Autogazette

Fragen an den Autopapst im Juni 2008

Autopapst Andreas Kessler © autogazette

Sie haben Probleme mit Ihrem Auto. Autopapst Andreas Kessler löst in der Autogazette Ihre Probleme. Die Fragen vom Juni 2008.

Stellen Sie dem Autopapst Ihre Frage: Hier geht es zur Anfrage!

Frage von Mehmet:

Hallo Herr Kessler, ich habe bei meinem Audi 80 Cabrio Typ 89 V6, Benziner mit manuellem Schaltgetriebe, Baujahr 1994 beim Anfahren Knackgeräusche auf der rechten vorderen Seite. Es ist egal, ob ich nach links oder rechts lenke und es entsteht immer beim Anfahren. Ich habe daraufhin die rechte Antriebswelle demontiert und festgestellt, dass der Flansch am Getriebe, an dem die Antriebswelle angeschraubt wird, Axialen und Radialen Spiel hat. Zwar ist das auf der linken Seite auch aber nicht so stark. Ist das der Fehler? Und Wie kann man es beheben? MFG Mehmet

Frage von Martin Karlibowski:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Golf 4, Bj.99, 1.6L SR 74 kW, Benziner, 79.000 Km. Mein Problem ist, dass im ersten Gang beim Anfahren der Motor das Gas nicht richtig annimmt und ich stärker Gas geben muss, damit mir der Motor nicht ausgeht, aber dann wieder plötzlich zuviel Gas gibt. Dies Problem besteht auch, wenn der Motor warm ist (z.B. beim Anfahren an der Ampel). Aber im Leerlauf habe ich keine Schwankungen zumindest laut Drehzahlmesser. Was könnte die Ursache für dieses Problem sein? Danke im Voraus.

Frage von Anne Mense:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen Opel Corsa C, Baujahr 2004. Bei wie viel Millimeter liegt bei diesem Fahrzeug die Verschleißgrenze für die Bremsscheiben? Können Sie mir vielleicht auch sagen, wie man die «Inspektionsanzeige“ zurückstellt? Vielen Dank im Voraus Ihre Anne Mense

Frage von Markus:

Hallo! Fahre einen Audi A4 Avant 2.5 TDI, Baujahr 1998 und 185.000 Kilometer gelaufen!! Habe seit einiger Zeit unheimlich intensive Vibrationen im Auto. Habe schon Reifen gewechselt und alle vier Stoßdämpfer. Daran liegt es jedenfalls nicht! Habe Sportfahrwerksfedern von der Firma Weitec -40 mm! Kann mit denen etwas nicht in Ordnung sein, oder liegt es vielleicht an der Motoraufhängung? Können sie mir helfen??

Frage von Thomas:

Hallo! Fahre einen Audi A4 Avant 2.5 TDI, Baujahr 1998 und 185.000 Kilometer gelaufen!! Habe seit einiger Zeit unheimlich intensive Vibrationen im Auto. Habe schon Reifen gewechselt und alle vier Stoßdämpfer. Daran liegt es jedenfalls nicht! Habe Sportfahrwerksfedern von der Firma Weitec -40 mm! Kann mit denen etwas nicht in Ordnung sein, oder liegt es vielleicht an der Motoraufhängung? Können sie mir helfen??

Frage von Robert Pop:

Hallo Herr Kessler, ich habe folgende Probleme mit meinem Ford Mondeo, Bj. 96, 1.8l, 115 PS, Benziner, Schaltgetriebe. Wenn ich voll beschleunigen will, fängt das Auto für kurze Zeit an zu ruckeln, das Problem tritt aber nicht immer auf. Benzinfilter ist neu und Zahnriemen ist gerade gewechselt worden. Problem 2: Die Zündkerze am 1 Zylinder ist oben verölt, die Werkstatt sagt, es ist die Ventildeckeldichtung. Bei ATU hat man mir gesagt, dass die Dichtung bei meinem Modell nur zusammen mit dem Deckel erhältlich ist und es 250 Euro kosten würde. Kann das sein? Am Map-Sensor und an den Rohren vom Abgasrückführventil habe ich 2 abgerissene Schläuche entdeckt, wo führen die hin? Mit freundlichen Grüßen, Robert

Frage von Monika Goldmann:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Golf 3, Benziner, BJ 94 ca.195.000 km Ich habe Probleme beim Starten. Nach dem Drehen des Zündschlüssels hört es sich an, als würde etwas hängen (ein schnelles Klicken im Motorraum). Dann wird kurz der Strom unterbrochen. Er springt auch nicht an. Wie kann ich den Fehler finden und beheben?

