Der TÜV Nord hat die effizienten TSI-Motoren des VW-Konzern mit einem Umweltzertifikat bedacht. Die Aggregate setzen auf eine Hubraumreduzierung und weniger Verbrauch.
Bei den Elektrofahrzeugen arbeiten nicht nur alternative Motoren unter der Haube. Auch die Reifen müssen andere Eigenschaften aufweisen. Die runde Form bleibt selbstverständlich erhalten.
Toyota ist dem Zusammenschluss der Unternehmen beigetreten, die Wasserstoff als Kraftstoff der Zukunft fördern wollen. Bereits in fünf Jahren will der weltgrößte Automobilhersteller Brennstoffzellen-Fahrzeuge verkaufen
Wer sagt eigentlich, dass Limousinen der Ober- und Luxusklasse keine Zukunft hätten? Auf dem Genfer Salon zeigen die Klassiker von einst ihre Ambitionen von morgen.
Der neue Audi A1 feiert seine Premiere auf dem Autosalon in Genf. Obwohl der kleine Mini-Konkurrent noch nicht einmal auf dem Markt ist, erweitern die Ingolstädter die visionäre Elektronenfamilie bereits um den kleinsten Audi.
Nachdem chinesische Hersteller in den letzten Jahren besonders an den Sicherheits-Tests gescheitert sind, folgt nun ein neuer Anlauf. Im kommenden Jahr will BYD ein Elektroauto in Europa einführen.
Mit dem Revolte hat Citroen auf der letzten IAA in Frankfurt eine freundlich aussehende Studie präsentiert. Auf dem Autosalon in Genf zeigen die Franzosen, dass sie auch anders können.
Porsche bekommt wieder einen Supersportwagen. Die Studie des 918 Spyder soll Lust machen auf Elektro-Power und der Konkurrenz mit Stromstößen das Fürchten lehren.
Ford tanzt bei der Einführung alternativer Antriebe aus der Reihe. In Europa sollen zunächst Elektrofahrzeuge angeboten werden, ehe Hybridautos zum Verkauf stehen.
Die vernetzte Welt ist das Leitthema der diesjährigen CeBIT in Hannover. Das scheint auf den ersten Blick nicht das dringlichste Automobilproblem zu sein. Volkswagen ist dennoch vertreten.
VW hat die Elektromobilität entdeckt. Bis zum Jahr 2018 wollen die Wolfsburger Weltmarktführer in diesem Bereich werden. In Genf kündigte man eine Produktoffensive an.
Darf Seat diesen Polo-Killer wirklich bauen? Auf dem Genfer Salon zeigen die dynamischen Spanier einen Ibiza-Nachfolger, der Herz und Kopf wie ein Elektroschocker trifft.
Die Ziele des VW-Konzerns sind selten niedrig angesiedelt. In acht Jahren wollen die Wolfsburger die Marktführerschaft bei den alternativen Antrieben mit Elektromotor innehaben.
Die Spitzenposition als Statussymbol bröckelt beim Auto immer weiter. Das Ergebnis einer Umfrage stellt auch den Slogan "Freie Fahrt für freie Bürger" auf den Prüfstand.
Porsche tut es, Ferrari tut es – jetzt ist auch Lotus dabei: Hybridantrieb ist der neue Trend bei Sportwagen. In Genf präsentieren die Briten einen Lotus Evora als 414 PS starken Plug-In-Hybrid mit knackigen Fahrleistungen und vielen technischen Leckerbissen.
Lexus hat sich hohe Ziele gesetzt. Ab 2011 will das Unternehmen pro Jahr ein neues Hybridauto auf den Markt bringen.
Der TÜV Nord hat die effizienten TSI-Motoren des VW-Konzern mit einem Umweltzertifikat bedacht. Die Aggregate setzen auf eine Hubraumreduzierung und weniger Verbrauch.
