Autogazette

Fragen an den Autopapst im Februar 2007

Autopapst Andreas Kessler © autogazette

Ihr Automobil läuft nicht wie gewünscht? «Autopapst» Andreas Kessler findet in der Autogazette Lösungen für die Probleme. Ihre Fragen an den Autopapst im Februar 2007.

Stellen Sie dem Autopapst Ihre Frage: Hier geht es zur Anfrage!

Frage von Michael Schumacher:

Wer repariert ein Motorsteuergerät der Firma Delphi/Delco?? Teilenr:09353509

Frage von Barton:

1.Wasserpumpe Opel Kadett, Bj. 91, Motor C16 nz, ist undicht. Muss der Zahnriemen erneuert werden oder kann ich den alten, der ca. 20.000 km gelaufen hat, wieder verwenden? 2.Gibt es beim Wechsel der Pumpe Probleme mit der Einstellung des Zahnriemenantriebes zw. Kurbel und Nockenwelle?

Yolanda Pumarada fragt:

Hallo, ich fahre einen Golf 3 TDI, Bj.12/1993, 90 PS. Da der Turbolader kaputt ist, möchte ich gerne wissen, ob sich eher ein gebrauchter oder ein neuer Turbolader bei diesem Baujahr lohnt, da ich bei bei Ebay für 519 Euro einen neuen u. für etwa die Hälfte des Preises einen gebrauchten gesehen habe. Leider gibt es meistens für die gebrauchten keine Garantie. Leider ist es auch schwer für dieses Modell überhaupt einen zu finden. Was könnten Sie mir raten, was sinnvoller wäre? Mit freundlichen Grüßen, Pumarada

Frage von Kurt Stadtfeld:

Hallo! Ich fahre einen Volvo 949, Turbodiesel und hatte Anfang Januar keinen Strom mehr auf der Batterie. Da das Teil schon älter war, habe ich eine neue Batterie eingebaut. Nach einigen Tagen wieder das gleiche Problem. Also wieder eine neue Batterie rein und das ganze ging etwa eine Woche gut. Nun habe ich inzwischen schon 2 baugleiche Lichtmaschinen eingebaut (Schrottplatz) und das Problem besteht weiterhin. Meine Lichtmaschine, als auch die beiden Ersatzmaschinen vom Schrottplatz, bringen bei Standgas lediglich 11,7 - 12,4 Volt. Nach 2 neuen Batterien und der inzwischen dritten Lichtmaschine brauche ich Ihren Rat. Schon jetzt besten Dank und viele Grüße. Kurt Stadtfeld

Frage von Birgit Pokorny:

Hallo Herr Kessler, trotz Einbaus einer neuen Kupplung vor zwei Monaten bei meinem Fiat Punto Cabrio (Bj. 11/99), lässt es sich zeitweise sehr schwer und «ruckartig» schalten. Wurde hier schon wieder ein Einbaufehler gemacht oder liegt das am Stand des Getriebeöls?? LG, Birgit Pokorny

Frage von Frau Ostermaier:

Herr Kessler, mir würde jemand einen BMW 525i günstig verkaufen, aber das Auto verliert beim Starten Kühlwasser und braucht nach Aussage des Besitzers 1 Liter Wasser auf 500 km. Kühler und Kühlerschläuche wurden schon gewechselt. Was kann da los sein? Danke im Voraus

Frage von Andrea:

Hallo, habe meinen Opel Corsa, Baujahr 1995, heute bei ATU in der Werkstatt gehabt zum Ölwechsel. Nun soll zusätzlich die Ölwanne kaputt sein( es ist aber kein Öl ausgetreten), die Ventildichtung soll defekt sein, die Stoßdämpfer müssen neu gemacht werden und der Zahnriemen muss gemacht werden. Zahnriemen ok, er hat knapp 100.000 km runter. aber der Rest? Kann das wirklich sein?

Frage von Gabi Schreiber:

Meine Tochter hat einen Audi 100, BJ. 89, in einem Topzustand. Das Problem ist, wenn der Audi zwei Tage steht, dann springt er nicht an oder er springt an, ruckt und stirbt ab. Mal springt er gleich wieder an, mal muss man einige Zeit warten. Oder sie fährt ein paar Kilometer ohne Probleme, stellt das Auto ab, will nach einer Stunde wieder wegfahren. Nichts geht mehr. Am nächsten Tag wieder kein Problem. Wenn man einige Kilometer gefahren ist, ist wieder alles ok. Sitzt da irgendwo Feuchtigkeit oder könnte es ein anderen Problem sein?? Danke

Frage von Norman K.:

Ich fahre einen Polo 86c oder Polo 2er. Er ist Baujahr 88 und hat 150 TKM gelaufen. Meine Frage: immer wenn ich beschleunige oder vom Gas gehe, kommt ein seltsames Geräusch. Aber wenn ich die Kupplung trete, ist es sofort weg

Frage von Heimo Mitterfellner:

Habe einen Opel Zafira mit dem Baujahr 2004. Der Wagen ist während der Fahrt abgestorben und nur durch Abschleppen zum Laufen gebracht worden. War in der Werkstatt, die gesagt hat, dass die Trapezdichtungen def. sind ( Einspritzung !!?? ) und die Rep. ca 350 Euro? kostet! Das Auto ist im Juli 2004 angemeldet worden und hat jetzt 63000 km auf dem Tacho! Kann die Diagnose richtig sein und der Preis hat mich auch erschreckt! Vielen DANK für die Antwort im Voraus, LG, Heimo.