Frage von Adam:

Hallo Herr Kessler, ich habe eine Frage zu meinem Ford Mondeo Kombi, Bj. 12/95, gekauft mit einem Kaltstartregler. Der Wagen stottert, wenn er kalt ist. Ich muss dann ganz langsam Anfahren, was ein bischen schwer ist, weil er nicht richtig zieht, so als ob er zu viel Luft ziehen würde bis zur gewissen Temperatur, dann geht er einwandfrei. Man sagte mir, dass es sich um eine undichte Stelle handelt. Kann man es selber herausfinden und reparieren oder ist das sehr kostspielig? Bitte um Hilfe. Mit freundlichen Grüßen, Adam

Frage von C. Brandenburg:

Hallo Herr Kessler, meine Freundin hat einen VW Golf, Bj.: 1986 und ständig fängt er an zu kochen, aber die Temperaturanzeige bleibt artig in der Mitte. Woran kann das Überhitzungsproblem liegen? Vielen Dank im Voraus. Mit freundlichen Grüßen, C. Brandenburg

Frage von Michael Kottwitz:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich fahre einen Mitsubishi Space Star, Bj. 1999, 1300 ccm. Seit einiger Zeit lässt sich der Wagen nicht mehr richtig schalten, der 1.Gang geht nur noch schwer rein und auch nur, wenn man den Schaltknopf hochzieht (wie beim RG) und nach links drückt, genauso der Rückwärtsgang. Ich habe den ADAC gerufen und nachdem er den Wagen in Augenschein genommen hatte, bzw. den Schalthebel ausgebaut hatte, sagte er, dass das Schaltgestänge im Getriebe lose ist. Es soll sich eine Mutter gelöst haben. Ist so etwas überhaupt möglich, ich meine, wenn einem das öfters passiert, wird das ganz schön teuer, Getriebe raus, Getriebe öffnen, Mutter festziehen, Getriebe einbauen. Die Reparaturkosten sollen wohl bei 800 Euro liegen... Oder kann das noch eine andere Ursache haben?

Frage von Karsten:

Habe einen Golf IV V6. Mein Problem: Ab und zu fängt er so alle 3-4 Wochen nach dem Starten zu ruckeln an und es ist ein unrunder Lauf beim Gas geben festzustellen, zudem kommt keine Leistung. Die Checklampe leuchtet auch. Nach mehrmaligen Starten läuft er wieder einigermaßen rund. Gasannahme stottert noch ein bisschen, geht aber nach ca.1 km wieder weg und er läuft wieder richtig. Werkstatt hat Zündkerze, Zündkabel gewechselt. Ohne Erfolg. Auslesen brachte mehrmals Zündaussetzter an einem 1.Zylinder. Weiß nicht mehr, was ich machen soll. Danke im Voraus.

Frage von Uwe Rex:

Hallo. Wir fahren einen Mazda 6, Sport Kombi, Bj. Juni 2006.140 PS Diesel. Vor einiger Zeit stellte ich meinen Wagen ab und schloss ihn wie immer mit der FB ab. Als ich nach kurzer Zeit zurückkam, erschrak ich sehr. Alle Fenster waren unten und der Wagen war auf !?! Eine Erklärung fand ich nicht dafür. Einige Stunden später kam ich (ein anderer Ort) wieder zum Wagen. Erneut waren wieder alle Scheiben unten und die Türen unverschlossen. Bin am nächsten Tag zum Mazdahändler gefahren. Die Werkstatt konnte nichts finden bzw. auslesen. Unverrichteter Dinge fuhr ich wieder nach Hause. Mit der Zeit hatte ich das Problem vergessen. Doch vor ein paar Tagen das selbe wieder . Mazda konnte wiederum nichts finden !!! Was kann ich machen? Vielen Dank für einen Tipp, Uwe

Frage von Herrn Schobe:

Mein Nissan Micra K12 (20.000 km) mit Automatikgetriebe ruckelt vom 1. zum 2. Gang (als wenn man die Kupplung springen lässt). Mir wurde von einer Fachwerkstatt gesagt, das Getriebe brauche Betriebstemperatur um vom 1. zum 2. Gang einwandfrei zu schalten. Muss ich mit dieser Antwort zufrieden sein? Vielen Dank für Ihre Mühe und Gruß aus Berlin

Frage von Josef Kornbrust:

Die Zylinderkopfdichtung ist defekt. Habe einen Skoda Oktavia TDI mit 81 kW. Welche Teile benötigt man zur Reparatur? Oder kann ich das auch selber machen bzw. sollte ich das eher in einer Werkstatt reparieren lassen? Im Voraus schon einmal recht herzlichen Dank für eine Antwort. Josef Kornbrust

Frage von Michael:

Noch ein Versuch. Hallo Herr. Kessler. Ich habe ein Problem an meinem Audi 100 2.8 Quattro V6 , Bj. 1991. Wenn ich anhalten muss, und der Motor in den Leerlauf geht, dann geht der Motor mit der Drehzahl für einen Moment so weit runter, dass er fast aus geht, (manchmal geht er auch aus) und springt dann wieder auf die normale Drehzahl. In der Werkstatt hat man mir gesagt, dass es vermutlich der Leerlaufsteller sei. Jetzt meine Frage: Wo sitzt der Leerlaufsteller? Ich habe schon gehört, dass es auch manchmal Probleme mit der Drosselklappe geben soll(verschmutzt?). Wo sitzt die und wie kann man sie reinigen? Mit freundlichen Grüßen.

Frage von Michael Matthiesen:

Die Spiegelverstellung meines Audi 80, Bj.88 ist irgendwie lose. Der Spiegel verstellt sich mit dem Fahrtwind, wird das über Bowdenzüge verstellt oder wie muss ich mir das vorstellen?

Frage von A.Otto:

Hallo! Bei meinem Volvo 850 (16.0000 km) sind die Schaltvorgänge der Automatik sehr hart, bzw. es ruckt sehr. Nur die ersten beiden Gänge sind betroffen. Was ist die mögliche Ursache?

