Autogazette

Fragen an den Autopapst im November 2007

Autopapst Andreas Kessler © autogazette

Ihr Automobil läuft nicht wie gewünscht? «Autopapst» Andreas Kessler findet in der Autogazette Lösungen für die Probleme. Ihre Fragen im November 2007.

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Frage von Dietmar Müller:

Sehr geehrter Herr Kessler, Sie als Fachmann, können mir bestimmt einen Rat geben. Ich möchte mir einen gut erhaltenen Daewoo Espero 1.8 CD kaufen. Leider kann ich mir keinen teuren Wagen leisten, brauche aber ein Auto, um mobil zu sein. Meine Frage ist nun, Sie als Fachmann, wie soll ich mich entscheiden. Für einen Kauf, oder ist der schlechte Ruf von Daewoo berechtigt, und ich soll die Finger davon lassen. Er soll übrigens 2450,- Euro kosten, Baujahr 1996, 100.000 km gelaufen. Mit besten Grüssen Dietmar Müller

Frage von Herbert Kanniga:

Hallo, habe einen VW Passat Variant 1,9 TDI, BJ 12/94. ABS-Leuchte brennt nunmehr ununterbrochen. Was kann das sein, und kann ich dieses ohne Werkstatt selber reparieren? Mit freundlichen Grüßen H. Kanniga

Frage von Monika Smith:

Hallo Herr Kessler, ich besitze einen Golf III, Bj. 1995, Diesel, KW 55, und habe folgendes Problem: Als ich von der Parkplatzausfahrt auf die Hauptstraße fahren wollte, konnte ich nicht mehr in den 1. Gang schalten. Rückwärtsgang ging, machte aber beim Schalten ein starkes Geräusch. Habe dann rückwärts wieder eingeparkt und den Golf ausgeschaltet. Außer dem Rückwärtsgang ging kein Gang rein. Nach einigen Minuten habe ich ihn wieder gestartet. Ich konnte im 1. Gang anfahren und bin im 2. Gang nach Hause gefahren. Aber nach ca. 8 - 10 Minuten, beim Abstellen vor der Haustür, ging wieder nur der Rückwärtsgang rein. Wäre sehr dankbar für einen Tipp. Viele Grüße

Frage von Frank Zock:

Guten Tag Hr. Kessler, ich besitze seit kurzem einen Golf 3, Cabrio, Bj.94, MK, ABS. Das Auto ist eigentlich in einem guten Zustand bis auf die Tatsache, dass er zwischendurch einfach so mal ausgeht, aber dann nach 2-3 Min. wieder gestartet werden kann. Der nette ADAC-Mensch meinte, es sei das Benzinpumpen- Relais. Relais gewechselt, gleiches Problem. Jetzt hat ein Freund( Automechaniker) von mir das Relais mit einen Kabel und einen Schalter überbrückt und seit dem läuft das Ding einwandfrei. Meine Fragen an Sie: Woher bekommt das Relais seinen Strom? Und was könnte das sein? Zündung ist ok. Benzinpumpe bereits gewechselt. Ich bin sehr auf Ihre Antwort gespannt. Mit freundlichen Grüßen, Frank Zock.

Frage von Michael Koller:

Guten Tag Hr. Kessler, ich besitze seit kurzem einen Golf 3, Cabrio, Bj.94, MK, ABS. Das Auto ist eigentlich in einem guten Zustand bis auf die Tatsache, dass er zwischendurch einfach so mal ausgeht, aber dann nach 2-3 Min. wieder gestartet werden kann. Der nette ADAC-Mensch meinte, es sei das Benzinpumpen- Relais. Relais gewechselt, gleiches Problem. Jetzt hat ein Freund( Automechaniker) von mir das Relais mit einen Kabel und einen Schalter überbrückt und seit dem läuft das Ding einwandfrei. Meine Fragen an Sie: Woher bekommt das Relais seinen Strom? Und was könnte das sein? Zündung ist ok. Benzinpumpe bereits gewechselt. Ich bin sehr auf Ihre Antwort gespannt. Mit freundlichen Grüßen, Frank Zock.

Frage von Aouna Hassan:

Guten Tag Hr. Kessler, ich besitze seit kurzem einen Golf 3, Cabrio, Bj.94, MK, ABS. Das Auto ist eigentlich in einem guten Zustand bis auf die Tatsache, dass er zwischendurch einfach so mal ausgeht, aber dann nach 2-3 Min. wieder gestartet werden kann. Der nette ADAC-Mensch meinte, es sei das Benzinpumpen- Relais. Relais gewechselt, gleiches Problem. Jetzt hat ein Freund( Automechaniker) von mir das Relais mit einen Kabel und einen Schalter überbrückt und seit dem läuft das Ding einwandfrei. Meine Fragen an Sie: Woher bekommt das Relais seinen Strom? Und was könnte das sein? Zündung ist ok. Benzinpumpe bereits gewechselt. Ich bin sehr auf Ihre Antwort gespannt. Mit freundlichen Grüßen, Frank Zock.

Frage von Ralf Schlereth:

Ich habe einen Opel Omega MV6. Meine Karre geht immer auf Temparatur, nun habe ich das Thermostat gewechselt, aber das hat auch nichts gebracht. Was ich aber gar nicht verstehen kann, ist das die Temperaturanzeige mehr als im roten Bereich war. Trotz allem hat die Karre nicht gekocht, nicht mal das Wasser hat sich hochgedrückt und Temperaturanzeige ging auf einmal wieder unter die 100 Grad, einfach so. Suuuuuper, so was hab ich noch nie erlebt!

Frage von Bianca Lorenz:

Hallo Herr Kessler, ich fahre seit zwei Jahren einen Seat Ibiza Baujahr 2003. Während der Fahrt - egal ob bei 50 km/h in der Stadt oder bei 160 km/h auf der Autobahn - ruckelt der Wagen kurz. Hierbei gehen der Tachometer sowie der Drehzahlmesser komplett nach unten. Im nächsten Moment ist alles wieder normal. Dieses Problem besteht, seit ich das Auto habe. Letztes Jahr war es deswegen drei Tage in der Werkstatt. Es wurde nichts gefunden. Auch das mehrmalige Auslesen des Fehlerspeichers in den letzten Monaten hat angeblich nichts ergeben. Zu Beginn trat dieses Problem sehr selten auf, wird aber in letzter Zeit immer häufiger. Hinzu kommt, dass die Standdrehzahl gerade mal bei 650 Umdrehen liegt und auch bei Zuschaltung der Klimaanlage nicht hochgeht. Außerdem muss ich mit sehr viel Gas anfahren. Kann das in Zusammenhang stehen? Was kann ansonsten dahinter stecken?

Frage von Andreas Schäfer:

Ich fahre einen Citroen ZX 1,4i mit 75 PS, Baujahr 1992. Wenn ich flott Gas gebe wird das nicht in Vortrieb umgesetzt. Stattdessen geht die Drehzahl geht rasch hoch und das Fahrzeug kommt nicht vom Fleck. Nur wenn ich sehr langsam Gas gebe beschleunigt er nach und nach. Was ist das? Was würde eine Reparatur ungefähr kosten?