Mitsubishi erweitert sein Angebot an Fahrzeugen mit Gasantrieb. Nun sind auch der Lancer und der Outlander mit bivalentem Antrieb bestellbar.
Bei den Elektrofahrzeugen arbeiten nicht nur alternative Motoren unter der Haube. Auch die Reifen müssen andere Eigenschaften aufweisen. Die runde Form bleibt selbstverständlich erhalten.
Toyota ist dem Zusammenschluss der Unternehmen beigetreten, die Wasserstoff als Kraftstoff der Zukunft fördern wollen. Bereits in fünf Jahren will der weltgrößte Automobilhersteller Brennstoffzellen-Fahrzeuge verkaufen
Kia stellt auf dem Autosalon in Genf eine Elektrostudie des Venga vor. Rund 180 Kilometer kann der Mini-Van dann rein elektrisch zurücklegen.
Wer sagt eigentlich, dass Limousinen der Ober- und Luxusklasse keine Zukunft hätten? Auf dem Genfer Salon zeigen die Klassiker von einst ihre Ambitionen von morgen.
Der neue Audi A1 feiert seine Premiere auf dem Autosalon in Genf. Obwohl der kleine Mini-Konkurrent noch nicht einmal auf dem Markt ist, erweitern die Ingolstädter die visionäre Elektronenfamilie bereits um den kleinsten Audi.
Nachdem chinesische Hersteller in den letzten Jahren besonders an den Sicherheits-Tests gescheitert sind, folgt nun ein neuer Anlauf. Im kommenden Jahr will BYD ein Elektroauto in Europa einführen.
Mit dem Revolte hat Citroen auf der letzten IAA in Frankfurt eine freundlich aussehende Studie präsentiert. Auf dem Autosalon in Genf zeigen die Franzosen, dass sie auch anders können.
Porsche bekommt wieder einen Supersportwagen. Die Studie des 918 Spyder soll Lust machen auf Elektro-Power und der Konkurrenz mit Stromstößen das Fürchten lehren.
Ford tanzt bei der Einführung alternativer Antriebe aus der Reihe. In Europa sollen zunächst Elektrofahrzeuge angeboten werden, ehe Hybridautos zum Verkauf stehen.
Die vernetzte Welt ist das Leitthema der diesjährigen CeBIT in Hannover. Das scheint auf den ersten Blick nicht das dringlichste Automobilproblem zu sein. Volkswagen ist dennoch vertreten.
VW hat die Elektromobilität entdeckt. Bis zum Jahr 2018 wollen die Wolfsburger Weltmarktführer in diesem Bereich werden. In Genf kündigte man eine Produktoffensive an.
Darf Seat diesen Polo-Killer wirklich bauen? Auf dem Genfer Salon zeigen die dynamischen Spanier einen Ibiza-Nachfolger, der Herz und Kopf wie ein Elektroschocker trifft.
Die Ziele des VW-Konzerns sind selten niedrig angesiedelt. In acht Jahren wollen die Wolfsburger die Marktführerschaft bei den alternativen Antrieben mit Elektromotor innehaben.
Der Opel Ampera hat seine Jungfernfahrt erfolgreich absolviert. Das letzte Teilstück bewältigte Opel-Chef Nick Reilly hinter dem Steuer.
Die Spitzenposition als Statussymbol bröckelt beim Auto immer weiter. Das Ergebnis einer Umfrage stellt auch den Slogan "Freie Fahrt für freie Bürger" auf den Prüfstand.
Porsche tut es, Ferrari tut es – jetzt ist auch Lotus dabei: Hybridantrieb ist der neue Trend bei Sportwagen. In Genf präsentieren die Briten einen Lotus Evora als 414 PS starken Plug-In-Hybrid mit knackigen Fahrleistungen und vielen technischen Leckerbissen.
Fahrzeuge mit alternativem Antrieb wollen viele Autofahrer sich zulegen. Laut einer Umfrage spielt dabei aber der richtige Preis die wichtigste Rolle.