Frage von Evelyn:

Hallo, habe Probleme bei meinem Opel Omega B, 2,5 V 6, mit dem Getriebe. Er zeigt mir im Bordcomputer Automatikgetriebe an. Wenn er das anzeigt, habe ich keine volle Leistung mehr und wenn ich anfahre, ist es so, als ob ich mit schleifender Kupplung fahre!! Wenn ich den Motor ausmache und wieder an, dann ist es kurze Zeit weg und das gleiche geht von vorne los!! Automatikgetriebeöl ist noch drin, müsste mal erneuert werden und auch der Filter für Automatikgetriebe. Mir wurde gesagt, dass der 300,- Euro kosten soll?!? Kann das sein? Und was kann noch die Ursache sein? Vielen lieben Dank vorab für die schnelle Antwort, bin sehr verzweifelt. Mein Auto ist Bj. 1995. Liebe Grüße, Evelyn

Frage von Melanie Wolf:

Ich habe einen Ford Focus Turnier 1.6, Bj. 2003, der mir seit ein paar Wochen Probleme mit der Klimaanlage macht. Diese kühlt nicht mehr richtig - ich komme mir vor, als hätte ich nur eine Lüftung anstatt einer Klimaautomatik!!! Viele sagen ja, dass sich unter dem Auto Kondenswasser bildet (Klimaanlagenauto) - hat sich aber bei meinem Auto noch nie wirklich gebildet und trotzdem hat er vernünftig den Innenraum klimatisiert. Die Ford-Werkstatt will zuerst den Füllzustand der Kühlflüssigkeit überprüfen - halten sie dies für sinnvoll? Welche Möglichkeiten könnte es noch geben? Oder sollte sich dies lieber mal ein Klimaanlagenspezialist angucken? Kennen Sie einen im Raum Moers/Dusiburg/Krefeld?

Frage von Peter Dettke:

Seit dem ich bei meinem Mercedes w123, «200», Benziner vorne neue Bremsbeläge und Bremszylinder eingebaut habe und neue Bremsschläuche, machen die Bremsen nach 5-10km von alleine zu und werden dann auch heiß.

Frage von Andreas:

Bei meinem Ford Focus, 1.4 l, 55 kW, Baujahr 1999, tritt beim Beschleunigen ein vibrieren auf. Es fängt bei ca. 75 km/h leicht an, ist bei 90 km/h deutlicher und ab ca. 100 km/h verschwindet es. Der Gang spielt keine Rolle. Als ich mich das erste Mal erkundigte, wurde auf die Stabilisatoren getippt. Nun war ich bei einem Fordhändler, der sich zunächst von unten das Auto ansah und dann eine Probefahrt machte. Er meinte, es könnte an der rechten Antriebswelle liegen. Wie wahrscheinlich ist es, dass diese Diagnose sinnvoll ist? Wenn ich im Internet suche, finde ich doch immer wieder Schilderungen, bei denen das vibrieren auch nach dem Austausch der Antriebswelle da blieb. Und lohnt sich eine neue? Oder ist es sinnvoller, ein gebrauchtes Teil zu suchen. Und wie gefährlich ist ein vibrieren durch die Antriebswelle? Vielen Dank !

Frage von Alexander Schröder:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Mercedes SLK 200, Bj. 2000. Seit einiger Zeit ruckelt mein Wagen beim Losfahren und es kommt kein Gas. Es dauert dann immer ein bisschen, bis er dann mal in die Gänge kommt. Ich war in der Werkstatt und es wurden die Zündkerzen erneuert, Lambdasonde, Zündspule und Kabelstecker. Dann kurz AU und HU und ich dachte, ich wäre aus dem Schneider. Zahlte dann mal schnell 700 Euro, so ein Wucher. Versicherte mir noch, dass er 30 km Probefahrt gemacht hatte. Setzte mich nächsten Tag in meinen Wagen und ich ruckelte schon wieder los.... Ich werde wahnsinnig und fühle mich betrogen. Haben Sie einen Rat oder eine Lösung für mich? Mit freundlichen Grüßen, Alexander

Frage von Holger Forst:

Moin, Moin, ich fahre mit Begeisterung seit Jahren einen Mercedes W124 mit dem 102er Motor. ( 230 E ) Leider hat er Startschwierigkeiten, wenn er kalt ist. Ich habe die Zündkerzen und Kabel, Verteilerkappe inkl. Läufer erneuert, Luftfilter und heute den Benzinfilter gewechselt. Leider ohne Erfolg....., wenn er warm ist, springt er sofort an. Ich hoffe, Sie können mir helfen und verbleibe mit freundlichem Gruß, Holger Forst.