Frage von Jürgen Bayerlein:

Ich habe mir einen Mercedes C 200, Baujahr 1994, gekauft. Als ich ihn gekauft habe, hat mir der Verkäufer gesagt, dass der Leerlaufsteller kaputt ist, was zur Folge hat, dass das Auto im Stand immer wieder mal ausgeht. Nun habe ich mir das Teil bei Mercedes besorgt und verbaut. Doch das Problem ist nicht behoben. Können Sie mir vielleicht weiterhelfen??

Frage von Sebastian:

Hallo, ich fahre einen Ford Mondeo Kombi, Baujahr 2001, 2.0 Benziner mit 146 PS, Automatik. Und die spinnt. Beim stärkeren Beschleunigen heult zwar der Motor auf, aber der Wagen zieht nicht mehr voran. Aus dem Stand passiert beim Gasgeben zunächst gar nichts, dann gibt es einen harten Ruck, und er fährt an. Die Schaltrucke sind generell sehr hart, und beim Gaswegnehmen schaltet das Getriebe gelegentlich überraschend sehr hart runter, so dass man richtig nach vorne gedrückt wird. Normalerweise zieht das Auto sehr gut bis etwa 160 km/h, allerdings ab da - in der letzten Fahrstufe - ist das absolut wie eine lahme Ente, bis dann überhaupt mal die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h erreicht wird ... ist das normal?

Frage von Gerd König:

Ich habe ein Problem mit meinen VW Passat 1,9 TDI mit 90 PS, Baujahr 1995, 170.000 km der Motor, der Wagen 230.000 Km. Der Anlasser ist neu. Förderbeginn nach Diagnosegerät, und alles was man sonst damit messen kann, ist in Ordnung. Trotzdem springt der Motor im kalten Zustand (unter 10 Grad) schlecht an. Man muss einige Sekunden orgeln, bis er mit Ausstoß einer Wolke anspringt. Manchmal geht er auch direkt nach dem Anspringen wieder aus, das aber auch bei warmen Temperaturen.

Frage von Patrick Barkholz:

Ich habe einen 95er VW Golf III 1,9l TDI mit 90 PS. Beim Kaltstart springt der Wagen nicht mehr richtig an. Man muss erst ein bis zwei Minuten orgeln bis er zündet! Ist er warm, so springt er ganz normal an! Der Wagen läuft ruhig und auch ohne Qualm und Rauch. Es sind auch alle Dichtungen in Ordnung. Da man bei diesem Modell bei einer Temperatur über 0 Grad nicht mehr vorglühen muss kann es also an der Vorglühanlage nicht liegen! Was kann es sein: Dieselfilter dicht? Einspritzdüsen defekt?

Frage von Manfred König:

Ich habe ein Nissan Micra K 11, 1.0-Liter-Benziner mit 40 kW, Baujahr 1996. Ab 100.000 km war ein Geräusch zu hören, vorn rechts, wo der Keilriemen sitzt. Lagerwechsel war erfolglos. Wenn ich den Motor ohne Keilriemen kurz laufen lassen, gibt es ein schleifendes Geräusch. Das müsste die Steuerkette sein?! Was kann man da machen??

Frage von Josef Herbert Mühl:

Hallo Herr Kessler, vielleicht können Sie mir einen Tipp geben. Ich fahre im zehnten Jahr einen Renault Scenic RN 1.6 mit 75 PS. In den diversen Testberichten, Internetforen und Gebrauchtwagenratgebern lese ich immer wieder, dass dieser Wagentyp recht unzuverlässig sei, was die Elektrik/Elektronik, das Bremssystem, die Motordichtheit und -leistung sowie die Verarbeitungs- und Materialqualität angeht. Nun habe ich außer den üblichen Verschleißteilen keinerlei Probleme! Der Wagen läuft sehr ruhig, nichts knistert oder gar klappert, kein einziger unplanmäßiger Werkstattaufenthalt und der Wagen fährt sogar immer sparsamer, zuletzt hatte ich exakt gemessen einen Durchschnittsverbrauch von 5,6 Liter auf 100 km. Das ist doch wohl nicht normal, wenn ich an all die negativen Berichte denke. Was kann ich nur tun um den Wagen auf Serienstand zu bekommen?

Frage von Thomas Meyer:

Hallo Herr Kessler, habe ein Problem bei meinem 3er Golf. Es geht um die Heckscheibenheizung, die nicht geht. Es geht nur noch ein Draht von allen. Im Sommer hatte ich immer so etwas wie Rost an den Lamellen, dann sah ich in der Scheibe den Riss von den Heizschlangen. Was mache ich außer austauschen? Wie flick ich die Sch... Regt mich voll auf, weil ich nichts an der Scheibe hatte, keine Sachen im Auto gefahren, die die Scheibe berührten oder so. Also ich freue mich auf die Antwort. Vielen Dank im Voraus. Thomas Meyer.

Frage von Mike Harris:

Hallo Herr Kessler. Ich habe einen Peugoet 206 HDI (Bj.: 2002) und folgendes Problem: Wenn der Motor warm ist, geht im Leerlauf die Öldruckleuchte an. Sobald ich aufs Gaspedal trete und die Umdrehungszahl knapp über 1000 steigt, geht das Lämpchen wieder aus. Ölwechsel wurde mit qualitativ gutem Öl (10 W40) gemacht. Habe nachschauen lassen und Öldruckschalter plus Ölpumpe sind angeblich in Ordnung. Der Wagen ist nun vier Jahre alt und hat 135.000 km. Soll tatsächlich ein Motorschaden die Ursache sein? Vielen Dank, Mike

Frage von Daniel:

Habe ein metallisches Klappern im Leerlauf an meinem Mercedes 190d. Motor läut sehr unruhig. Beim Gasgeben ist es wieder weg, kommt aber dann wieder bei ca 2 - 3 min Leerlauf. Wagen schüttelt sich dann immer stark. Was kann das sein? Klappern ist sehr laut und hört man sehr gut bei geschlossener Haube. Habe mal den Riemen weggemacht, ist aber immer noch da. Kettenspanner gewechselt, aber hat nichts gebracht. Düsen einzeln abgeklemmt, bringt auch nichts. Das Geräusch kommt langsam und wird dann immer lauter. Bei mehrmaligem Gasgeben ist es dann bis auf ein leichtes Rasseln weg, dann kommt es wieder nach kurzer Leerlaufphase.

Frage von Ralf Weilhöfer:

Hallo Herr Kessler, seit neuestem höre ich beim starken Einlenken links wie rechts ein Knacken an meinem Passat 3bg, Modell 2003, Limo, 96 kW, 420.00 km gelaufen. Kann es sein, dass schon jetzt Verschleißteile an der Vorderachse/Lenkung defekt sind und ausgetauscht werden müssen? Mit freundlichen Grüßen, Ralf

Frage von Christian L.:

Hallo, ich fahre einen Ford Focus, Baujahr 1998, jedes Mal, wenn es regnet oder ich durch Wasser auf der Straße fahre, stottert der Motor bzw. bringt kaum Leistung. Fühlt sich an, als würden nur drei von vier Zylindern gezündet. Nach ca. fünf Kilometern ohne weiteres Wasser läuft der Motor wieder so wie er soll. Zündkerzen sind vier Monate alt, Fehlerdiagnose war ohne Fehler.

