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Kolumne: PS - die wöchentliche Abgasnachbehandlung

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• Jochen Knoblach

Über den Einfluss patriotischer Fußball-Fans auf das globale Klima, eine geplante Pflicht für Leichtlaufreifen und den enttäuschenden Blick hinter die Kulissen des neuen Opel Insignia.

Von Jochen Knoblach

Und, die Karre schon EM-fit gepimpt? Links und rechts das Deutschland-Banner im Fensterrahmen, die schwarz-rot-goldene Girlande am Innenspiegel und den 220-Volt-Spannungswandler für die Bord-Glotze im Zigarettenanzünder? Okay! Wird allerdings nicht ganz billig. Nein, nicht in der Anschaffung - die Seitenfenster-Standarte gibt es schließlich zum Duftbaum-Tarif an der Tanke -, sondern im Unterhalt, wegen der Fähnchen.

Versaute Aerodynamik

Die versauen nämlich die Aerodynamik und folglich steigt der Kraftstoffverbrauch. Je größer die Fahne, umso teurer wird es. Der österreichische Automobilclub ÖAMTC konnte sich nicht verkneifen, kurz vor der EM Besorgnis heuchelnd auf den ruinösen Patriotismus europäischer Fußballfans hinzuweisen. Ausgerechnet die Österreicher. Nicht nur, dass der mit der Laserpistole im Edelweiß-Kraut lauernde Gendarm dem auswärtigen Schlachtenbummler an den Euro will. Während die Titel-Chancen der eigenen Elf gegen Null tendieren, will der alpenrepublikanische Automobilclub jetzt dem hiesigen motorisierten Solidar-Kicker den Spaß verderben. Auf Überlandfahrten oder auf der Autobahn müsse man gar mit einem Mehrverbrauch von einem halben Liter pro 100 Kilometern rechnen, heißt beim Club der Spaßbremsen.

Jetzt darf man also nicht einmal mehr Flagge zeigen. Doch, darf man, aber vermutlich nicht mehr lange. Denn die Brüsseler Klimaschutz-Bürokraten sind bei ihrer gramm-peniblen Suche nach vermeidbarem Kohlendioxid gerade schwer aktiv und wollen beispielsweise ab 2012 für Reifen einen Rollwiderstandsgrenzwert festschreiben, wodurch ein bewegter Kleinwagen pro Kilometer sieben Gramm CO2 weniger erzeugen würde. Da kann man sich nun mehr oder weniger besorgt fragen, ob demnächst auch nur noch Schnellkochtöpfe und Nassrasierer gestattet und die Nationalfahne am Auto verboten sein werden wie der Dachgepäckträger. Aber so verkehrt ist das mit den Leichtlaufreifen gar nicht. Und immerhin hat die Reifenindustrie nun noch vier Jahre Zeit, Reifen zu entwickeln, die einen geringeren Rollwiderstand haben und bei Nässe trotzdem nicht den Bremsweg verlängern. Das kriegen die Reifenbäcker nämlich jetzt noch nicht so gut hin.