Frage von Karsten Gehrke:

Hallo Herr Kessler, bin glücklicher Besitzer eines Passat 3B, Turbodiesel, 81 kW. Der Wagen hat 243.000 km gelaufen. Seit 6000 km (ca. 5 Wochen) hat er insgesamt 800 ml Kühlflüssigkeit verloren. Habe heute braunen Belag im Bereich der Wasserpumpe entdeckt: Was kann und muss Ursache sein, eine Dichtung oder neue Wasserpumpe? Vielen Dank. Kg

Frage von Andre:

Hallo Herr Kessler, bin glücklicher Besitzer eines Passat 3B, Turbodiesel, 81 kW. Der Wagen hat 243.000 km gelaufen. Seit 6000 km (ca. 5 Wochen) hat er insgesamt 800 ml Kühlflüssigkeit verloren. Habe heute braunen Belag im Bereich der Wasserpumpe entdeckt: Was kann und muss Ursache sein, eine Dichtung oder neue Wasserpumpe? Vielen Dank. Kg

Frage von Christine Markert:

Hallo, habe ein BMW Cabrio 325 i, Bj. 87, 260.000 km. Im letzten Jahr wurde die Nockenwelle erneuert. Bin seit Nockenwellenreparatur ca. 6000 km gefahren. Nun ist ein Schlauch geplatzt und ein Öl-Wassergemisch herausgespritzt. Der ADAC-Mann, der das Auto abschleppte, tippte auf den Zylinderkopf. Meine Frage: Könnte dieser Schaden mit der Nockenwellenreparatur zusammenhängen? Lohnt sich diese Reparatur noch? Habe Bedenken, dass das Automatikgetriebe demnächst versagt, da kürzlich der Rückwärtsgang nicht mehr zu schalten war.

Frage von Christian Klopfer:

Ich habe einen Golf 2, Bj. 91 gekauft. Nun ist mir das Differenzial kaputt gegangen, daraufhin habe ich ein anderes passendes Fünfgangteriebe eingebaut. Nun habe ich das Problem, dass der 2. Gang wahnsinnig kracht, wenn man ihn einlegt, es sei denn, man schaltet erst langsam in denn Leerlauf und dann langsam in den zweiten. Da ist nichts zu hören. Was könnte das sein? Vielleicht die Kupplung? Mit freundlichen Grüßen Christian Klopfer

Cindy fragt:

Hallo, ich habe einen Ford Fiesta von 1993. Seit einiger Zeit funktioniert der rechte Blinker nicht mehr (linker Blinker und Warnblinkanlage funktionieren). Manchmal setzt er von allein wieder ein, aber seit einer Woche geht er gar nicht mehr. Was kann das sein und was kann ich machen? Danke im Voraus sagt Cindy.

Constantin fragt:

Hallo Autopapst, ich lerne im dritten Jahr, also bin nicht ganz Fachfremd. Renault Clio II, 1,9 DTI BJ 2000, Bosch VP37, Schalter, 125 tkm macht sporadisch, auch im Stand, ein lautes Geräusch wie trockenes Gleitlager. Lässt sich beim Fahren über Verkehrshuckel provozieren, sonst nicht. Motor- und Getriebeöl okay, Kupplung auch nicht verschlissen, Ausrücklager okay, Anlasser okay. Umlenkrollen u Keilrippenriemen neu. Was kann ein derart lautes Geräusch machen. Bitte um schnelle Antwort. Viele Grüße von Constantin

Hendrik fragt:

Lieber Autopapst, meine Scheinwerfer werfen keinen Schein: Das Abblendlicht ist ohne Funktion (li und re). Das Auto ist ein Opel Astra G , 1,6 l, 16V 101 PS, Bj. 98, die Sicherungen sind ok. Was kann das noch sein? Hendrik

A. Herzke fragt:

1. Problem: 3er Golf, Bj. 1996. Im April neue Kupplung einschließlich Kupplungsseil, trotzdem lässt sich schwer schalten, besonderst nach mehreren gefahrenen Kilometern. 2.Problem: in größeren Zeitabständen tritt verzögerte Bremswirkung ein. Mit freundlichen Grüßen, A. Herzke

Frage von Ralf:

Hallo Herr Kessler! Habe einen Nissan Primera 2,0l und muss da jetzt das Kupplungsseil wechseln? Geht das relativ einfach oder ist das doch was für die Werkstatt? Vielen Dank schon Mal im voraus.

Frage von Anton Mutter:

Warum gibt es immer weniger VW Fachbetriebe sich an einem Fahrzeug gut auskennen, die Fehlersuche ist so mangelhaft, da wird probiert und Teile eingebaut bis der Fehler gefunden ist, ich hatte ein Problem mit der Einspritzanlage, da wurde für 300.- DM umgebaut, der Fehler war nicht behoben, der Werkstattmeister hat mich gefragt wer den Umbau vorgenommen hat, nach meiner Antwort, ja wenn der das gemacht mache ich nichts daran, eine andere VW Werkstatt hat den Fehler in fünf Minuten gefunden und behoben, der Einschalter von der Einspritzanlage war falsch eingestellt ,dann hatte ich ein Lenkungsproblem, Lenkhebel waren ausgeschlagen, der Mechaniker hat mir darauf hin eine neue Motorlagerung eingebaut, der Fehler war wieder nicht behoben.