Frage von Marcus:

Hallo! Ich habe ein Problem mit der Hinterachse meines Opel C Kadett, Bj. 1974. Es sind die unteren Federteller hoffnungslos verrostet. Kann man die irgendwie tauschen ohne die ganze Achse mit Differenzial etc.? Danke im Voraus!

Frage von Sören Strebelow:

Hallo Herr Kessler, ich hoffe sie können mir bei meinen Problem helfen. Ich habe ein Fiat Coupe, Bj. 97 und habe festgestellt, dass der Klimakompressor und div. Schläuche undicht sind. Nun meine Frage: Gibt es Firmen, die Klimakompressoren reparieren oder empfiehlt sich eher ein gebrauchtes Teil einzubauen?

Frage von Helmut Langowski:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Kia Besta Diesel, Baujahr 1999, 70.000 km gelaufen. Das Fahrzeug geht einfach während der Fahrt aus, man kann aber auch während der Fahrt wieder starten. Dieselfilter ist gewechselt, probieren es noch mit dem Magnetschalter aus. Bitte einen Rat von Ihnen, woran es sonst liegen könnte. Danke schon im voraus Helmut Langowski

Frage von Roland:

Hallo Herr Kessler, wissen Sie, welches EOBD-Protokoll und welche ECU-Target Adresse bei einem Smart Fortwo CDI 2004 verwendet werden? Beim Fortwo Benziner ab 2001 sind das Protokoll KWP-2000 und Adresse 01. Da diese aber beim CDI nicht funktionieren, muss beim Diesel ein anderes Protokoll und/oder Adresse implementiert sein. Herzlichen Dank für Ihre Hilfe.

Frage von Sylvia Fuchs:

Guten Tag Herr Kessler, ich habe mir vor ca. acht Wochen einen Opel Omega B 2,0 L Kombi gekauft. Er ist 160.000 km gelaufen und zehn Jahre alt. Er war in sehr guten Zustand! Jetzt zu dem Problem, ich wollte vor meinem Urlaub gerne noch den Zahnriemen, Keilriemen und Kondensator reparieren lassen, was ich dann auch getan habe. Das Problem war dann, das die Werkstatt oben am Kondensator den Schlauch abgerissen hatte und nur geklebt hat, darauf hin ist zwei Tage später der Kühler geplatzt, den die Werkstatt dann auf ihre Kosten übernommmen hat. Danach lief er, aber sehr unrund, und dann war noch die Zylinderkopfdichtung hin, das hat die Werkstatt dann auch noch übernommen mit Planschleifen, Ölwechsel u.s.w. Jetzt rückte mein Urlaub näher und ich wollte sichergehen das der Wagen läuft, die Werkstatt sicherte mir zu, es wäre alles in Ordnung. Nur nach 450 km blinkte kurz die Öllampe auf, der Wagen ging von der Schnelligkeit herunter, Gott sei Dank kam gleich eine Raststätte, er klapperte kurz und dann ging gar nichts mehr. Habe den Motor natürlich gleich ausgemacht und ihn runterrollen lassen. Können sie mir ein Tipp geben, was jetzt noch sein kann und ob auch die Werkstatt diesen Schaden übernehmen muss, da diese Sachen wahrscheinlich Folgeschäden sind!? Vielen Dank im voraus! Fuchs

Frage von Markus Notario:

Hallo Herr Kessler, ich habe mir einen gebrauchten Passat Kombi 35i (Bj. 1993) gekauft. Der Wagen ist 210.000 km gelaufen. Beim Fahren macht es ein Schleifgeräusch bei jeder Umdrehung (wie eine Dampflok). Woran liegt das? Dachte die Reifen wären es, habe diese komplett erneuert. Zahnriemen und Keilriemen wurden ebenfalls erneuert. Kann das an den Bremsscheiben liegen?

Frage von Heinz Bell:

Hallo Herr Kessler! Seit zwei Wochen läuft mein Golf II, Baujahr 1990, Benziner mit Schaltgetriebe unruhig. Nach dem Starten kämpft er sich von ca. 500 Touren in ca. einer Minute auf die erforderlichen knapp 1000. Selbst bei warmgefahrenen Motor ist der Lauf unruhig, ja fast stotternd. Luftfilter, Zündkerzen sind neu. Fuß der Monojetronic ebenso. Unterdruckdose habe ich schon getestet, ebenso die Unterdruckschläuche (zumindest die mir bekannten.) Abruf des Fehlerspeicher erbrachte den Fehlercode 1-2-3-1. Was könnte sonst noch in Frage kommen? Für Ihre Tipps und Tricks vielen Dank.

Frage von H.F.Paul:

Bei meinem Ford Orion, 105 PS, Baujahr 1993, gehen seit gestern der Scheibenwischer samt Scheibenwaschanlage, der Luftventilator, der Blinker und das Rückfahrlicht nicht. Die Stromzufuhr bis zum Sicherungskasten ist aber in Ordnung. Das gilt auch für die betreffenden Sicherungen. Liegt das etwa am Relais? Welche Relaisnummer muss ich austauschen?

Frage von Jürgen Schäfer:

Ich fahre einen VW Passat TDI, Baujahr 2004. Habe kürzlich auf einen Waschplatz das Auto gesäubert (mit Wasserstrahl auch an die Bremsscheiben). Anschließend waren die Bremsen fest, ohne dass ich die Handbremse angezogen hatte. Es kam auch keine Warnanzeige. Erst nach Betätigung der Fußbremse waren die Bremsen wieder frei. Bin zwischenzeitlich gut 100 Kilometer zur Probe gefahren und habe dabei zahlreiche Bremsmanöver ausgeführt - ohne Probleme. Kann so etwas bei der Fahrt passieren, bzw. was kann das gewesen sein?

Frage von Peter Hentschel:

Ich habe einen Ford Escort 1.4 l mit 52 kW, Baujahr 1991, Schaltgetriebe, Benziner. Im normalen Kurzstreckenbetrieb läuft das Fahrzeug super. Aber sobald ich auf der Autobahn fahre, hat es nach ca. 150 km den vollen Leistungsabfall. Das führt dazu, dass das Auto sogar ausgeht. Nach ungefähr einer Stunde kann man ihn problemlos starten und wieder ca. 150 km fahren. Fühlt sich irgendwie an als würde irgendetwas runterregeln bzw. dicht machen. Für eine Auskunft, was dies verursachen könnte, wäre ich Ihnen sehr dankbar.

Frage von Nico:

Das Getriebe meines VW Golf lll hat ein Loch. Das ganze Öl ist raus. Ist das ganze Getriebe kaputt? Kann man es noch reparieren?