Frage von W.Tafelmaier:

Besitze A140, Bj.1998 (Mercedes). Am Ausgleichsgetriebe (kurze Antriebswelle) ist das Lager kaputt, suche freie Werkstatt, die unter Verwendung von Originalersatzteilen preisgünstig repariert. Raum Ludwigsburg.

Frage von Holger Dilk:

Guten Tag! Ich habe einen VW Golf IV Kombi, 90 PS TDI, BJ. 2000 mit inzwischen fast 150.000 Kilometern auf dem Tacho. Jetzt im Winter knackt bzw. tickt es nach dem Start im Sicherungskasten. Nach kurzer Fahrzeit, meist nicht mehr als fünf Kilometern, hört es wieder auf. Was sollte die Werkstatt meines Vertrauens nun machen?

Frage von Volker Fuchs:

Hallo, ich fahre einen Golf 4, 2.0 Benziner, Baujahr 2001. Es ging mit der Abgaswarnlampe los, habe diese dann beim Händler wieder löschen lassen, nach 300 km leuchtete sie wieder, bin aber weitergefahren ohne Probleme. Hatte auch keinen höheren Benzinverbrauch. Vor drei Wochen stieg der Verbrauch dann aber drastisch an. Im Stadtverkehr zwischen 12-17 Liter bei normaler Fahrweise. Also bin ich wieder hin zum Händler. Fehlerspeicher wieder auslesen und löschen lassen. Diagnose: Gemisch zu fett oder zu mager und sporadischer Fehler Lambdasonde. Was jetzt aber komisch ist, seit dem Löschen ist der Benzinverbrauch wieder um die neun Liter, also normal. Kurzzeitig hat das Auto unter 2000 Umdrehungen allerdings kaum Gas angenommen. Wie gibt es so etwas, ist nun die Sonde oder evtl. der Luftmassenmesser kaputt, oder was ganz anderes. Im voraus vielen Dank. Ciao Volker

Frage von Frank Schmidt:

Hallo Andreas, ich fahre einen Passat GT Kombi, Baujahr 93. Seit gut drei Monaten habe ich folgendes Elektrikproblem. Beim Beschleunigen mit eingeschaltetem Licht, flackert meine Cockpit-Beleuchtung, unterstützt von einem «Klackern» ähnlich eines Relais, mit der Geschwindigkeit einer Nähmaschine :-) . Dieses «Klackern» ist auch da, wenn das Licht ausgeschaltet ist. Allerdings nur, wenn der Wagen beschleunigt. Im Stand, beim Gas geben, ist es ebenfalls nicht da. Kann dies mit dem Lenkstockhebel, für die Blinker, der vor dem erstmaligen Auftreten gewechselt wurde, zusammenhängen? Am Lichtschalter, wie von einigen Kfz-Mechanikern vermutet, liegt es nicht. Den habe ich schon ausgetauscht. Ich hoffe, Du hast einen Tipp für mich, woran es liegen könnte. Viele Grüße Frank

Frage von Rainer Schumacher:

Hallo Autopapst, habe einen Omega A 2.0 i, der sobald er in Richtung Betriebstemperatur geht, das Gas fast nicht annimmt. Es sieht so aus, als würde er zuviel oder zu wenig Benzin bekommen. Ab gewisser Drehzahl ( ca. 2000 ) läuft er normal. Gebrauchter Luftmengemesser mit etwas besseren Widerstandswerten als der hauseigene hat geringe Verbesserung gebracht. Thermofühler scheint von den Messwerten ok. In Standgas blubbt ein Zylinder etwas aus der Reihe (Handcheck am Endtopf). Fehlerspeicher negativ. Was könnte das sein? Hier kann nur noch der Papst helfen.....Gruß Rainer Schuhmacher

Frage von Franz B.:

Hallo Herr Kessler, mein ML320, Bj. 1999, sprang letzte Woche nicht an. Ein Servicefahrzeug startete fremd und ich fuhr in die Werkstatt. Festgestellt wurde ein korrodierter Batteriepol. Nach Instandsetzten schaltete das Auto auf der Autobahn bei schnellerer Fahrweise wiederholt in den Motorschonlauf, d.h. Vmax 90. Dies wiederholte sich mehrmals trotz Neustart des Fahrzeugs. Das Problem trat früher nie auf, kann es etwas mit dem reparaturbedingten Abklemmen der Batterie zu tun haben? Beste Grüße und vielen Dank Franz

Frage von Stefan:

Hallo, mein Astra F, 1,4i, Baujahr 1992 hat in der Vergaserabdeckung weißliche Ablagerungen und läuft unruhig. Der große Wasserschlauch ist ziemlich fest, Beim Anlassen hört man Gluckergeräusche im Innenraum. Mit freundlichen Grüßen

Frage von Henrik Schattner:

Moin Moin, ich möchte beim Omega B , 2,0 16V, Bj. 93 , die Kupplung tauschen. Habe länger nicht mehr unter einem Auto gelegen. Hebebühne steht mir zur Verfügung. Werde ich beim Abschrauben des Getriebes irgendwelche Überraschungen erleben? Muss ich wegen der hydraulischen Kupplung irgend etwas beachten? Können wir das Getriebe mit zwei Mann beim Abschrauben halten oder was ist bei der Demontage auf der Bühne sinnvoll? Jeder fachliche Tipp hilft. Danke im Voraus. Kallehoe

Frage von Michael Angell:

Hallo Herr Kessler, ich habe ein Problem bei meinem Opel Astra Kombi 1,4l. Der springt seit einigen Tagen nicht mehr an und gibt auch keinen Ton von sich. Ich habe die Ventildeckeldichtung neu gemacht - aber seitdem sagt er nichts mehr. Die Batterie ist neu. Was kann das sein.

Frage von Silvia Krafft:

Hallo! Ich brauche dringend Hilfe! Ich habe einen BMW 316 i touring, Baujahr 91, Benziner. Ich habe vor einiger Zeit die Bremsen machen lassen und seitdem zieht der Wagen beim Bremsen nach rechts. Mittlerweile ist auch vorne rechts die Bremsscheibe ganz verrostet, die anderen 3 sind normal. Man sagte mir, dass mein ABS wahrscheinlich kaputt sei, kann das sein? Meine Leuchte ist nicht an! Festgestellt wurde weiterhin, das durch den Bremsschlauch keine Flüssigkeit geht, obwohl er mehrfach «durchgeblasen» wurde! Woran kann es noch liegen? Ich würde mich über eine schnelle Antwort freuen.

Frage von Ines:

Hallo, ich fahre einen Nissan Micra, Baujahr 2001, Schaltgetriebe. Seit gestern abend hab ich ein schlechtes Gefühl. Wenn ich losfahre und noch langsam im zweiten Gang fahre, beispielsweise an die Ampel, dann ruckelt er so komisch, als wenn man abwechselnd wenig und viel Gas gibt. Das macht er jedoch nur im zweiten Gang und nur die ersten Minuten nachdem man losgefahren ist. Später habe ich keine Probleme. Es gibt auch keine ungewöhnlichen Geräusche oder so. Was kann das sein? Muss ich mir Sorgen machen?

Frage von Robert:

Hallo, ich wollte mal gerne wissen, wie lange ein Zahnriemen durchhält, ohne gewechselt zu werden, und vielleicht welches Spezialwerkzeug man braucht, wenn man die Kopfdichtung und den Zahnriemen macht bei einem Renault Megane Coupé, 1.6 Liter mit 90 PS, 97er Baujahr. Und kann es sein, dass es die Kopfdichtung ist, wenn das Kühlwasser schon ein bisschen schwarz ist, und schon fast in den Augen brennt, wenn man dran riecht? Würde mich sehr freuen, wenn ich eine Antwort bekomme. Schon mal vielen Dank im Voraus, mit freundlichen Grüßen Robert. Servus

Frage von Peer:

Wo im Opel Corsa B sitzt das Kurbelwellenantriebsritzel, und kann man es mit halbprofessioneller Hilfe kostengünstig selbst wechseln? Ich hoffe auf schnelle Antwort! MFG Peer

Frage von Robert Schönauer:

Bei meinem VW Passat Variant 35i, Bj. 1994, 85 kW ist ein Poltern während der Fahrt zu hören. Nicht sehr laut, aber vorhanden - ähnlich einem losen, schlagenden Auspuff. Das haben wir auf der Hebebühne geprüft und ausgeschlossen. Sonst ist auch alles fest. Anfangs nahm ich die Geräusche nur im Kaltlauf wahr. Mittlerweile orte ich sie auch eher vorne als hinten. Sowohl Fahrwerk, als auch Motorraum kommen in Frage. Kann die Motorsteuerung so abrupte Verbrennungswechsel auslösen, dass man sie ihm Auspuff noch hört? Vielleicht haben Sie ja einen neuen Lösungsansatz für mich. Vielen Dank im Voraus Herr Kessler

Horst Mai fragt:

Ich fahre einen Mercedes C 180 Kompressor, Bj.: 6/2006. Bringt der Austausch der Zündkerzen gegen Iridium Zündkerzen effektive Vorteile? Mit freundlichen Grüßen, Horst Mai.

Frage von Elli:

Mein Auto springt seit Tagen schlecht an. Fahre einen Nissan Sunny, 75 PS, Hatchback. Heute Abend wieder und nun sagt er gar nix mehr, aber Licht funktioniert. Beim Anlassen dreht sich nix, wenn wir anschieben springt er an.