Frage von Marita:

Hallo, ich wollte wissen, ob man zerkratzte Alufelgen wieder ganz machen kann und wie teuer das ist? Danke Marita

Frage von Rolf Hehnen:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Mercedes 200 W124 T mit G-Kat und Vergasermotor, Bj. 88. Kann man hier einen Kaltlaufregler einbauen? Oder nur bei Einspritzmotoren? Viele Grüße Rolf Hehnen

Frage von A: Koch:

Guten Tag Herr Kessler, ich fahre einen Fiat Stilo 2,4 Abarth von 2002 mit 74.000 Kilometern. Ich bringe keine Gänge mehr rein, egal, ob vor oder rückwärts, Motor läuft? Die Garage hat ein Diagnose-Gerät angeschlossen. Meldet alles ok, keine Sensoren-Störung. Können Sie mir vielleicht einen Tipp geben. Besten Dank und mit freundlichen Grüssen A. Koch

Frage von Rene Golze:

Hallo Herr Kessler. Habe einen Daewoo Nubira 2.0CDX, Bj.03/98 mit 67.000 km. Wollte jetzt ein Motorenadditiv auf Keramikbasis (CeraTune) einfüllen. Sprit sparen, laufruhiger, mehr Leistung wird garantiert. Nun habe ich aber gelesen, das wäre nur rausgeworfenes Geld. Wem kann ich denn nun glauben? Für einen Tipp wäre ich sehr dankbar. MfG Rene

Frage von Silvia Lang:

Habe Toyota Corolla Baujahr 1990. Bremsen ziehen ungleich, über 50 Prozebnt. Habe bereits neue Handbremsseile, Bremsschläuche, Radbremszylinder und sogar neue Bremstrommeln. Ergebnis unverändert. Was kann das noch sein?

Frage von Cl.Woelbing:

Hallo Herr Kessler, ich habe ein Problem mit meinem Mazda 323 F, Bauj. 2002. Letztes Jahr habe ich die Bremsscheiben neu machen lassen und jetzt quietschen die ständig. Also entschloss ich mich um eine nochmalige Reparatur und wieder alles neu. Jedoch quietschen die Bremsen immer noch. Nun habe ich auch noch die Bremsleitungen und Flüssigkeit erneuern lassen, aber immer noch das Quietschen. Ich weiß mir nicht mehr zu helfen, können Sie mir einen Tipp geben, was das sein könnte. Ach ja die Stabistangen sind auch neu und der Zahnriemen auch. Danke für Ihre Antwort Mit freundlichen Grüßen Cl

Frage von Paul:

Hallo Herr Kessler, ich habe ein Problem mit meinem Mazda 323 F, Bauj. 2002. Letztes Jahr habe ich die Bremsscheiben neu machen lassen und jetzt quietschen die ständig. Also entschloss ich mich um eine nochmalige Reparatur und wieder alles neu. Jedoch quietschen die Bremsen immer noch. Nun habe ich auch noch die Bremsleitungen und Flüssigkeit erneuern lassen, aber immer noch das Quietschen. Ich weiß mir nicht mehr zu helfen, können Sie mir einen Tipp geben, was das sein könnte. Ach ja die Stabistangen sind auch neu und der Zahnriemen auch. Danke für Ihre Antwort Mit freundlichen Grüßen Cl

Frage von B. Grahn:

Hallo Herr Kessler, ich habe ein Problem mit meinem Mazda 323 F, Bauj. 2002. Letztes Jahr habe ich die Bremsscheiben neu machen lassen und jetzt quietschen die ständig. Also entschloss ich mich um eine nochmalige Reparatur und wieder alles neu. Jedoch quietschen die Bremsen immer noch. Nun habe ich auch noch die Bremsleitungen und Flüssigkeit erneuern lassen, aber immer noch das Quietschen. Ich weiß mir nicht mehr zu helfen, können Sie mir einen Tipp geben, was das sein könnte. Ach ja die Stabistangen sind auch neu und der Zahnriemen auch. Danke für Ihre Antwort Mit freundlichen Grüßen Cl

Frage von Mario Wedhorn:

Hallo Herr Kessler, ich habe ein Problem mit meinem Mazda 323 F, Bauj. 2002. Letztes Jahr habe ich die Bremsscheiben neu machen lassen und jetzt quietschen die ständig. Also entschloss ich mich um eine nochmalige Reparatur und wieder alles neu. Jedoch quietschen die Bremsen immer noch. Nun habe ich auch noch die Bremsleitungen und Flüssigkeit erneuern lassen, aber immer noch das Quietschen. Ich weiß mir nicht mehr zu helfen, können Sie mir einen Tipp geben, was das sein könnte. Ach ja die Stabistangen sind auch neu und der Zahnriemen auch. Danke für Ihre Antwort Mit freundlichen Grüßen Cl

Frage von Cvrle:

Hallo, habe einen Ford Focus TDDI 1,8L. Nachdem ich die defekte Einspritzpumpe ausgetauscht habe, lässt mich die Wegfahrsperre das Auto nicht mehr starten. Wie kann ich mir helfen, um das Auto zu starten zu bekommen?

Frage von Wolfgang Endres:

Hallo Herr Kessler, bei meinem Audi A6 TDI Quattro, Bj. 97, blinkt nach einem Warnsignal, seit einiger Zeit die Kontrollleuchte für Bremsbeläge. Die Beläge sind aber neuwertig, und ich habe schon die Kabel an beiden vorderen Bremssätteln abgezogen, jedoch ohne Erfolg. Wie kann ich die Blinkerei abstellen?