Frage von Jacques-Bogdan Christow:

Mein Range Rover 4,6 Liter-V8, Baujahr 1999, verliert wenig aber stetig Kühlwasser. Ich muss alle 3 Tage etwas nachfüllen, Der Wärmetauscher war defekt und wurde ausgewechselt. Trotzdem gibt es weiter Wasserverlust, auch beim Ziehen schwerer Hänger (bis 3.5 t) oder bei Autobahnfahrten. Die Kühlertemperatur ist laut Anzeige in Ordnung. Auch gibt es keinerlei Symptome wie weißem Qualm oder ähnliches. Vielen Dank, hoffe auf Ihr großes Fachwissen!

Frage von C. M. :

Bei meinem VW Passat TDI, Baujahr 2001, mussten jetzt die hinteren Bremssättel gewechselt werden, weil sie «fest» waren. Können Sie mir etwas zu den Ursachen hierfür sagen? Tritt dieser meines Erachtens nach gefährliche Fehler häufiger (bei bestimmten Modellen) auf?

Frage von M. Hartmann:

Mein Mazda 323, 1,6 l, 16V, Baujahr 1994, geht dauernd aus. Der Tourenzähler fällt «runter» und die Kiste ist aus - ohne jegliche Vorwarnung. Anfangs war das kein Problem, da er immer wieder sofort ansprang. Jetzt läuft der Wagen bestenfalls ein Kilometer und geht wieder aus. Und das anspringen dauert dann auch «ewig». Ich tippe mal auf schlechte Spritzufuhr oder den Zündverteiler. Es scheint aber fast unmöglich, einen gebrauchten ZV für dieses Modell zu bekommen (Teile Nummer T2T53571). Was meinen Sie? Liege ich halbwegs richtig mit meinen Vermutungen?

Frage von Bichel:

Ein runtergefallener Ast hat rechten Außenspiegel meines Ford Escort abgerissen (hängt nur noch an den Steuerseilen). Schaden wird von der Versicherung nicht übernommen. Bin mir nicht sicher, ob das Ding völlig hinüber ist (irgendwelche Plastikteile sind abgebrochen) oder wieder reingesteckt werden kann. Wie könnte man das Teil denn eventuell wieder anbringen?

Frage von Rudolf Bernhardt:

Hallo Herr Kessler. Habe folgendes Problem. Mein Mercedes 300 W124, Coupe, Bj.90 (ca 260tkm) wird im Leerlauf zu heiß (über 100 Grad). Beide Elektrolüfter laufen (schalten sich in etwa bei 90 Grad ein) sowie auch der Viscolüfter! Heizung funktioniert einwandfrei und Luft ist auch keine im System. Vielleicht haben Sie eine Idee, was kaputt sein kann oder was ich machen könnte? Vielen Dank für die Mühe.

Frage von Werner Entstrasser:

Sehr geehrter Herr Kessler! In der Hoffnung auf einen Tipp (hoffentlich) wende ich mich nun an Sie. Auto:Golf 3, BJ. 1996, 90 PS, TDI. Problem: Auto startet nur mehr sehr schwer. Klingt nicht sehr tragisch, es geht aber noch weiter. War 3x beim ADAC, 2 x Fachwerkstatt (190 Euro für nichts) und habe meinen Bekanntenkreis (darunter 2 Mechaniker und ein Landmaschinenmechaniker-Meister) zur Verzweiflung gebracht. Also jetzt genaueres: Das Auto startet nach ca. 10 sekündiger Leierei mit anschließendem starkem Nebeln im kaltem Zustand. Im warmen Zustand springt er nach ca. 5-6 Sek. an und das im Sommer. Auch nach sofortigem Starten nach dem Abstellen ist nichts zu erreichen. Der Witz daran ist, dass er mit Anschieben sofort anspringt!!??? Der Dieselfilter ist neu, die Batterie ist nagelneu, die Leitungen lecken nirgendwo, die Vorglühanlage ist auch in Ordnung, der Einspritzzeitpunkt von der Kurbelwelle (Zahnriemen) passt und mit der elektronischen Überprüfung beim ADAC wurden keine Fehler gefunden. Auch der Anlasser dreht voll durch. Bin ziemlich ratlos!! Würde mich sehr freuen, wenn Sie mir wenigstens einen Tipp geben könnten...!! Mit freundlichen Grüßen Werner Entstrasser.

Frage von Annika:

Hallo! Ich besitze einen Opel Corsa B 1.4 16v, Bj. 98, der inzwischen schon 135.000 km abgespult hat. Der Zahnriemen wurde bei 60.000 und 120.000 km wie vorgeschrieben gewechselt. Schon seit längerer Zeit höre ich ein helles «Klackern» vorne aus dem Motorraum, hört sich an wie eine Nähmaschine! ;) Dieses Geräusch tritt aber nicht immer auf. Ich habe bisher leider noch nicht erkannt, in welchem Zusammenhang das Geräusch auftritt. Es scheint willkürlich aufzutreten. Was könnte es denn sein? Wird das teuer? Oder kann ich so weiterfahren? Danke schon einmal im voraus für jegliche Hilfe! =) Gruß, Annika

Frage von Dirk Hoves:

Hallo Herr Kessler. Ich suche dringend für meinen Fiat Bravo 2,0 HGT 20v eine Kurbelwelle, Neu oder Gebraucht. Wo bekomme ich so etwas günstig. Die meinige kann man leider nicht mehr schleifen. Gruß, Dirk Hoves.

Frage von Manfred Hüttemann:

Hallo Herr Kessler! Ich bin Nissan-Händler und habe einen VW Golf Cabrio in Zahlung genommen. US-Ausführung, 1,8 l, 98 PS, Motorkennung JH. Fzg. in Super-Zustand, aber er ruckelt sporadisch, insbesondere beim Beschleunigen. Wir haben selbst alles versucht: Verteiler neu, Einspritzanlage getauscht, Kompression usw. alles o.k. Können Sie uns einen Tipp geben??? Im Voraus vielen Dank!

Frage von Dieter Hermann:

Hallo Herr Kessler! Ich bin Nissan-Händler und habe einen VW Golf Cabrio in Zahlung genommen. US-Ausführung, 1,8 l, 98 PS, Motorkennung JH. Fzg. in Super-Zustand, aber er ruckelt sporadisch, insbesondere beim Beschleunigen. Wir haben selbst alles versucht: Verteiler neu, Einspritzanlage getauscht, Kompression usw. alles o.k. Können Sie uns einen Tipp geben??? Im Voraus vielen Dank!