Frage von Bodo Krug:

Mein Auto springt seit Tagen schlecht an. Fahre einen Nissan Sunny, 75 PS, Hatchback. Heute Abend wieder und nun sagt er gar nix mehr, aber Licht funktioniert. Beim Anlassen dreht sich nix, wenn wir anschieben springt er an.

Frage von Barbara Méry:

Hallo Herr Kessler, wir haben einen gebrauchten Mercedes Benz A 180 CDI, EZ 10/2004 mit Schaltgetriebe gekauft. Der 2. Gang (geschaltet von 1 auf 2) lässt sich in kaltem Zustand nur mit viel Überredung einlegen, meistens „kracht“ es. Wenn das Auto warm gefahren ist, wird es deutlich besser. Man braucht aber immer zwei Verzögerungssekunden zwischen 1. und 2. Gang, damit der 2. gut reingeht. Das Schalten von 3 auf 2 geht besser. Laut Werkstatt ist alles in Ordnung, was ich aber nicht glaube. Wir fahren seit 30 Jahren verschiedene Typen von Mercedes und hatten damit nie Probleme. Auch mit dem alten A 170 CDI (Bj 99) gab es das nicht. Hätten Sie eine Idee, woran das liegen könnte? Vielen Dank und freundliche Grüße, Barbara Méry

Frage von Christian Kusch:

Ich fahre einen Audi A4 Avant 1.9 TDI Bj. 2000, Automatik. Ab und zu nach Einschalten der Zündung zeigt das Display normal an, aber das Auto startet nicht. Keine Reaktion des Anlassers. War deshalb letzte Woche in der Werkstatt und dort haben sie den Schlüssel bereits neu eingelesen. Doch nur 8 Stunden später trat der Fehler erneut auf. Vielen Dank für Ihre Hilfe im voraus. Mit freundlichen Grüßen C. Kusch

Frage von Manuela:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Mazda 626, Bj.98 und habe seit einiger Zeit Probleme mit den Drehzahlen! Wenn ich vor Kurven oder Ampeln abbremse, fällt der Drehzahlmesser schlagartig nach unten, und immer öfter geht das Auto aus. Das Fahrzeug schüttelt sich, wenn es im Stand läuft und die Drehzahlanzeige schwankt dann zwischen 1000 U/min. und 0 ! Also das Fahrzeug ist immer kurz davor auszugehen oder geht aus!Als ich vor kurzem in der Werkstatt war und mein Problem geschildert habe, wurde das Auto 8 Std im Leerlauf laufen gelassen mit dem Ergebnis: «Wir können nichts finden, denn es ist nicht ausgegangen.» Jetzt hoffe ich auf einen Rat von Ihnen. Vielen Dank im Voraus. Mit freundlichen Grüßen, Manuela.

Frage von Orhan Can:

Hallo Herr Kessler ich fahre einen Opel Astra Kombi BJ. 1994 Benziner Schaltgetriebe. Mein Problem ist: Seit zwei Tagen beim Schalten, ich komme einfach nicht in den 5. Gang rein. Es ist so wie wenn da gar kein 5. Gang wäre, auf einmal geht er in den 3. Gang. Ich hoffe, Sie können mir helfen, schönen Dank im voraus

Frage von Häfele:

Hallo, bei meinem BMW 528 ist das Steuergerät für ASC/ABS defekt. Woher bekomme ich günstig ein Gebrauchtes oder Neues, bzw. wer kann es mir reparieren? MfG

Frage von Burkhard:

Ich fahre eine 1100er Drag Star Jamaha, habe große Startschwierigkeiten bei+/-0 Grad Temperaturen, habe nagelneue Gelbatterie geladen und eingebaut, trotzdem wurde es nicht besser. Gibt es eventuell bessere Zündkerzen speziell für den Winterbetrieb?

Frage von Roger:

Hallo Herr Kessler, ich benötige ihren Rat. Wie bekomme ich festsitzende Aluräder von der Radnabe? Wollte am WE meine Reifen vorne wechseln, Radmuttern lassen sich problemlos lösen, aber Rad lässt sich nicht abziehen. Viele Grüße, Roger

Frage von Jürgen Greb

Hallo Herr Kessler! Bei meinem Renault Kangoo, Baujahr 1998, Modell Parisienne wird in letzter Zeit die Heizung nicht mehr richtig warm. Ein Tipp eines Bekannten, einen Pappkarton vor den Kühler zu stellen, hat dazu geführt, dass der Kühler schon das Dampfen angefangen hat. Der Erfolg dieser Maßnahme war also auch nicht das, was ich erwartet hatte. Nun bitte ich sie, mir einen Tipp zu geben, an was das Problem liegen könnte. Im Voraus besten Dank für ihren Rat.

Frage von Peter J.Wailand:

Ich fahre einenen 3er BMW Bj.1996. Bei Zentralverriegelung bleibt Beifahrertür verschlossen oder öffnet nicht. Von der Beifahrertür lassen sich alle Türen öffnen o. schließen. Vielen Dank

Frage von Roberta Bücker:

Mein VW Jetta, BJ 1988, Benziner, Schaltgetriebe, läuft im Standgas nicht mehr, was können Sie mir vorschlagen?