Frage von Stephan Weiß:

Guten Tag Herr Kessler! Ich hab da ein Problem mit meinem Audi 80 B4 2,0l Benzin, Monotronic Einspritzer BJ 1992. Immer, wenn ich das Auto nach längerem Stehen, also wenn der Motor kalt ist, starte, läuft er die ersten paar Sekunden ruhig, doch dann geht die Drehzahl komplett nach unten, bis der Motor fast oder ganz abstirbt. Erst nach ein paar hundert Metern Fahrt, also wenn der Motor wieder wärmer wird, fährt er wieder ganz normal. Wenn die Drehzahl hinunter geht, hilft mehr Gas geben nicht viel, außer dass er zeitverzögert, das Gas annimmt und dann wieder nicht, also er ruckelt. Ich schalte in dem Fall immer sofort in die nächst höheren Gänge und gebe Vollgas, dann wirkt das Ruckeln nicht so schlimm. Ich dachte, dass es der Temperatursensor ist, denn hatte ich vor einem Jahr getauscht, doch dort war das Problem anders: die Drehzahl ging beim Starten hoch und das Starten war schwieriger. Ich koppelte den Temperatursensor ab, doch das änderte nichts. Kann die Lambdasonde defekt sein? Ich glaube nicht. Denn, wenn er warm ist, geht er einwandfrei und mein Treibstoffverbrauch ist ganz normal, so ca. 8l/100km. Vielleicht ist es irgendein anderer Signalgeber? Wissen Sie vielleicht was das Problem sein könnte? Ich wäre sehr dankbar, wenn Sie antworten! Freundliche Grüße, Stephan!

Frage von Markus Eschmann:

Hallo zusammen! Ich hätte eine Frage zu einem Golf 2, Baujahr 90. Wenn es stark geregnet hat, und wenn ich losfahre bei Regen oder nasser Fahrbahn tritt Wasser auf der Fahrerseite vorne ein. Woher könnte das Wasser kommen?

Frage von Hans Prößdorf:

Hallo Herr Kessler! Ich bitte Sie um eine Aussage zu folgendem Problem: Ich fahre einen Renault Megane Grandtour Dynamique, Baujahr 2004. Im vergangenen Zeitraum ist wiederholt die Airbag-Anzeige aktiv geworden und ich habe jeweils die Werkstatt aufgesucht, um den Mangel beseitigen zu lassen. (Auf mein Befragen wurde mir gesagt, der Mangel wurde mit Kontaktspray beseitigt) Die Erklärung auf meine Frage nach der wiederholten Ursache war: „Das kann bei der komplizierten Elektronik schon mal auftreten - sie können in jedem Falle nach Hause fahren und sollten dann zu uns kommen, um den Fehler beseitigen zu lassen“. Ich wurde auch in Kenntnis gesetzt, dass in der Störungsphase der Airbag nicht funktioniert, also die Sicherheit nicht gegeben ist. Das ist für meine Begriffe keine zufriedenstellende Antwort. Inzwischen ist die Garantie (in diesem Fall 4 Jahre , da mit Garantieverlängerung) abgelaufen und ich stehe vor der Frage, dass ich künftig diese Reparatur auch noch jedesmal bezahlen muss. Es ist also ein Mangel von Grund auf, dessen Beseitigung (so sagt die Werkstatt) auch mit einem Austausch elektronischer Teile nicht zu beheben ist. Die Ursachen sind dem Bereich Gurtstraffer und Sitzverstellung zuzuordnen und wenn man dort neue Teile oder Kabel einsetzt, können durch neu geschaffene Kontaktstellen wiederum Störungen auftreten und Fehlersignale angezeigt werden. Mich macht die Aussage unzufrieden, dass ich mit dem Zustand „immer mal wieder in die Werkstatt zu müssen“ und zwischendurch mit weniger Sicherheit fahren zu müssen, leben soll. Ich hab doch das Auto mit dem Sicherheitsstatus gekauft, um im Notfall keiner Gefahr ausgesetzt zu sein. Welche Ansprüche kann ich hier geltend machen? Für eine Auskunft zu diesem Problem wäre ich Ihnen sehr dankbar. Mit freundlichen Grüßen, Hans Prößdorf.

Frage von Thomas Sockert:

Kann das untertourige Fahren in der Stadt zu höherem Benzinverbrauch oder zu Schaden am Auto führen? Ich fahre meist um die 2000 Umdrehungen bei einer 1400er Maschine in einem Mazda? Danke Euch!!!!!Viele Grüße Thomas

Frage von Bettina Hille:

Hallo, sicherlich werden viele Leser auf diesem Wege an den Autopapst mit ihren Problemchen wenden - ich versuche es nun auch einmal. Es geht um meinen Nissan Micra K12. Letzte Woche fiel mir beim Öffnen meiner Heckklappe im Dunkeln auf, dass die Gepäckraumbeleuchtung nicht mehr funktioniert. Hab es bisher nicht geschafft, mir eine neue Birne zu kaufen. Zum Glück, denn: Gestern stellte ich zufällig fest, dass das Licht im Kofferraum noch geht, nämlich nur solange nach dem Öffnen der Klappe, bis sie etwas weniger als halb geöffnet ist. Man muss also etwas in die Hocke gehen, damit man noch mitbekommt, dass das Licht doch noch geht! War die Klappe weit geöffnet und das Licht aus und man senkt dann die Klappe wieder zum Schließen, leuchtet die Birne wieder. Sie leuchtet also nur, wenn die Klappe einen kleinen Spalt geöffnet ist. Woran kann das liegen und was kann ich ggf selber reparieren? Vielen Dank vorab. Schöne Grüße Bettina Hille

Frage von Maik:

Hallo, mein Renault Clio 1.2, 40 kW, 54PS, Bj.05.1992, Schaltgetriebe, keine Wegfahrsperre, 127.000Km springt bei Außentemperaturen unter zehn Grad normal an. Ich gebe Gas, nehme das Gas wieder zurück, aber der Motor bleibt für ca. weitere drei Sekunden im aufgetourtem Zustand hängen, danach gehen die Umdrehungen langsam zurück (nach ca. einem Km Fahrt verschwindet das Problem). Und weiter gehts, mit zunehmender Motortemperatur wird der Motor nun im Leerlauf immer langsamer, schalte ich dann noch das Licht ein geht mir der Motor ohne zusätzliches Gasgeben manchmal aus.(springt aber problemlos wieder an) Während dieser Phase hat das Fahrzeug einen enorm hohen Spritverbrauch. Sobald die Betriebstemperatur erreicht ist läuft das Fahrzeug problemlos, ebenfalls bei Außentemperaturen über ca. 20 Grad. Folgende Teile wurden schon gewechselt: Fühler für Ansauglufttemperatur, Leerlaufstellermotor, Zündkabel, Zündspule, Verteilerkappe und Finger, Ventilspiel stimmt auch. Da das Fahrzeug über keinen Diagnosestecker zum anschließen eines Computers verfügt tun sich die Werkstätten schwer den Fehler zu finden.

Frage von Patrick:

Hallo, ich habe einen Renault Megane, Baujahr 96. Ich fahre ganz normal, bis die normale Temperatur (80 grad) erreicht ist. Wenn ich dann den Motor ausschalte und gleich wieder anschalte ist alles ok. Aber wenn ich ca. 1/2 Stunde den Motor aus habe und dann wieder starten will läuft er, als hätte er bloß zwei Zylinder. Und wenn man kein Gas gibt, geht er fast aus. Wenn ich ihn aber dann eine Weile stehen lass, dann läuft er wieder normal (so ca. zwei Stunden). Also das hat irgendwas mit der Wärme zu tun. Hätte gedacht, es hat was mit den Zündkerzen zu tun; hab sie gewechselt ist aber immer noch das gleiche. Was könnte das sein? Danke im voraus Patti

Frage von Andreas:

Hallo, ich fahre einen Mercedes ML 230, Baujahr 1998. Der Motor läuft rau und nimmt beim Anfahren schlecht Gas an. Man muss mehr Gas geben als üblich...beim Fahren mit Halbgas ruckelt er leicht und auch beim Rollen ohne Gas, was könnte das sein? Danke vorab für die Antwort

Frage von Annika:

Der Marder hat mir schon zum zweiten Mal den Kühlerschlauch zerbissen. Was kann ich tun, damit er mein Auto in Zukunft in Ruhe lässt?

Frage von M.E. Vassen:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen Audi A4, Baujahr 1997, 1,9 TDI, 90 PS, mit 180.000 km. Der Wagen hat einfach zu wenig Leistung, ich kann maximal 140 Kilometer pro Stunde fahren. Ich habe den Luftmassenmesser erneuert, danach hatte ich das Problem zwei Tage lang nicht mehr. Aber jetzt geht das Spiel wieder von vorne los: Wenn ich das Auto kurz abstelle, geht es für einen Moment wieder normal - aber wenn ich wieder voll beschleunigen will, geht es sehr langsam auf 140, dann ist Schluss. Was kann das wohl sein?

Frage von Manfred Schöbel:

Hallo Herr Kessler! Fahre einen VW Golf 2, BJ. 91, 55 PS. Am Montag ging er mir während der Fahrt auf der Autobahn plötzlich aus, soweit ist alles in Ordnung, sprich Benzin im Tank usw. Ich nehme an, es ist die Benzinpumpe, weiß aber nicht, wo diese sitzt und man sie überprüfen kann! Motor dreht durch beim Anlassen ! Viele Grüße M.Schöbel !

Frage von Wolfgang Wehner:

Ich habe einen Ford Fiesta, Bauj.97 . Da ist laut Werkstatt das Steuergerät defekt. Kann man so ohne weiteres das defekte Steuergerät mit einem anderen gebrauchten Steuergerät austauchen?

Frage von Dietmar Hellmann:

Ich habe einen Ford Fiesta, Bauj.97 . Da ist laut Werkstatt das Steuergerät defekt. Kann man so ohne weiteres das defekte Steuergerät mit einem anderen gebrauchten Steuergerät austauchen?

Frage von Isabella Freithofer:

Guten Tag Herr Kessler. Meine Mama fährt einen Fiat Tipo, Baujahr 1993. Er lässt sich starten, aber man kann nicht mit ihm fahren weil er dann sofort abstirbt. Der ÖAMTC meinte, dass mit der elektronischen Steuerung etwas nicht stimmt. Was kann man tun und würde sich eine Reparatur bei diesem Auto auszahlen. Danke im Voraus. Mit freundlichen Grüßen Isabella Freithofer.

Frage von Manfred Schöbel:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen VW Golf 2, BJ. 91, 55 PS. Am Montag ging er mir während der Fahrt auf der Autobahn plötzlich aus, soweit ist alles in Ordnung sprich Benzin im Tank usw. Ich nehme an, es ist die Benzinpumpe, weiß aber nicht, wo diese sitzt und wie man sie überprüfen kann! Motor dreht durch beim Anlassen! Viele Grüße M.Schöbel!