Frage von Markus Höber:

Hallo Herr Kesler, ich fahre einen Ford Sierra 1.6, BJ. 92, Benziner. Seit geraumer Zeit erzeugt das Auto beim Gasgeben ein klackerndes Geräusch, das scheinbar aus dem Motorraum kommt. Gebe ich kein Gas, so läuft der Motor absolut ruhig. Ich mache mir Sorgen, dass das Auto einen Motorschaden hat. Auf Gas und Bremse reagiert es ohne Probleme. Der Wagen ist im Juni ohne Mängel über den TÜV gegangen. Daher würde ich gerne wissen, woran es liegen könnte und ob eine Reparatur notwendig ist. Vielen Dank für Ihre Hilfe. Mit freundlichem Gruß, Markus Höber

Frage von Marco Keil:

Hallo, ich fahre einen VW Passat VR6, Bj.93, nicht Facelift und ich habe seit Monaten ein Problem: Wenn ich fahre, dann quietscht vorne die Bremse, vor allem vorne rechts stark und links leicht. Dies aber nicht beim Bremsen, sondern während der Fahrt und es hört nicht auf. Ich habe vor 3000 km die Bremsen neu gemacht. Zuerst mit originalen Bremsscheiben und Klötzen, nun Zimmermann mit Fedor Bremsklötzen. Das Geräusch hat sich auch mit den alten bemerkbar gemacht, nur ist es jetzt verstärkt. Sättel und Führungen gründlich gereinigt und mit Bremsen-Paste leicht bestrichen, dies schon 4 mal. Besserung hält nur 100 km an. Das quietschen wird nach 3-4 km erst merkbar, vorher ist der Wagen still und es steigert sich zum nerven in den weiteren Kilometern. So langsam reicht es.... Können Sie mir da mal einen Tipp geben? Mit freundlichen Grüßen, Keil

Frage von Matthias Lampe:

Ich habe einen 92er VW Polound möchte den Stoßdämpfer vorne rechts austauschen. Wie bekomme ich nur den unteren Querlenker (Kugelaufnahme) gelöst?

Frage von Markus:

Habe einen VW Golf II mit 230.000 km. Der Wagen startet nicht mehr, nachdem die rote Batterielampe zu leuchten begonnen hat. Beim Abschleppen haben wir versucht, den Motor zu starten, was auch gelang. Habe nun neue Batterie eingebaut, doch die rote Lampe ist immer noch an. Der Wagen fährt aber. Was könnte es sein?

Frage von Hakki Baykal:

Ich bräuchte für meinen VW Golf III für die Rückbank einen Satz Sicherheitsgurte. Ich habe mir über das Internet gebrauchte Gurte bestellt. Jetzt habe ich das Problem, dass die Gurte «gesichert» oder «gesperrt» sind, so dass ich sie nicht mehr rausziehen kann. Gibt es da ne bestimmte Methode? Können Sie mir da weiter helfen?

Frage von Christine:

Bei meinem neuen VW Polo gibt es Knackgeräusche aus Richtung Armaturenbrett/Türbereich. Was ist das und bringt ein angebotener Check durch die Werkstatt etwas?

Frage von Jean-Paul Alzin:

Hallo Herr Kessler. Wir haben bei unserem VW Touran (Diesel, 100 kW, 1968 ccm von 03/2004) folgende zwei wiederkehrende Probleme: 1) Das Auto lässt sich manchmal einfach nicht betanken, die Pumpe stoppt dauernd. 2) Nach Aufschließen mit der Fernsteuerung bleibt die Beifahrertür verriegelt, alle anderen Türen kein Problem. Die Werkstatt hat schon einige Male kontrolliert, ohne Ergebnis. Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort

Frage von Michael Pfahler:

Sehr geehrter Herr Kessler, mein Sohn (20) ist mit seinem Auto auf Korsika - er arbeitet dort bis Ende September in einer Tauchschule. Es handelt sich bei seinem Auto um ein Ford-Escort-Cabriolet, Bj.1988, 1,6 mit 90 PS. Er hat den Wagen nun etwas mehr als zwei Jahre und er läuft gut. Nun hat er folgendes Problem: Wenn er das Kupplungspedal tritt, dann bleibt dieses «unten». Offenbar ist dort im Fußraum am Pedal eine Feder, die an einem Plastikteil befestigt ist und dieses Plastikteil scheint ausgebrochen zu sein. Gibt es dieses Teil separat oder kann man da etwas «basteln»? Der Ford-Händler, den ich fragte, sagte... ohne das Auto zu sehen, könne er keine Auskunft geben... Sehr hilfreich, wo mein Sohn an einer entlegenen Ecke Korsikas ist...Für einen Tip wären wir mehr als dankbar!!! Viele Grüße aus Karlsruhe Michael Pfahler

Frage von A. Jewall:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen VW Golf IV, 75PS, Baujahr 2000, Benziner, 4 Gang-Getriebe und habe heute bei 100.000 Kilometern Zahn- und Keilriemen sowie die Wasserpumpe wechseln lassen. Soweit so gut, aber als ich das Auto wieder geholt habe und auf der Autobahn gefahren bin, war die Leistung ab 4000 U/m bzw. 130 km/h weg. Ansonsten ist das Auto immer bis 180 gegangen. Also bin ich gleich zurückgefahren und habe die Reparatur reklamiert. Anscheinend wurde der Zahnriemen falsch montiert und nun befürchte ich einen Motorschaden. Ist mein Verdacht berechtigt oder verkraftet es der Motor wenn der Zahnriemen geringfügig versetzt montiert wurde? Worauf sollte ich ggf. achten? Vielen Dank.

Frage von Peter Biwer:

Hallo Herr Kessler, ich habe einen Gebrauchtwagen gekauft, dessen Vorbesitzer starker Raucher war. Auch nach mehrmaliger Innenreinigung schaffe ich es nicht, den Geruch zu beseitigen. Was kann ich außer Abwaschen von Oberflächen, Polsterung noch machen?

Frage von Frank Zock:

Guten Tag Hr. Kessler, ich besitze seit kurzem einen Golf 3 Cabrio, Bj. 94 MK:ABS. Das Auto ist eigentlich in einem guten Zustand bis auf die Tatsache, dass er zwischendurch einfach so mal ausgeht, aber dann nach 2-3 Minuten wieder gestartet werden kann. Der nette ADAC Mensch meinte, es sei das Benzinpumpenrelais. Relais gewechselt - gleiches Problem. Jetzt hat ein Freund (Automechaniker) von mir das Relais mit einen Kabel und einen Schalter überbrückt und seitdem läuft das Ding einwandfrei. Meine Fragen an Sie: Woher bekommt das Relais seinen Strom? Und was könnte das sein? Zündung ist okay, Benzinpumpe bereits gewechselt. Ich bin sehr auf Ihre Antwort gespannt. Mit Freundlichen Grüßen Frank Zock

Frage von Michael Koller:

Hallo Herr Kessler, ich hatte vor zehn Tagen mit meinem Wohnmobil auf Ford Transit 2,0 FWD 125 PSEZ 05/2005 bei Kilometerstand 40.000 einen Kupplungsschaden. Laut Aussage der österreichischen Werkstatt sei der Fall nicht auf Garantie abzuwickeln, da die Kupplungsscheibe «Blau» sei, und dies sei normaler Verschleiß. Und das bei 40.000 Kilometern bei einem Fahrzeug, welches nur auf Langstrecken gefahren ist. Weiterhin wurde Dieselverlust an einer Einspritzdüse festgestellt. Kann es sein, dass der Diesel auf die Kupplung gelangen konnte? Da die Werkstatt absolut nicht willig war überhaupt über einen Garantiefall nachzudenken, musste ich die Rechnung (ca. 900 ?) bezahlen, um überhaupt das Fahrzeug zu-rückzubekommen. Wie sieht es aus, nachträglich wieder an sein Geld zu kommen ?Vielen Dank. Mit freundlichen Grüßen Michael Koller