Frage von Kaczorowski Rafael:

Hallo Herr Kessler, ich fahre seit einer Woche einen Mercedes-Benz A160, ich habe mein Kühlwasser überprüft und dabei festgestellt, dass eine Schaumbildung vorhanden ist. Der Motor läuft ganz ruhig im Stand sowie bei der Fahrt. Die Temperaturanzeige vom Kühlwasser ist auch ok bei warmem Motor. Wenn ich den Ölstand überprüfe, sieht es nur nach Öl aus. Was könnte der Auslöser dafür sein? Ist vielleicht die Kopfdichtung kaputt? Mit freundlichen Grüßen Rafael Kaczorowski

Frage von Jan Holland:

Hallo, ich fahre einen Peugeot Partner, Baujahr 2001, Benziner, Schaltgetriebe. Während der Fahrt kommt, obwohl das Gebläse auf die höchste Temperatur eingestellt ist, meistens nur kalte Luft. Und bei niedrigeren Temperaturen hat das Auto vereinzelt Zündfehler (Fehlermeldung: Zündfehler in Zylinderblock 3). In der Werkstatt wurden darauf hin die Zündkerzen gewechselt. Als die Temperaturen vor einigen Tagen wieder unter Null fielen, trat der Fehler erneut auf. Woran könnten die Ausfälle liegen? Mit freundlichen Grüßen Jan Holland

Frage von Joachim Lep:

Mein W107 420 SL ist wohl sag ich mal «abgesoffen». Ich musste ihn wegen Reparaturarbeiten an meiner Garage herausfahren und in eine gegenüberliegende Garage für ein paar Tage parken. Jetzt springt er nicht mehr an und es riecht nach Sprit. Danke für ihre Mühe.

Frage von Hans-Georg Glauber:

Ich hab hier ein kleines Problem mit meinem Renault Scenic, 1,6 Liter, Bj. 97. Er läuft derzeit ab und zu nur auf zwei Zylindern. Wenn ich ein paar Kilometer so gefahren bin dann kann es vorkommen das er auf einmal wieder funktioniert. Manchmal reicht auch schon ein Neustart. Hab zwischenzeitlich einfach mal die entsprechenden Kabel von beiden Seiten mit Kontaktspray eingesprüht und das selbige auch in die entsprechende Verteilerbox. Danach hat er wieder funktioniert (kann aber auch nur Zufall gewesen sein), denn zwei Stunden später hat es gleich wieder angefangen. Was kann ich nun alles so testen? Auf dem Motorblock sind zwei schwarze Verteilerboxen montiert und die nicht laufenden Zylinder sind auf der Rechten angestöpselt. Wäre es unter Umständen möglich das diese einen Schuss hat? Oder die Zuleitung zur Box?

Frage von Anna:

Ich hab hier ein kleines Problem mit meinem Renault Scenic, 1,6 Liter, Bj. 97. Er läuft derzeit ab und zu nur auf zwei Zylindern. Wenn ich ein paar Kilometer so gefahren bin dann kann es vorkommen das er auf einmal wieder funktioniert. Manchmal reicht auch schon ein Neustart. Hab zwischenzeitlich einfach mal die entsprechenden Kabel von beiden Seiten mit Kontaktspray eingesprüht und das selbige auch in die entsprechende Verteilerbox. Danach hat er wieder funktioniert (kann aber auch nur Zufall gewesen sein), denn zwei Stunden später hat es gleich wieder angefangen. Was kann ich nun alles so testen? Auf dem Motorblock sind zwei schwarze Verteilerboxen montiert und die nicht laufenden Zylinder sind auf der Rechten angestöpselt. Wäre es unter Umständen möglich das diese einen Schuss hat? Oder die Zuleitung zur Box?

Frage von Niko N.:

Hallo, ich habe einen Golf 2, Baujahr 1991, Schaltwagen 4G, Motorcode NZ, Einspritzer mit G-Kat,163.000 Kilometer gefahren! Seit kurzem ist mir bei der Fahrt beim leichten Abbremsen der Motor einfach so ausgegangen, und zwar ein paar Mal hintereinander. Ich konnte aber immer wieder gleich starten! Bevor er ausging, leuchtete ein bis zwei Sekunden die Kühlmittellampe und die Batterie-Lampe (Batterie neu!) auf und er ging aus! Wenn er kalt ist, ruckelt der Motor ein bisschen. Wenn er zwischen zwei und fünf Minuten gefahren ist und ein bisschen warm ist, macht er das nicht mehr. Ich tippe auf den Temperaturfühler. Kühlwasser ist auch genug drin, er verliert auch nichts! Ich hoffe, Sie haben eine Antwort! Mit freundlichen Grüßen Niko

Frage von Josh:

Hallo Andreas, mein Skoda Octavia TDI (-2000, 81 kW, 112.000 km) spuckt beim morgendlichen Kaltstart eine graue Fahne aus dem Auspuff. Es gilt: je kälter desto mehr. Batterie ist neu, zwei Glühkerzen auch. Er springt aber sauber an. Bahnt sich da ein teurer Schaden an? Außerdem piept und blinkt es beim Kaltstart und Temperaturen unter etwa fünf Grad. Die Kontrollleuchte des Kühlwassers (Stand ist ok), um nach einigen Kilometern wieder zu erlöschen. Was könnte das sein? Vielen Dank für Deine Hilfe. Josh

Frage von Erwin:

Hallo, Herr Kessler, für Ihre Hilfe schon jetzt vielen Dank. Mein Problem: Ich fahre einen Ford Escort Turnier, 16V-Zetec-Benzinmotor, Baujahr 1996, 100.000 Kilometer gelaufen, der bei jedem Kaltstart zwar zunächst sofort anspringt, aber nach 10 Metern schon ruckelt und ausgeht, zum Teil auch noch nach 4 Kilometern Fahrt, wenn die Kupplung getreten wird. Die Leistung reicht kaum aus, um eine geringe Anhöhe zu schaffen. Zündkerzen habe ich gewechselt, die Zündkabel sind optisch in Ordnung und ordnungsgemäße Widerstände können gemessen werden. Was könnte es sein? Vielen Dank für Ihre Antwort.

Frage von Rene:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich habe folgendes Problem: Bei meinem Rover 416i, Baujahr 1998, Limousine, Benziner, leuchtet ständig die ABS-Lampe auf. Woran kann das liegen?

Frage von Martin Ritzka:

Hallo, ich habe eine Frage an Dich. Ich habe einen Opel Corsa 1,4 Liter, Benziner, Baujahr 1993 mit Schaltgetriebe. Wenn ich die Zündung einschalte, habe ich oberhalb der Mittelkonsole eine Anzeige mit Uhr, Datum und Gradanzeige. Sobald ich das Licht einschalte, erlischt die Anzeige. Was kann das sein?

Frage von Rune Neumann:

Hallo, Ich fahre eine VW Jetta Limousine, Baujahr 1987, Benziner 4-Gang-Getriebe mit E-Gang. Ich habe ein Problem: Mein Auto springt nicht an, wenn es länger als drei Tage gestanden hat. Ich habe neue Zündkerzen, habe geschaut, ob irgendwas feucht ist, aber alles ist trocken und wenn er läuft, läuft er nicht schön flüssig - so, als würde er kurz irgendwo hängenbleiben im Stand. Danke schon mal für den Rat.

Frage von Murat:

Ich habe einen Nissan Micra, Baujahr 1996, bei dem die Benzinpumpe defekt ist. Diese sitzt hinten im Tank. Ich habe sie freigelegt, das Problem ist aber, dass die Pumpe in einem beigefarbenen Plastikgehäuse sitzt. Wie bekomme ich dieses Gehäuse auf. Können sie mir da einen Tip geben?

Frage von Waldemar Merz:

Hallo und Grüß Gott Herr Kessler, bei meinem Mazda 626GE, Baujahr 1/1997, Automatik, war die Halterung der rechten Antriebswelle gebrochen. Durch das Schlagen der Welle hat es das Lager am Getriebe zerbröselt und das Getriebe treibt jetzt in keiner Fahrstufe an. Meine zwei Freunde und Hobby-Automechaniker bauen das Getriebe aus. Jetzt die Frage: Was kann außer dem Lager noch defekt sein? Hier liest man immer vom Bremsband, kann man erkennen wenn dasselbe kaputt ist? Ist es eventuell der Wandler und können diese Teile getauscht werden? Es wäre sehr freundlich von Ihnen, wenn Sie mir einen Rat geben könnten.

Frage von Norbert Brigaldino:

Hallo, ich wollte fragen ob ich vom Corsa A den Motor und Getriebe in den Corsa B einbauen kann. Betreff Aufhängung vielleicht muss ich den Kabelbaum wechseln. Es geht mir aber um die Verschraubungen der Karosse.

Frage von Johannes:

Guten Tag Herr Kessler, ich fahre einen Mercedes Benz 300 CE, BJ. 1991, 3,0 Liter, sechs Zylinder mit 220 PS. Beim Beschleunigen passiert es mir manchmal, dass der Motor anfängt zu stocken und nicht sauber durchzieht. Kann im kalten und warmen Zustand vorkommen. Verteilerkappe und Zündkabel wurden bereits ausgetauscht, haben aber keine Besserung gebracht. Problem ist, tritt nicht immer sondern nur manchmal auf. Können Sie mir helfen?

Frage von Peter Zollner:

Guten Tag Herr Kessler, ich fahre einen Mercedes Benz 300 CE, BJ. 1991, 3,0 Liter, sechs Zylinder mit 220 PS. Beim Beschleunigen passiert es mir manchmal, dass der Motor anfängt zu stocken und nicht sauber durchzieht. Kann im kalten und warmen Zustand vorkommen. Verteilerkappe und Zündkabel wurden bereits ausgetauscht, haben aber keine Besserung gebracht. Problem ist, tritt nicht immer sondern nur manchmal auf. Können Sie mir helfen?

