuchtet. Ab und zu in unregelmäßigen Abständen! Die Werkstatt hat einen Masseschluss rechts behoben (so steht es auf der Rechnung) und danach ging es auch eine Zeit gut (ca. 3 Monate!) Jetzt taucht das Problem mit der ABS-Leuchte erneut auf. Ist da etwa schon wieder ein Masseschluss aufgetreten oder hat die Werkstatt das nicht behoben????? Da das nicht das einzige Problem ist, was aus der Werkstatt zurückkam hier noch eins. Es wurde hinten links eine Glühbirne getauscht und dabei wahrscheinlich der Kontaktstecker verbogen! Der Blinker blinkt beim Linksabbiegen mal langsam, so wie´s sein soll und mal blinkt er so als wenn er eine kaputte Glühbirne hätte, nämlich schnell und wenn er schnell anfängt zu blinken sieht man das Blinklicht von außen nicht mehr. Bitte helfen sie mir schnell, da das neue Auto schon unterwegs ist und ich mit den Nerven schon völlig blank bin. Vielen Dank im Voraus.

Frage von Torsten Koch:

Hallo Herr Kessler, ich fahre z. Zt. noch einen Fiat Punto 55S. Der Wagen war im Mai zum TÜV/ AU und hat noch eine Rundumkur der Bremsen und diverser Kleinigkeiten bekommen. Zwei Probleme bestanden vorher schon. Der Wagen quietscht im kalten Zustand, bei höherer Drehzahl wird das Quietschen allmählich weniger. Der Keilriemen ist es nicht, der würde anders quietschen. Was könnte das sein? Dann hatte er, bevor er zum TÜV ging, ein Problem mit der ABS- Leuchte, die gelb aufleuchtet. Ab und zu in unregelmäßigen Abständen! Die Werkstatt hat einen Masseschluss rechts behoben (so steht es auf der Rechnung) und danach ging es auch eine Zeit gut (ca. 3 Monate!) Jetzt taucht das Problem mit der ABS-Leuchte erneut auf. Ist da etwa schon wieder ein Masseschluss aufgetreten oder hat die Werkstatt das nicht behoben????? Da das nicht das einzige Problem ist, was aus der Werkstatt zurückkam hier noch eins. Es wurde hinten links eine Glühbirne getauscht und dabei wahrscheinlich der Kontaktstecker verbogen! Der Blinker blinkt beim Linksabbiegen mal langsam, so wie´s sein soll und mal blinkt er so als wenn er eine kaputte Glühbirne hätte, nämlich schnell und wenn er schnell anfängt zu blinken sieht man das Blinklicht von außen nicht mehr. Bitte helfen sie mir schnell, da das neue Auto schon unterwegs ist und ich mit den Nerven schon völlig blank bin. Vielen Dank im Voraus.

Frage von Marc Langhans:

Hallo Herr Kessler, ich fahre z. Zt. noch einen Fiat Punto 55S. Der Wagen war im Mai zum TÜV/ AU und hat noch eine Rundumkur der Bremsen und diverser Kleinigkeiten bekommen. Zwei Probleme bestanden vorher schon. Der Wagen quietscht im kalten Zustand, bei höherer Drehzahl wird das Quietschen allmählich weniger. Der Keilriemen ist es nicht, der würde anders quietschen. Was könnte das sein? Dann hatte er, bevor er zum TÜV ging, ein Problem mit der ABS- Leuchte, die gelb aufleuchtet. Ab und zu in unregelmäßigen Abständen! Die Werkstatt hat einen Masseschluss rechts behoben (so steht es auf der Rechnung) und danach ging es auch eine Zeit gut (ca. 3 Monate!) Jetzt taucht das Problem mit der ABS-Leuchte erneut auf. Ist da etwa schon wieder ein Masseschluss aufgetreten oder hat die Werkstatt das nicht behoben????? Da das nicht das einzige Problem ist, was aus der Werkstatt zurückkam hier noch eins. Es wurde hinten links eine Glühbirne getauscht und dabei wahrscheinlich der Kontaktstecker verbogen! Der Blinker blinkt beim Linksabbiegen mal langsam, so wie´s sein soll und mal blinkt er so als wenn er eine kaputte Glühbirne hätte, nämlich schnell und wenn er schnell anfängt zu blinken sieht man das Blinklicht von außen nicht mehr. Bitte helfen sie mir schnell, da das neue Auto schon unterwegs ist und ich mit den Nerven schon völlig blank bin. Vielen Dank im Voraus.

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