Frage von Aouna Hassan:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich fahre einen Renault Espace, Model 1996, Automatik. Nun blinkt an der Armatur ein Lämpchen (Getriebe ) unregelmäßig. Ich habe daraufhin das Getriebeöl abgelassen und selbe menge Eingefüllt ohne Besserung. Das Getriebe verliert Öl und bei 120 km/h fängt das Ganze an zu qualmen. Was kann ich tun und wieviel Öl muss da hinein (ich habe ca. drei Liter von oben eingefüllt) und wie messe ich, ob der Getriebeölstand ok ist. Ich bedanke mich im voraus. Mit freundlichen Grüßen Aouna

Frage von Ralf Schlereth:

Ich habe einen Opel Omega MV6,meine Karre geht immer auf Temparatur. Nun habe ich das Thermostat gewechselt, aber das hat auch nichts gebracht. Was ich aber gar nicht verstehen kann ist, dass die Temperaturanzeige mehr als im roten Bereich war. Trotz allem hat die karre nicht gekocht, nicht mal das Wasser hat sich hochgedrückt und die Temperaturanzeige ging auf einmal wieder unter die 100 Grad. Einfach so. Suuuuuper so was hab ich noch nie erlebt!

Frage von Helmut Wendel:

Hallo Herr Kessler, ich habe starke Getriebegeräusche bei einem Suzuki Ignis (3800km), aber nur unter Last. Muss ich fast ein viertel Jahr auf den Außendienst von Suzuki warten? Gibt es eventuell ein Kummerforum? Mit freundlichen Grüßen Helmut Wendel

Frage von A. Forstreuter:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich fahre einen Rover 75 Diesel mit 85 kW, Kilometerstand 218.000. Das Fahrzeug springt im warmen Zustand nicht mehr gut und zwei Mal gar nicht mehr an. Nach dem Abkühlen des Fahrzeuges ist ein normales Starten wieder möglich. Die Werkstatt sagt : Einspritzdüsen defekt. Kosten: ca. 2200 Euro. Mit etwas Pech gehen die Düsen nicht mehr raus ohne den Motor zu beschädigen. Das würde die Rechnung dann auf 4000 - 5000 erhöhen. Ich nenne das wirtschaftlichen Totalschaden nach vier Jahren. Frage: Wissen Sie, welcher Motor zu diesem Zeitpunkt bei Rover eingebaut wurde und kann man vielleicht einzelne Düsen wechseln oder ist der Einbau von Teilen aus einem Unfallfahrzeug eine Alternative. Vielen Dank für Ihre Antwort

Frage von Voker Siebenhaar:

Hallo Herr Kessler, bei meinem VW Passat Variant, Baujahr 1993 mit ABS, musste vor einigen Wochen der lastabhängige Bremskraftregler getauscht werden. Der ursprünglich verbaute mit drei Anschlüssen (Druckleitung von vorne und zwei Abgänge zu den Hinterrädern) war nicht mehr zu erhalten und wurde nach Rücksprache mit dem Werkstattleiter einer VW-Werkstatt durch einen «4-poligen» ersetzt, wobei die Drückleitung der ABS Hydraulikeinheit mittels T-Stück an beide «Eingänge» angeschlossen wurde. Bei der anstehenden HU (GTÜ) hat der Prüfer trotz meiner Erklärung und Beteuerung behauptet, dass eine zweite Bremsleitung (Hydraulik vorne Regler hinten) fehlen würde. Die gab es an diesem KFZ noch nie!! Die Abnahme wurde verweigert und ich hätte bis 30.08.06 Zeit, die Anlage in Ordnung zu bringen. Was kann bzw. soll ich tun. Danke für Hilfe. Viele Grüße

Frage von Cengiz Demir:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen ROVER 416 Si LUX, Fließheck, Baujahr: 12/1996, Benzinmotor, manuelles Schaltgetriebe mit Klimaanlage. Seit zwei Wochen habe ich ein Problem: Das Auto verliert Kühlwasser. Die Leistung ist in voller Höhe noch da. Er zieht auch noch ordentlich wie früher. Eine Werkstatt hat auch mal mit so einem Gerät Luft in die Leitung gedrückt, keine Risse oder kein Loch. Er verliert das Wasser, wenn ich Ihn dann nachts in die Garage stelle. Auto wird auch nicht heiß während oder nach der Fahrt. Danke im voraus für Ihre Hilfe Cengiz Demir

Frage von Michael:

Hallo Herr Kessler, ich fahre einen ROVER 416 Si LUX, Fließheck, Baujahr: 12/1996, Benzinmotor, manuelles Schaltgetriebe mit Klimaanlage. Seit zwei Wochen habe ich ein Problem: Das Auto verliert Kühlwasser. Die Leistung ist in voller Höhe noch da. Er zieht auch noch ordentlich wie früher. Eine Werkstatt hat auch mal mit so einem Gerät Luft in die Leitung gedrückt, keine Risse oder kein Loch. Er verliert das Wasser, wenn ich Ihn dann nachts in die Garage stelle. Auto wird auch nicht heiß während oder nach der Fahrt. Danke im voraus für Ihre Hilfe Cengiz Demir

Frage von Rainer Bauer:

Ich fahre einen BMW320d, Bj.2001. Vor 14 Tagen hatte ich einen Kurbelwellenschaden an meinem BMW, Gesamtlaufleistung 139.000km. Der Motor wurde bei 109.000 gewechselt (Motorschaden wegen Chiptuning meines Vorbesitzers) und nun noch der Kurbelwellenschaden. Ich habe bei vier BMW -Werkstätten nachgefragt....ein solches Problem hatten sie die letzten zehn Jahre nicht. Sollte ich einen Kulanzantrag an BMW München stellen? Rechungssumme 3455.-? Danke für eine Antwort!!

Frage von Manuel:

Hallo, ich fahre einen Opel Corsa 1,2 mit Easytronic, an dem ich am Getriebe Ölverlust bemerkt habe. Zudem wird er beim Schalten schon etwas lauter. Was kann das sein?

Frage von Hermann Lewke:

Hallo, habe ein Problem mit meinem Passat TDI, 130 PS, Baujahr 2003. Mit 63.000 km Laufleistung trat ein hochfreqentes Summen, vorwiegend im 5. und 6. Gang, auf, welches seitdem an Intensität zunimmt. Es ist Lastwechsel unabhängig. Die VW-Werkstatt meinte nach kurzer Probefahrt ohne die Motorhaube aufzumachen, dass das Getriebe gewechselt werden muss. Die Gänge lassen sich gut schalten. Sollte man ggf. nach anderen Ursachen suchen? Ich bin ratlos.