Frage von Alexander:

Ich habe mal eine Frage wegen den Umweltzonen. Ich fahre einen Golf 2 1,6TD, 44kw, 300.000 Kilometer Laufleistung. Gibt es da etwas zum Nachrüsten? Und wenn ja, wie teuer ist die ganze Sache und würde es sich überhaupt noch lohnen für das Auto? Und dann habe ich noch eine zweite Frage: Beim Anfahren und beim Zurückfahren ruckelt es immer. Ist das vielleicht die Kupplung? Die ist noch original.

Frage von Helmut Schmidt:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen VW Bus T2, 2.0 Liter, 70 PS, Baujahr 1979, luftgekühlt (Benziner). Er hat 235.000 Kilometer drauf. Vor kurzem habe ich in einer Werkstatt meinen Tankstutzen erneuern lassen. Dabei hat man auch einen von den beiden Vergasern abmontiert und wieder instand gesetzt. Außerdem hat man die hinteren Bremsen mit Ankerplatte erneuert und das Ölsieb sauber gemacht. Zum Schluss noch einen Ölwechsel. Anfangs lief der Bus nicht ganz rund, das heißt, man musste mehr Gas geben, um normal fahren zu können. Das Standgas war auch zu niedrig. Das mit dem Standgas wurde behoben und nach etwa 60 Kilometern lief der Bus so gut wie vorher. Doch als ich dann nach etwa 80 Kilometern Fahrt bei einer Ausfahrt auf die Bremse ging, fing es fürchterlich zu klappern an. Dieses Klappern ist im Leerlauf genauso laut wie während der Fahrt. Könnten das die Hydrostößel sein? Die Werkstatt tippte dem Geräusch nach auf die Pleuellager. Ich bin seit dem Klappern nur noch 10 Kilometer gefahren. Ist mein guter Motor jetzt Totalschaden oder kann man da noch was machen? Soll ich mal das Hydro-Additiv austesten? Würde mich sehr über eine Antwort freuen. Vielen Dank

Frage von Matthias Reiss:

Hallo Autopapst, habe einen Ford Mondeo 2,5 V6 (170PS, Baujahr 11/94, 120.000 Kilometer) Probe gefahren. Im Stadtverkehr heftiges Schieberuckeln/ unrunder Lauf beim Fahren. Im Stand schnurrt er wie ein Kätzchen und beim Beschleunigen läuft auch alles. Woran kann es liegen? Lange Standzeit? Es war keine Veränderung zwischen kaltem und warmem Motor festzustellen.

Delle O fragt:

Hallo Herr Kessler. Ich fahre einen Audi A4, Baujahr 07/1997. Mein linkes vorderes Radlager ist völlig dahin. Nach Demontage der Antriebswelle und Betrachten des Lagers von der Getriebeseite her hab ich mich gefragt, wie man das Lager von innen auspressen soll so wie ich es von älteren V.A.G. Modellen kenne. Der äußere Lagerlaufring steht nur minimal nach innen über(0,1-0,2 mm). Gibt es da einen Trick oder Dinge, die in meinen Schrauberbüchern nicht drin stehen? Gruß D.O.

Dirk Tessin fragt:

Ich habe einen VW Passat 3b Comfortline, Baujahr 1997.Seit einiger Zeit habe ich einen Riss im Abgaskrümmer der sich sehr, sehr langsam vergrößert. Den Krümmer möchte ich aber erst im April im Urlaub tauschen, da es mir dort viel billiger kommt. Ist das zu gewagt, sollte ich den Krümmer vielleicht doch sofort tauschen und hat der Riss auch Auswirkungen auf Leistung und Spritverbrauch? Mit bestem Dank und freundlichen Grüßen Dirk Tessin

Christiane fragt:

Hallo Herr Kessler, ich habe an meinem Renault Kangoo, 1.2 16 V (75PS), Bj. 2002, 64.000 Kilometer, auf Anraten der Werkstatt den Zahnriemen erneuern lassen. Die ganze Reparatur verlief -sagen wir- «unschön»: bei der Demontage Wasserpumpe riss der Mechaniker aufgrund zu fest sitzender Schrauben die Flansch der Wasserpumpe ab, mit der Folge, dass das Auto von Freitag bis Montag in der Werkstatt stehen bleiben musste (die Werkstatt - ATU - war nicht in der Lage, innerhalb von 24 Stunden dieses Teil neu zu besorgen). Dann musste der Keilriemen, der mit gewechselt wurde, auf den letzten Drücker ebenfalls noch in einer Fremdwerkstatt nochmals besorgt werden, da trotz Auftragsannahme eine Woche vor Reparatur es ATU nicht gelungen war, den richtigen Keilriemen vorab zu besorgen. Nach Abholung des Wagen fällt mir zu Hause auf, dass auf der Rechnung zwei (!) Keilriemen berechnet wurden. Auf meine telefonische Rückfrage wurde behauptet, dass es angeblich neben des Keilriemens der Wasserpumpe ja auch noch einen Keilriemen für die Lichtmaschine gäbe. Frage: was hat die Lichtmaschine mit dem Austausch eines Zahnriemens zu tun? In dem Kostenvoranschlag war nie die Rede von einem Keilriemen für die Lichtmaschine. Ich denke, man versucht mich als technisch Unerfahrene über den Tisch zu ziehen. Können Sie mir ein wenig Hilfestellung geben? Wo finde ich Z.B. die beiden angesprochenen Keilriemen? Woran erkenne ich, ob sie gewechselt worden sind? Danke und Grüße Christiane

