Coda Elektroauto: Normalo mit Stromanschluss

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Der Coda soll ein Konkurrent für Chevrolet Volt und Nissan Leaf werden - mit Hilfe aus China. Eins unterscheidet die Elektrolimousine stark von der Konkurrenz: Sie sieht überhaupt nicht aus wie ein Öko-Auto.

Von Sebastian Viehmann

Nein, dieses Auto hat wirklich nichts Spektakuläres an sich. Der Coda wirkt wie eine x-beliebige Stufenhecklimousine. Wenn er wie geplant noch in diesem Jahr auf den amerikanischen Markt kommt, dürfte er im Straßenbild zwischen all den Toyota Corollas und Honda Civics sang- und klanglos untergehen. Aber irgendwann wird jemandem auffallen, dass das unscheinbare Stufenheck niemals eine Tankstelle aufsuchen muss. Der Coda hat nämlich einen 100 Kilowatt starken Elektromotor unter der Haube, gespeist von 728 Lithium-Ionen-Zellen. Ende des Jahres soll das Auto im Sonnenstaat Kalifornien zu haben sein.

Bis zu 200 Kilometer Reichweite

«Die Technik und das Design des Coda stammen aus den USA, auch die wichtigsten Komponenten des Elektroantriebs werden in den USA hergestellt», sagt Unternehmenssprecherin Kara Saltness. Die Endmontage des Autos findet allerdings in China bei Codas Partner Hafei Automobile Group statt. Hafei besteht seit 2006. Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben mehr als 11.000 Mitarbeiter und bislang 400.000 Autos gebaut. Der Coda borgt sich seine Karosserie von der Kompaktlimousine Hafei Saibao. «Coda Automotive wird die Sicherheits-Zertifizierung und die Qualität der Konstruktion überwachen», betont Kara Saltness.

Der 4,4 Meter lange Coda bietet vier Sitzplätze und ist mit ABS, ESP sowie sechs Airbags ausgerüstet. Radio, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Klimaanlage und Navigationssystem gehören ebenfalls zur Serienausstattung. Der 134 PS starke Elektromotor soll das Auto in rund 11 Sekunden von 0 auf 100 Km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 130 Km/h begrenzt. Die Lithium-Ionen-Akkus mit einer Kapazität von 33,8 Kilowattstunden sollen Reichweiten zwischen 140 und 200 Kilometern ermöglichen. Coda will eine Garantie von drei Jahren auf das Fahrzeug und von acht Jahren beziehungsweise 160.000 Kilometern auf die Batterie gewähren. Die Ladezeit an einer 220 Volt-Steckdose gibt das Unternehmen mit sechs Stunden an.