Frage von Alexander Stadtmüller:

Hallo Herr Kessler, habe einen Peugot F, Bauj. 07/95 mit 55 kW, Benziner, 5-Gang-Schaltgetriebe. Das Problem: Gang 1-4 lassen sich ohne Probleme einlegen und es ist auch während der Fahrt nichts zu hören. Der 5 Gang jedoch lässt sich jetzt gar nicht mehr einlegen und wenn doch - und ich die Kupplung loslasse - dann ist ein sehr starkes Rasseln zu hören. Sind die Syncronringe verschlissen?? Ist die Reparatur noch sinnvoll? Habe schon versucht. den Gang direkt am Getriebe einzulegen (im Motorraum per Hand), aber kein Unterschied feststellbar. Danke im Voraus für Ihre Antwort.

Frage von Fred Dollfuss:

Lieber Andreas, wo bekomme ich passende Zusatzscheinwerfer für den Käfer Baujahr 1955. Das Baujahr ist eh egal, es sollte nur dazupassen und mit 6-Volt- Lampen betrieben werden können, mir scheint, Hella hat alle diese schon aus dem Programm genommen. Liebe Grüße, Fred

Frage von Christian Schneider:

Hallo Herr Kessler. Ich habe folgendes Problem mit meinem Audi A6 Avant 2.6l V6 quattro, Bj.1994 (C4)! Seid einiger Zeit springt beim Abbremsen auf jedem Untergrund das ABS an! Und das bei ca. 20 km/h. Zunächst dachten wir, es liegt an einer der Bremsen, da diese auch rostig war. tauschten wir diese aus. Doch das Problem blieb. Die Sensoren waren auch schmutzig, ebenfalls gereinigt. Woran könnte es noch liegen?

Frage von Rüdiger:

Hallo, ich fahre einen VW T4 2,5TDI, 75 kW. Der Motor läuft einwandfrei, stelle ich ihn jedoch ab und starte ihn innerhalb von wenigen Minuten neu, springt er entweder gar nicht an oder er springt an, nimmt aber ab ca. 1500 U/min. kein Gas mehr an. Nach mehrmaligen Startversuchen läuft er dann wieder einwandfrei. Der Fehlerspeicher wurde schon ausgelesen, es waren jedoch keine Fehler gespeichert. Vielen Dank R. Hüllenberg

Frage von Christian Kurowski:

Sehr geehrter Herr Kessler, vorab muss ich erklären, dass ich in punkto Auto ein absoluter Laie bin. Nun habe ich mir kürzlich ein älteres Wohnmobil, einen Bürstner L 680, Baujahr 1989, zugelegt und bin fast glücklich damit. Nun hat sich aber beim Fahren herausgestellt, dass das Fahrzeug auf der Hinterachse nur in den Reifen federt. Dadurch wippt man als Fahrer oder Beifahrer auf seinem Sitz fast unerträglich stark auf und nieder, je nach Straßenzustand mehr oder weniger heftig. Eine Werkstatt hat die Achse tüchtig abgeschmiert und mir empfohlen, möglichst schlechte Straßen zu fahren, dann würde sich das Problem wohl geben. Diesen Ratschlag habe ich fast 130 Kilometer lang befolgt (ausgefahrene Schotterpisten und landwirtschaftliche Plattenwege). Es ist aber keine Besserung eingetreten. Was kann ich jetzt noch tun? Braucht das Fahrzeug eine neue Achse? Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass das Wohnmobil fast ein Jahr lang abgemeldet war und in einer trockenen Halle stand.

Frage von Diana Gerstenberger:

Ich fahre einen Opel Corsa 1,3 CTDI, Baujahr 2005 mit derzeit 23.800 km Laufleistung. Nun wurde mir von meiner Vertragswerkstatt gesagt, dass meine Bremsen «pulsieren» bzw. «ruckeln» würden und wahrscheinlich die Bremsscheiben plus Klötzer ausgewechselt werden müssten. Ich fahre pro Tag rund 120 km und davon gut 100 km Autobahn. Außerdem fahre ich viel mit Motorbremskraft bzw. so vorausschauend, dass ich an Ausfahrten und Ampeln mehr oder weniger «heranrolle», sodass ich nicht sehr stark abbremsen muss und sich somit der Verschleiß (gerade nach 15.000 km, die ich seit dem Kauf im Januar 2006 gefahren bin) in Grenzen halten sollte. Vorher bin ich einen Corsa TD gefahren und da kamen die Bremsscheiben erst nach 150.000 km. Wie kann es da sein, dass sie jetzt nach so kurzer Zeit fällig sind und inwieweit muss der Hersteller für evtl. Material- oder Wärmeleitungsfehler haften?

Frage von F.G.Janzen:

Ich fahre einen Kia Carens EX, Baujahr 2003. Die Klimaanlage ist defekt. Wer kann mir sagen, was gemacht werden muss und wieviel das kostet? Wie teuer darf der Kostenvoranschlag sein?

Frage von H. Hilbert:

Ich habe seit Mai 2005 einen Smart fortwo Cabrio, Benziner, Automatik mit 45 PS.Grund dieser Anschaffung war auch der laut Hersteller geringe Benzinverbrauch (Stadt 6,0 l, außerhalb 4,0 l, kombiniert 4,7 l). Der Hersteller verspricht mit einer Tankfüllung von 33 Liter etwa 688 km Reichweite. Im Alltagsgebrauch musste ich aber sehr schnell feststellen, dass mein Tank schon nach 380 km leer war. Auf mein reklamieren sagte man mir das ein Verbrauch von neun Liter!!! beim Smart normal sei und das sich ein Motor erst nach 10.000 km eingefahren hat. Nun hatte ich aber vor einiger Zeit beim ADAC ein Spritspartraining absolviert. Selbst wenn ich alles Gelernte beachte, komme ich nicht auf den mir vorgegauckelten Spritverbrauch. Was kann ich tun, welche Rechte habe ich in diesem Fall? Ich will mich nicht mit diesen Aussagen zufrieden geben.

Frage von Alexander K.:

Ich fahren einen VW Golf II TD, Baujahr 1990 mit 295.000 km Laufleistung. Laufend fällt der Bremsdruck so stark ab, dass ich das Bremspedal bis zum Boden durchtreten muss. Wenn ich das Pedal loslasse, kommt so ein Quietschen vom linken Hinterrad her. Kann es sein, dass die Bremsbacken runter sind?

Frage von Michael Lenzner:

Ich habe einen VW Passat TDI mit 110 PS, Baujahr 1996. Der Wagen zieht von Zeit zu Zeit nicht oder hat bei voller Fahrt einen plötzlichen massiven Leistungsverlust, so dass ich dann nur noch um die 70 km/h schaffe. Ich war mittlerweile in sechs verschiedenen Werkstätten, von VW über ATU bis hin zum Bosch-Service. Aber keiner kann den Fehler bisher lokalisieren. Im Fehlerspeicher stand einmal der Luftmassenmesser. Der wurde auch gewechselt, allerdings ohne Erfolg. Dann kam noch als Fehlermeldung die Saugrohrdruck-Regeldifferenz, als sporadisch auftretender Fehler. Die Unterdruckschläuche wurden auf Dichtheit geprüft, der Pedalwertgeber wurde geprüft, der Magnetschalter vom Ladedruckregler ebenfalls, genauso wie die Gängigkeit des Gestänges am Turbo. Alles ohne Erfolg. Ich bin am durchdrehen und meine Werkstatt ratlos. Hoffentlich können sie mir helfen.