Frage von Dominik Wasewitz:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen VW Golf 2, BJ. 91, 55 PS. Am Montag ging er mir während der Fahrt auf der Autobahn plötzlich aus, soweit ist alles in Ordnung sprich Benzin im Tank usw. Ich nehme an, es ist die Benzinpumpe, weiß aber nicht, wo diese sitzt und wie man sie überprüfen kann! Motor dreht durch beim Anlassen! Viele Grüße M.Schöbel!

Frage von Thomas:

Hallo Herr Kessler! Ich fahre einen VW Golf 2, BJ. 91, 55 PS. Am Montag ging er mir während der Fahrt auf der Autobahn plötzlich aus, soweit ist alles in Ordnung sprich Benzin im Tank usw. Ich nehme an, es ist die Benzinpumpe, weiß aber nicht, wo diese sitzt und wie man sie überprüfen kann! Motor dreht durch beim Anlassen! Viele Grüße M.Schöbel!

Frage von M. Willusa:

Sehr geehrter Herr Kessler, habe an meinem Astra 1,6 l die Kopfdichtung gewechselt, seitdem lädt er nicht mehr. Habe ich was falsch gemacht, oder ist nun ein neuer Fehler aufgetreten? Laufen tut er wunderbar. Aber nur auf Batterie

Frage von Bernd Nolte:

Sehr geehrter Herr Kessler, habe an meinem Astra 1,6 l die Kopfdichtung gewechselt, seitdem lädt er nicht mehr. Habe ich was falsch gemacht, oder ist nun ein neuer Fehler aufgetreten? Laufen tut er wunderbar. Aber nur auf Batterie

Frage von Zankl, Michael:

Hallo, ich fahre einen VW-Bora 1,9 TDI 4 Motion, Baujahr 08/01. Nun habe ich das Problem, dass wenn ich über Unebenheiten fahre, das Fahrzeug anfängt zu knarren und zu quietschen. Was kann das sein?

Frage von Karl-Heinz Kohlhas:

Hallo, ich fahre einen Citröen C4 HDI, 136 PS mit Russpartikelfilter. Laufleistung nach 15 Monaten 38.000 Km. Seit geraumer Zeit geht bei mir die Motorsignallampe mal an und auch mal aus. Das Display des Autos zeigt daneben ab und an auch Abgasreinigungssystem defekt. Nach einigen Werkstattbesuchen und Löchung des Signals wurde - wenn ich es richtig verstanden habe - das Turboventil ausgetauscht. Trotzdem zieht das Fahrzeug nicht. In den einzelnen Gängen komme ich einfach nicht aus dem Drehzahlkeller. Im sechsten Gang auf der Autobahn wird das Fahrzeug bei 155/160 abgeregelt. Kann es nicht doch sein, dass der Russpartikelfilter defekt ist. Mir wurde gesagt, es sei nicht leicht, dies festzustellen. Die meinen bisher, das wäre ein reiner Computerfehler. Ich glaub da nicht mehr dran. Könnte ich beim TÜV oder der Dekra das mal feststellen lassen. Aber die Werkstätten wären dazu ja auch in der Lage. Aber es wurde mir gesagt, selbst wenn man einen Abgastest durchführte, wäre der Fehler nicht unbedingt feststellbar. Ich würde mich über eine Antwort ihrerseits freuen. Karl-Heinz Kohlhas

Frage von Heinz:

Hallo Herr Kessler, ich möchte die Radlager vorne bei meinem Ford Mondeo, Bj. 8.97, Benziner, 66 kW, wechseln. Wie bekomme ich sie heraus?

Frage von Dogan Caner:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen BMW 320 Coupe E36. Mein Auto dreht nicht mehr 2000 U/min im Winter. Aber nur im Winter. Im Sommer läuft er ganz normal, bis er warm wird, dann läuft er ganz normal. Habe schon Lambdasonde und Nockenwellensensor ausgetauscht. Ich war dann bei BMW und die haben gesagt, dass der Vanos kaputt wäre. Den hab ich auch ausgetauscht, aber ich habe das Problem immer noch. Vielleicht könnten Sie mir ja weiter helfen - bedanke mich im Voraus

Frage von Werner Feldmann:

Hallo, ich habe einen Ford Galaxy, Bj. 95. Die manuelle Klimaanlage scheint defekt zu sein. Beim Einschalten der Anlage geht zwar die Kontollleuchte an, aber nicht die Klimaanlage, diese schaltet sich irgendwann (eingeschaltet) selbstständig während der Fahrt an, aber leider auch irgendwann wieder aus. Was kann das Problem sein, sie wurde erst komplett gewartet. Mit freundlichen Grüßen

Frage von Kabrowski Hanno:

Hallo, habe bei meinem Passat 3BG, Baujahr 2003, nach Anzeige «Bremsbeläge überprüfen» jetzt auch neue reingesetzt (waren tatsächlich schon abgescheuert). Trotzdem leuchtet nach dem Start «Bremsbeläge überprüfen», obwohl neue Bremsklötze mit neuen Verschleißanzeigern drin sind??? Mal kurz Strom wegnehmen? Auslesen hat nichts gebracht, da steht Systemtest aktiv?? Haben Sie einen Rat? Gruß H. Kabrowski

Sie haben Probleme mit Ihrem Auto? Kein Problem!
Autopapst Andreas Kessler findet für Sie die Lösungen.
Stellen Sie dem Autopapst Ihre Frage: Hier geht es zur Anfrage!