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	Die BMW K 1300 GT eignet sich schon aufgrund zweier bequemer Sitzplätze und einem nahezu perfekten Windschutz zu ausgiebigen Reisen.
BMW K 1300 GT
Foto: BMW

Von Werner Wagner

Gewichtig und leistungsstark präsentiert sich das Tourenmotorrad K 1300 GT von BMW. Die Maschine lädt schon aufgrund der zwei bequemen Sitzplätze, den serienmäßigen Seitenkoffern und dem nahezu perfekten Windschutz zum ausgiebigen Reisen ein. Angetrieben wird die Bayerin von einem kraftvollen Reihenvierzylindermotor mit 118 kW/160 PS Leistung, die sie zum momentan serienmäßig leistungsstärksten Tourer der Welt machen.

Staatliche 135 Newtonmeter

Um von dem Kraftwerk mit 1 293 ccm Hubraum das maximale Drehmoment von stattlichen 135 Nm abzurufen, müssen 8 000 U/min erreicht sein. Die 288 Kilogramm schwere BMW wird dabei ordentlich auf Trab gebracht, und zwar mit einer geradezu spielerischen Leichtigkeit, die man diesem vollverkleideten Dickschiff kaum zutraut. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h ist kein theoretischer Wert, sondern erstaunlich leicht zu erreichen und - bei entsprechender Verkehrslage - auch über längere Distanzen zu fahren. Dabei spielt es keine Rolle, ob die elektrisch verstellbare Scheibe in höchster Position steht und ob die zwei serienmäßigen Seitenkoffer montiert sind.

Das Cockpit

Foto: BMW

Die GT zieht stoisch ihre Bahn. Und verbraucht bei diesem Tempo natürlich enorm: Rund acht Liter Super plus genehmigt sie sich dann auf 100 Kilometern. Eine derartige Volldampffahrt muss man einfach mal ausprobieren, aber im Alltag schaltet man gern einen Gang zurück. Dann zeigt die K 1300 auch ihre gemütliche Seite und der Verbrauch relativiert sich dann ebenfalls auf 6,1 Liter Super plus für die 100 Kilometer-Distanz. An Haftpflicht wird bei der AXA 146,73 Euro fällig.