Frage von Steffen:

Bei meinem Mercedes ML 320 geht die Klimaanlage nicht mehr. Sie hat quasi über Nacht ihren Geist aufgegeben. Gleichzeitig geht auch die mittlere Lüftung nicht mehr. Die linke und rechte geht jedoch, aber kühlt nicht. Einen Fehler kann man nicht auslesen, sagte eine freie Werkstatt, da US-Version. Kann Daimler dies auslesen bzw. wo ist das Problem?

Frage von Thomas Knippertz:

Ich brauche eine Hinterachse für meinen Skoda Oktavia Kombi 1.9 TDI, Baujahr 1999. Muss ich eine Skoda-Achse einbauen oder gibt es eine vergleichbare Achse aus dem VW Regal?

Frage von Stefan:

Hallo, ich habe ein kleines Problem mit einem Passat TDI, Baujahr 2001: In der Frühe nach dem Motorstart hört man aus dem Motorraum so ein quietschendes Geräusch, welches nach ca. 3 bis 10 Sekunden wieder verschwindet. Wenn der Motor einmal warm gelaufen ist, hört man auch nichts mehr! Was könnte das sein? Der Wagen hat schon über 170.000 km! Vor ein paar Monaten wurden Zahnriemen, Keilrippenriemen , Wasserpumpe und Spannrollen ausgetauscht.

Frage von Marcel Rudolph:

Hallo, hätte mal eine Frage. Habe einen Ford Ka, Baujahr 1996, bei dem der Bremsflüssigkeitsstand andauernd sinkt . Die Bremsen sind neu an den Bremszylindern verliert er auch nichts. Aber er verliert an der Kupplung. Woran könnte das liegen? Kupplung ist auch noch nicht so alt. Hab mal was gehört von undichten Kupplungszylinder. Kann das möglich sein. Wieviel würde so etwas kosten?

Frage von Alexandra:

Hallo! Ich fahre einen Misubishi Space Star und habe vor kurzem von einem Autofachhändler eine neue Batterie einbauen lassen und seit dem spinnt das Fahrzeug. Zeitweise fährt es ohne Probleme und dann fängt er beim Bremsen an, die Lenkung zu blockieren und es leuchtet die Batterieleuchte und Ölleuchte auf. Dieses tat er auch gleich, nachdem die neue Batterie eingebaut wurde, obwohl er vorher keinerlei Probleme machte. Nur die Werkstatt findet keinen Fehler. Vielleicht können Sie mir einen Tip geben, woran es liegen könnte. Danke Ihnen im Voraus!

Frage von Rainer Senftleben:

Ich habe einen Ford Focus 1,6 Liter, Baujahr 1999. Wenn ich unterwegs bin, setzt ab und zu der Tacho aus und nach etwa 20 Sekunden geht er wieder. Danke im voraus

Frage von Alexander:

Hallo, mein Pajero 3.5, Bj. 98, macht im kalten Zustand Geräusche im ersten Gang. Getriebeöl von Shell, Transaxle 75-90, ist gewechselt. Leider keine Besserung. Nur nach längerer Autobahnfahrt ist kein Geräusch beim Anfahren zu hören. Kann ich ohne Probleme den PKW benutzen? Danke für Ihre Antwort

Frage von Walter Monsberger:

Mein Mercedes W124 E220, Benziner, Bj. 94, läuft bei Standgas ganz normal. Will man Gasgeben, stirbt der Motor ab. Spielt man etwas mit dem Gaspedal und man schafft es die Drehzahl auf über 2000 Umdrehungen zu erhöhen, läuft der Motor wieder ganz normal. Das Problem besteht bei kaltem Motor permanent, bei warmen Motor nur sporadisch und wesentlich unproblematischer. Können Sie mir Tipps über mögliche Ursachen geben?

Frage von Rainer Höland:

Mein Kühlwasser beim Toyota Camry ist braun. Es ist aber genug Frostschutz drin. Ich konnte es aber grade mal so ablesen. Frostschutz wurde vor zwei Jahren gewechselt, habe auch keine verdächtigen Auspuffgase - sie sind im kalten Zustand weiß, aber nach ein paar Kilometern wieder weg. Habe ein halben Liter Frostschutz nachgefüllt, der war blau. Warum ist es braun und hab ich das richtige Frostschutzmittel benutzt. Gruß Rainer

Frage von Guido Kock:

Mein Kühlwasser beim Toyota Camry ist braun. Es ist aber genug Frostschutz drin. Ich konnte es aber grade mal so ablesen. Frostschutz wurde vor zwei Jahren gewechselt, habe auch keine verdächtigen Auspuffgase - sie sind im kalten Zustand weiß, aber nach ein paar Kilometern wieder weg. Habe ein halben Liter Frostschutz nachgefüllt, der war blau. Warum ist es braun und hab ich das richtige Frostschutzmittel benutzt. Gruß Rainer

Frage von Daniel:

Hallo! Also ich habe folgendes Problem. Habe einen Ford Escort, Bj. 96 mit 1,6 Litern und 90 PS (Zetec) und CTX Automatikgetriebe (stufenlos). Morgens beim ersten Start ruckelt der wie bekloppt und bloß kein Gas geben und wieder wegnehmen, dann ist er direkt aus. Öfters geht der auch einfach so aus im Leerlauf. Ist der warmgelaufen, kein Problem, dann läuft der astrein. Hin und wieder surft die Drehzahl allerdings dann beim Anhalten bzw. wenn er laufend länger in P steht und ich wieder in D schalte. Leerlaufregelventil und Motorentlüftungsventil ist schon neu, Hilf´ mir bitte, was kann das sein? So langsam verliere ich die Lust an diesem Fahrzeug, wenn ich das nicht in den Griff bekomme. Gruß Daniel

Frage von Michael Köster:

Hallo Herr Kessler, ich habe mich gefragt, ob bei einem Zahnriehmenwechsel an einem Renault Clio, Bj. 2001, Kw 43/5250 , 1149 ccm auch die Pumpe der Servolenkungen ausbauen muss? Vielen Dank! Herzlichen Gruß, Michael Köster

Frage von Ronny:

Wie wird beim VW Caddy, Bj. 97 die Keilriemenspannrolle gewechselt?

Frage von Ralf Brandes:

Hallo, habe einen alten Corsa A cc 1,0. Habe laute Rollgeräusche vorne rechts , habe Radlager gewechselt, war aber nicht der Fehler, wenn ich sehr schnell fahre, ist es etwas leiser und in Rechtskurven ganz weg , in Linkskurven sehr laut. Gelenke sind auch ok , kein Knacksen und Knirschen ,hört sich irgendwie an wie ein Lager, aber welches?

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