Marcus Leracz fragt:

Hallo lieber Autopapst! Ich habe mir gerade einen Polo Kombi, BJ.98 gekauft mit 60 PS. Eigentlich ein tolles Auto, bis auf die Tatsache, dass er sich im kalten Zustand im Leerlauf ab und zu «verschluckt», d.h., die Drehzahl fällt kurz ab und steigt sofort wieder auf die normalen 800 Umdrehungen. Was kann das bedeuten? Gruß und danke im Voraus Marcus

Frage von Gerald Rühlich:

Hallo, ich fahre einen Ford Mondeo Kombi, Bj.2004, Benziner, Schaltgetriebe. Ich möchte in die Fahrer- und Beifahrer-Kopfstütze je eine Kopfstütze mit TFT-Monitor nachrüsten, mein Problem ist, dass das Rohr von den Kopfstützen zur Durchführung des Kabels in der Mitte zu ist , kann man da einfach in das entsprechende Loch Reinbohren? Oder was muss ich tun? Hab es mit einem kleinen Bohrer schon probiert, aber irgendwie geht es da nicht weiter. Bedanke mich schon einmal für die Mühe, die ich mache, Gruß Gerald

Frage von Matthias Scheyer:

Hallo Andreas Kessler, ich habe folgendes Problem mit meinem Opel Vectra A, Tag der Zulassung 10.02.1995, kW 52, Hubraum 1598. Es geht um folgendes: mir ist in der letzten Zeit aufgefallen, dass sich meine Wassertemperatur zwischen 95 und 90 Grad hin- und herbewegt. Normalerweise hält er über die ganze Fahrt seine 95 Grad. Meine Frage an Sie: kann es möglich sein, dass es am Wetter liegt, dass die Temperatur hin und her schwankt??? Momentan haben wir Temperaturen von -7 Grad bis 5 Grad +. Manche Werkstätten sagen mir, es würde am Wetter liegen, da ich einen größeren Kühler hätte und durch den Fahrtwind die Temperatur schwankt? Kann das sein? Oder ist irgendwas bei mir kaputt. Bitte um Rückantwort auf meine Mailadresse. Mit freundlichem Gruß, Matthias Scheyer

Frage von Markus Rozanski:

Ich fahre einen Volvo V40, Bj. 2001, Benziner, Schaltgetriebe, Tankanzeige ohne Funktion nach 250 km. Angehalten, Zündung aus. Beim erneutem Start blieb die Tankanzeige auf Reserveleuchte. Seitdem bleibt die Anzeige unten. (Strom ist da, da die Anzeige beim Ein- und Ausschalten sich zwischen min. und ganz unten bewegt, allerdings nicht über min. in Richtung voll geht. Bitte um Hilfe. Mit freundlichen Grüßen.

Frage von Lasiu G:

Guten Tag, ich besitze einen Golf 3 2.0 GTI mit 115 PS. Seit vier Wochen habe schaltet während der Fahrt mein FZ von selber aus, startet aber wieder... habe Relais 30 gewechselt.. Fehlerspeicher war leer. was könnte es sein? Mit freundlichen Grüßen

Frage von Hans-Hermann Gerbracht:

Habe einen Skoda Oktavia, Baujahr 98, Benziner. Folgendes Problem tritt auf! Das Licht wird schwächer, die Airbaglampe geht an, kurz darauf der Motor aus! Nach dem Fremdstarten funktioniert wieder alles normal. Rund eine Woche später das gleiche! Ladespannung liegt bei 14,2 Volt. Batterie ist neu! Ich hoffe, Sie können mir weiterhelfen! Vielen Dank im voraus! Gruß Hans

Frage von Schimmack Thomas:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich fahre einen Fiat Punto, gekauft als Neuwagen 08/2004, der nun Schwierigkeiten beim Starten macht. Ich glaube, dass dieses Problem unter Fachleuten bekannt ist. Beim Starten geht die Kontrolllampe für die Wegfahrsperre an und ich muss warten bis diese erlischt um zu zünden. Dieses Problem hat sich nun verschärft, da es bis zum Erlöschen der Kontrolllampe immer länger dauert und sie manchmal gar nicht ausgeht und man dann wieder neu beginnen muss. Man braucht manchmal 5 - 10 Minuten, bis der Wagen endlich läuft. Können Sie mir Tipps geben was ich tun kann, ob ich in die Fachwerkstatt muss und worauf ich achten muss, dass nicht unnötige Arbeiten ausgeführt werden. Mit freundlichen Grüßen Thomas Schimmack

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